awdeew

А ты потрать 3 минуты и засеки. Как это не имеет? После того как зажигается зелёный в область, зелёный с Широкой продолжает гореть всё едет непрерывно насколько может. Если этот случай с 1980 года так и не наступил, есть надежда что и дальше не наступит. Я тоже так считаю. И никаких исключений быть не должно.

Именно у Широкой со стороны Медведково. Без всякой зебры, как, например, на Сухонской и большинстве других остановок вблизи. Альтернатива пешком до метро? Ради Бога, никто не мешает.

В выходные? Ну будет плотненько, а невывоза в большинстве мест не будет.

Оплата труда не отсюда, а от соответствующей выручки с пассажиров.

Это и есть те самые 10 минут, которые время от времени случаются.

Она совмещена с проездом прямо по кругу, а так же пол фазы горит правая стрелка. Ну дык и я про что. Не буду лишний раз напоминать про животный мир. Но ради трамвая как раз могут и что-то хорошее сделать. Оно понятно. Причём не только трамвай, а вообще всё что возит пассажиров по поверхности. Вопрос только в том, когда придёт транспортный Трамп и разгонит всю эту шайку.

Главное, что недоступно логике "реформаторов", что минимальная величина денег, за которую кто-то кого-то будет возить - константа. И чем меньшую её часть заплатит Собянин в широком смысле слова, тем большую рядовые пассажиры. Но с упорством щирого хохла они пытаются этим облагодетельствовать пассажирские массы.

Сбои были пока плитка на путях лежала и пидоры на тазиках по ней лезли объезжать пробки и застревали. Сейчас почти везде нормальные рельсы, да и ездить стали менее отмороженно.

Не-а, фаза под левый поворот с Широкой и так и так вдвое длиннее прямой на движение по Осташковской, достаточно просто сделать её более гибкой. С ул. Искры пересекает выезд из жилой зоны примерно как и с проезда 5016. На Малыгина, как и на Сухонской, машины пересекаются, а трамвай нет. А на 1 Напрудной вообще светофор паразитный, только всем мешает, когда он переходит в мигающий желтый движение становится гораздо лучше.

У нас таких штук 5 на маршруте 17-го. Почему? На Шокальского есть, на Полярной есть, а больше не надеяться?

аж 3 ещё? У Северодвинской, Малыгина 14 и 1 Напрудной? Их трамвай вообще может не замечать, поставить пересекающим "уступи дорогу" и всё.

ВКонтактике пишут, что появились планы продления Бирюлевской линии в Лопатино и Дрожжино.

Вообще 17 разгоняется до 60. Наверное мог бы и больше, но и с такой скоростью нормально.

Да, а трамвай можно пустить от метро по обочине Широкой вообще без светофоров, через Осташковскую и Тайнинскую с приоритетом, а остальное мелочи.

Автобус по пробкам понятно. Трамвай по выделенке 10 будет от Палехской. Речного вокзала))

Всё работает со сбоями. Автобусы и электрички даже с большими чем трамваи.

Даже не помню когда в последний раз попадал на полчаса. В прошлой жизни где-то. 10 минут бывает иногда. Жителей Медведково. Про Бибирево даже не вспоминаю. Да Бог с тобой, там до Палехской 5-6 остановок выходит. 3 км с небольшим

Который возит от массовых жилых кварталов к метро, станциям МЦК(Д) и местам массового приложения труда по кратчайшему пути.

Конечно, но для повышения стоимости нескольких ещё непостроенных корпусов тянуть через жопу ветку метро имеет еще меньше смысла. Уж лучше построить толковый трамвай.

Имеют право. Но их явно меньше, чем нас. К тому же на трамвае до Медведково было бы и им не более кривым вариантом, чем через Черкизово.

Вообще, метро метру рознь. Вместо продления СЛ под Лосиным островом я бы выбрал трамвай на Речной.

Как же так, они же не шашечки, а ехать...

Даже если и стрясёт, то с приложением массы усилий, а Собянин платит без разговоров. Зачем менять простое на сложное? Что-то я сомневаюсь в том что "кого надо" живут через каждую остановку на Рижском направлении и Монинской ветке.

Ну и? РЭКСы станут менее рентабельными.

ЦППК РЭКСы наоборот забить пытается всеми правдами и неправдами, а ты "опустеет".