awdeew

Оставь, пожалуйста, свои ценные искпертные оценки для своей семьи. В десятый раз уже говорю. Не, ну если Собянин собрался на пенсию, наверное так. А если нет, то... бюджеты за мэра не голосуют, в газеты не пишут, анекдоты не сочиняют.

Знаешь, если бы у Собянина не было за плечами десятка фальстартов в практически беспроигрышных ситуациях, я бы наверное и не задумывался о судьбе очередной. А так уже привычка появилась - угадать, где он лажанется в следующий раз.

Не заостряй пожалуйста, вообще переход на личности - моветон, а ты откровенно не по делу нарываешься.

Ну а дальше то что? Выяснили, что на 60000 шестеро попали под глюк, система не идеальна. Логика подсказывает, что рано запускать для платных клиентов...

Тебе не надоело? Отдохнуть хочется?

Не вынуждай меня отвечать в том же духе, а то может мало не показаться. Если тебе сложно понять, что повторный проход не повышает вероятность системной ошибки, хоть не позорься.

Аналогично, почему не продолжили на тех, кому тоже платить не надо, их миллионы и на них нет проблем отработать так, чтобы 0,01% превратились в 0,0001%?

Вот именно поэтому я в упор не понимаю, почему не начали с льготников.

Если будут регистрироваться в том же темпе как сегодня вполне возможно.

Одна ошибка - не есть проблема. Проблема, когда счет на ошибки пойдет десятками. К тому времени наверняка допилят до 0,001% или даже 0,0001%. Самое напряженное время будет наверняка намного раньше.

Ликсутов только что по ящику сказал, что ошибок в распознавании около 0,01%. Это значит, что проблемы, могут начаться с большой вероятностью, когда число пользователей достигнет сотен тысяч.

Водитель не является продавцом или поставщиком услуг. И вообще предоплата услуги до начала момнета ее оказания вполне себе не противоречит закону. Не только. Большинству пассажиров тоже очень понравилось.

Рассматривать можем, а повлиять нет. Поэтому это менее интересно.

Да, как всегда, баррикады строят романтики, а сливки достаются негодяям. Мне это страшно не нравится, я пытаюсь свое мнение высказывать, но никто не верит.

Конечно. И гольяновцы зарубили.

Я не про теперешнюю трассу, а про предыдущую итерацию в Гольяново.

Ага. А вы предварительно зарубили трамвай, который теоретически мог стать альтернативой и помешать этой магистрали.

Проблемы по причине биометрии подразумевают побегать в любом случае. Ты зачем-то упорно ссылаешься на то что есть непреодолимые трудности, чтобы оправдать преодолимые, создаваемые на пустом месте. Мне почему то кажется, что процедура возврата денег за ложный проход от метрополитена клиенту намного сложнее, чем оформление ложного прохода без возврата денег.

Почему не наоборот-то? На МЦК первый месяц когда допиливали, как раз за свой счет, а не клиентов.

Сказать можно. Только владельцу Тройки и банковской карты, чтобы вернуть потери за несуществующий проход, придется побегать, а пенсионеру не придется.

Нет, только пока либо систему не допилят до совершенства, если виновата она, либо пересдать биометрию, если проблема в ней.

Когда издержки по косякам идут сразу в сторону разработчика или заказчика - это одно, когда они даже на время задевают ни в чем неповинного клиента - другое, а когда они еще при этом заставляют клиента тратить свое время и силы - совсем третье.

Достать из кармана карту и приложить. Точно так же как и в случае если не распознает клиента с тройкой.

Если не распознает? И в чем болезненность? Обидно? Практически без вариантов, что алгоритмы будут дорабатываться, исходя из реальных косяков. А косяки с платными клиентами всегда обходятся дороже чем с бесплатными.

А обязаны?