awdeew

Смысл соединения линий есть не для тех, кто ездит в Текстильщики, а для тех, кто в Медведково.

Есть совершенно легальный и логичный способ вывести их с МЦД, если это кому-то нужно. Всем поездам, их обслуживающим присвоить статус экспрессов. Но идти простым путем - это не их, да.

83 из зоны Пригород

Почему это? Через Ржевскую без проблем, через Дмитровскую да, надо будет шевелить батонами, но тоже успеть можно. 45 руб тариф не дает льготной пересадки на НОТ

От него уже отказались. Думаю, что навсегда.

Ну сразу уж... Когда будут перестраивать тамошнюю промзону можно достроить рельсы в Калитники и будет почти не криво.

А куда ей было деваться, собственно? Там перспектива либо МЦД, либо трамвай. МЦД оказались интереснее.

Справедливости ради, в городе по пальцам можно пересчитать участки дорог, где в правом ряду можно безопасно разогнаться до максимально разрешенной скорости. Трамваю в этом плане полегче.

Какие между Лосинкой и Перловкой будут возможны невраждебные перестроения. Ага. Поэтому пролететь с МЦД Перловка и Тайнинка не должны. А там серьезному потоку и взяться не откуда.

На Маленковской нет остановки на 4 пути (самый средний), 2 левых и 2 правых с платформами. А там вообще пока не понятно, что будет.

Да не надо наискосок. МЦД можно так и пустить по крайним 2 восточным путям.

Ну а чему иному-то? На что бы их ни потратили, в любом случае пользоваться этим будут считанные проценты, а остальным ни горячо ни холодно.

На вскидку, конечно, большему, чем пользуются "Московским". А по уму нужны и опросы пассажиров Ярославских электричек и прочие исследования. Про Бойню уже всё написали. Проблемы есть, но не столь глобальные. А что такого особо сложного чтобы сделать спуск с эстакады вместо крайней платформы?

Боюсь там радиуса не хватит, чтобы на почтамт вывести, скорее придется пересекать вокзальные пути и выходить на южную сторону.

Чисто зрительно надо. Но судя по тому, что там уже накопано, не факт что он вообще возможен на разумной глубине. Не надо, достаточно памятника Ленину.

С пятым диаметром есть одно простое, но политически трудное решение - снести мегаларек "Московский" и на его месте построить эстакаду и станцию.

Может, на Филях меньше пересаживаться стали?

Переименовал

И "книжечку" их них, чтобы не искать сдачу с 500 и 1000. ?

Если Тверь-Бологое к Москве и Питеру не относится, то еще и там.

Нет, я хотел сказать, именно что если Рязанские и Голутвинские по скоростным путям будут останавливаться в Отдыхе, на них будут кататься с удовольствием те, кто сейчас юзает спутник.

Чтобы по собачным тарифам с ветерком кататься. ?

Я полагаю, что в основной массе потому что быстрее.

Если верить mos.ru стоимость подземного перехода порядка 100 млн руб. Если сравнить со 155 млрд запланированными на МЦД, то даже 10 переходов не отъедят 1%.

Говорят, что этот форум вполне Почитывают. Так что он не столько повод для оптимизма/пессимизма, сколько возможность выразить нечто конструктивное.