awdeew

Вооот. Поэтому остановки поездов с целью пересадки на самолет должны быть как минимум осмыслены, а как норма - с гарантией удобного попадания на заранее перечисленные рейсы.

Ну пусть даже 2 десятка, умножаем на 3 раза в неделю. Получается 60. Всего за неделю вылетает более 20000 рейсов.

Вышедших при поездке в аэропорт допускаю. А сэкономивших хотя бы 10 минут, сомневаюсь. Потому как вылеты самолетов с прибытием в Лобню Рыбинского поезда как правило не согласуют.

Но выбор поездов в сторону Рыбинска намекает на то, что у 99,99% прилетающих в Шереметьево не будет выигрыша по времени от ввода остановки в Лобне.

Фигня в том, что вы (и не только вы, но и все вплоть до Собянина) предлагаете полумеры, которые все равно не сделают всем хорошо, а сделают одним капельку лучше, а другим капельку хуже. Чтобы было сильно лучше, например, с аэропортами, надо делать, ИМХО, мультимодалку, а еще правильнее продлевать рельсы из Шереметьево куда-нибудь в Планерную и пускать челнок от Ленинградки до Савелки. Тогда, кстати, и АЭ будут не так актуальны.

Троллим понемногу)

А чем ВДНХ и Бабушкинская с медведково хуже? На Рижской надо.

Но, наверняка, не в Выхинских вагонах. 😉

Что вижу то и говорю... Возможно, в часы пик они перевешивают. В остальное же время на Отдыхе всегда можно сесть у окошечка, и в Быково тоже, хотя не всегда у окошечка. Готов поспорить на коньяк. Было, даже напечатано в бумажном расписании.

Нет, абсолютно точно в 2010-х. Ранее я регулярно в Рязань не ездил.

А я даже 2 раза находился этой в Рязанской. К сожалению, цифру года не вспомню, не ассоциируется с чем-то уникальным... Ну вот по сравнению с участком Томилино-Быково они не перевешивают.

В Косино в девятом часу утра точно никого не соберешь. Косино и Ухтомскую вообще каждой второй электричке проезжать можно, на метро там пересадка слабенькая по сравнению с Выхино, и из жилья гораздо проще попасть в метро, чем на электричку.

Я, собственно, с этим и не особо спорю. Что-то мы опять не в той теме. Ща перенесу..

Опросы нужны когда требуется точность около 5%, а когда достаточно 20% можно линейно аппроксимировать.

В Быково дневная Рязанская обгоняла что-то типа Виноградово, точно уже не помню.

Да, это я не учитывал. Русский еще ничего. Иностранцам хуже.

Там тоже наверняка выходят. Но если брать пропорциональное рапределение по всем станциям, их получается очень немного.

Общаться надо с иногородними.

На ПДС сидячка часто разбирается заранее. В плацкарте без акции таки дороговато. Там, где другие электрички не ходят, конечно. Кстати, от Раменского до Голутвина, где альтернативы сильно меньше, чем до Раменского, она до сих пор идет полуэкспрессом.

Я про Девяткино. Что будет в итоге на Выхино точно сказать можно будет только через несколько месяцев после того, как возникнет тарифная остановка. А люди сперва выйдут, а только потом осознают то, что известно местным и транспортным форумчанам.

Я думаю, им в большинстве без разницы, но на вокзале пересадка продолжительнее. Ну, и, по напряженности движения там таки не Выхино, постоять 10 минут не проблема.

Из наблюдений в Девяткино. В полностью забитом плацкарте дальше поехало от силы человек 20.

Вопрос, кому не нужно? Я раньше пользовался этим путем для поездки в Рязань. Теперь в 100% случаев пересел на ПДС со всеми недостатками этого способа передвижения. А стало ли заметно лучше жителям дачных поселков, не знаю. Хорошо, мысленно проедь в обратном направлении, оно нагляднее. При подъезде к Быково в любое время кроме пика полно сидячих мест.

Ты то вроде живешь в том направлении? Неужели не в курсе как это было?

Потому что в любой 47-й большая часть выходит до Быково. А обгон был в Быково. В Люберцах есть ответвление на Куровскую. И на него электричку можно отправлять не за 25 минут до Рязанской, а за 15.