awdeew

В общем, да, но по-видимому с тенденцией большого преимущества электронных водителей перед кожаными.

Так многолетними сроками вагоновожатых они компенсируются ещё меньше.

Ну, дай Бог чтобы эту практику не распространили на всё остальное. Когда-то и парковки были по определению бесплатные.

Ладно, Бог с ним, 100% гарантии не существует в принципе. В итоге что важно, решить кто будет платить за разбитые носы пассажиров трамвая если что? Страховая будет платить, как и в случае если носы побьёт тётенька, а не автоматика. Или вам крайне важно, что тётеньке станет стыдно и гадливо, а ИИ не станет?

СВХ же сделали платной)

За глаза достаточно, чтобы определить виновного.

Смотря когда включить. Если контуры управления и контроля будут разделены, вероятность что оба дадут сбой практически нулевая. меняется при необходимости. А как ты себе представляешь предпосылки? Там двойная страховка, т.к. беспилотники друг друга видят не только в натуре датчиками, но и в модели. Тут без вмешательства внешних сил или обстоятельств устроить ДТП просто невозможно.

Включить сирену, если пойдёт что-то нештатно, думаю, ИИ сумеет. Да и фиг с ним, смеяться над трамваем лучше чем плакать под.

Да уже можно смело говорить, что если только намёк на пробки возникнет, проезд тупо подорожает.

Я уже написал как вариант про синюю мигалку. Она должна давать беспилотнику преимущество в движении в любом спорном случае.

А если вместе с пассажиром сгорит ещё и вагоновожатый это что-то принципиально изменит? Обслуживающего электрика посадят одинаково успешно. Вероятность перепутать газ с тормозом у человека больше в миллион раз. Любое незаконное действие сделать законным - дело одного заседания депутатов. Ну, может, кроме тех, что преследуются по УК. Конечно, от ответственности за грабёж, изнасилование и т.п. Только трамвай вряд-ли этим станет заниматься.

Де факто по законам Дарвина есть ответчик - это потерпевший. Если очень нужно пустить пыль в глаза юридически всё оформить, можно повесить на беспилотный трамвай синюю мигалку. А молния - точно божественное провидение, а не подчиняющееся законам физики?

Да ну? Кто будет отвечать, если грибник съест бледную поганку? Кто-то утонет по пьяни? Молния ударит?

Да сидеть в общем-то и не обязательно. Законы Дарвина не предусматривают ответчика, если их распространить на сабж, всё решится само собой.

Как бы несколько десятилетий иных Рязанских не было в принципе. И они совсем даже не пустовали.

Я помню какое-то время от Химок (или Ховрино) до Крюково 3-й путь уже работал, а между ПР и Химками (Ховрино) было ещё 2.

Отрехпучивание же было многоэтапное и тянулось очень долго.

Скорее всего Игорь хотел сказать, что "во времена двухпутки далее Петровско-Разумовской, от Рижской до Москвы закладывали" и далее по тексту.

Через Белорусскую (или Динамо) Ну, через Маяковскую неправдоподобно красиво было бы. Только на Киевскую в этом варианте СолЛ никак не попадет. От ДЦ.

При длине продления под 20 км можно успеть повернуть откуда угодно куда угодно.

Одна хорда будет малополезна, чтобы был полный эффект их нужно 4. Тогда без использования радиальных линий в пределах ЦАО будет можно обойтись.

Кстати, Рижская тоже заработала неплохо. В сторону центра оно не так заметно, а от Проспекта Мира стало пристроить попу заметно легче.

Разве что под РАЛ. Солневскую линию логичнее дохордить до той же Ярославки.

По ощущениям, разгоняться за последние 20 лет стали ленивее.

А дальше куда? Я бы понял, если бы Троицко-Некрасовскую через Павелецкую.