awdeew

Как минимум, он гарантирует наличие транспортного средства в нужное время в нужном месте и заранее известную цену.

А как его оценить? В плацкарте едут 99% прекрасно высыпающихся в плацкарте, в СВ 99% высыпающихся в СВ. Не высыпающиеся летят в самолёте. Но в самолёте так же летят и спешащие и привыкшие и имеющие много миль.

Кстати, эта депрессивность с низкими ценами на недвижимость и рабочую силу может и выстрелить в один прекрасный момент самым неожиданным образом. Вот, например, мой товарищ, у которого дом на Селигере, купил квартиру в Твери, чтобы не гонять на старости лет с работы и обратно по 5+ часов непрерывно.

Собственно, сделать подарок водителю налом тоже никто не запрещает. Только ни то ни то не освобождает от оплаты за проезд.

Не знаю по этой статье, но, например, удачно подписавшись под ПС ВСМ, думаю, можно не только трамвай в городе построить, но и небольшое метро. Ну как, вот трамвай с троллейбусом угробили конкретные ФИО. С тактической точки зрения это, возможно, были даже не совсем косяки, но тактики не должны в нормальной системе власти подниматься выше управляющими Пятёрочкой. Ты же наверное понимаешь, что где-то здесь "собака порылась". Конкретностей, естественно, ни у тебя, ни у меня нет, но на каком-то уровне вопросы должны таки возникать.

Уральские Локомотивы - это не бизнес? А ведь на поделках из Торжка в своё время вся Россия каталась, что мешало дальше этим пользоваться? И я не говорю про конкретно теперешнего губернатора, пришедшего к разбитому корыту, а о всей системе власти в Тверской области, где приходят рулить один рукожопее другого.

Я ставил вопрос по-другому, первый молодец потому. что к нему идёт бизнес, а второй не молодец, потому что от него бежит.

Ну так а кто мещал в Тверской области его открыть? А заодно и в Торжке гиперлуп для ВСМ строить? Всяко ближе к центрам цивилизации, чем на Урале.

В Верхней Пышме тоже особо нет полезных ископаемых. Чтобы в области были деньги, в область должен прийти бизнес. Чтобы пришел бизнес - ему надо создавать условия. Это сложнее, чем пилить федеральные деньги, но гораздо полезнее.

Что значит сделать? Доходы бюджета на единицу поголовья обратно пропорциональны рукожопости руководства.

А это не очевидно? РЖД и администрация Твери.

А что тут такого? Одна контора худо-бедно работать умеет, у второй рукожопие.

Там Яндекс что-то подкрутил, где пару лет назад стоило 200, стало 600, должны вернуться))

Их как минимум половину уже выселили. и снесли как минимум 2.

Полагаю, что на Дежнёва всё просто. Отгрохали мегачеловейник на Полярной, а заселять некем.

Может и другая, но по любому переселяют же куда-то. И вряд-ли без согласия в отдалённые районы.

По пр. Денежева с чётной стороны.

В СВАО 9-этажки позднехрущевской постройки уже активно сносят.

Гемора и рисков эта схема будет нести много. Как-бы это не вышло государству дороже, чем имеющееся. Но если расчёты покажут, что оно выгоднее, принципиально я не спорю.

Недопонял тебя. А кто будет выезжать из этих 34 метров? Переселять всяких многодетных во что-то побольше? Их точно хватит? И поедут ли из 31 метра в 34 без идеального свежего ремонта?

Не так уж и у многих они сейчас жёстко неизвестны. На половине традиционных работ отпуска назначаются в те даты, когда ты сам решишь заранее. На работах, близких к предпринимательским, тем более. А новое поколение вообще начало практиковать просто увольняться в нужное время, чтобы не связываться с системой отпусков, а потом устраиваться заново.

Тогда во весь рост встанет вопрос, сгубивший СССР, отношение к частной собственности называется. Если недодавать площади тем, кто унаследовал полупустые квартиры и за их счёт финансировать бедность, это будет уже незавуалированной экспроприацией и ни к чему хорошему не приведёт.

Кто знает, что за зверь 558к? Принимает ли СКМ и меньше ли в нём давка, чем в 324?

Возможно, он положит график встречных, если задержится в Краснодаре хоть на 10 минут.

3. Человек чем дальше, тем имеет меньшую надёжность и предсказуемость. Если в 19 веке рождённый пахать в 99,9% шёл пахать, сейчас даже 20% дать невозможно.