awdeew

На их сайтах про это ничего нет.

Кем одобрен?

Разве пригласить эвакуаторы для МГТ проблема?

Да ну

Например, увеличение количества составов даже в 1000 раз не добавит никаких удобств. Приведи несколько примеров более насущного вложения средств? Ты опять про МЦД 1,2? На них вообще не стоит внимания обращать, это типа демо-версии для обкатки идеи. Да судя по количеству пассажиров, уезжающих на 47-х с вокзала, ему тоже раз в полчаса хватит). Я полагаю, что с радиуса будет намного больше. За счет того, что не надо будет делать пересадку, топая под Комсомольской площадью и платить за 2 билета отдельно.

Это если горизонт планирования заканчивается 2020 годом. Меня же, например, МЦД-1 и 2 интересуют в основном в теоретическом плане, а в практическом то, что будет дальше. А там всё с точностью до наоборот.

Это только из 3 зоны за 23. Из 4 уже 46.

И что? Пассажирам аналогично срать на их профит. У меня вообще бесплатный проезд, но когда я приезжаю на Ленинградский вокзал и вижу на Ярославском хвост к автоматам, плюю и еду вместо электрички на метро с пересадкой. Классно, что могу сказать) Но в Лобню не поеду)

Что есть разовая поездка? Если раз в месяц и реже, да. Если пару раз в неделю, то несколько напрягает. А если оно еще и в пик, то это не просто лишние телодвижения, но и несколько минут в очереди.

Не заморачиваться по любому лучше, независимости от греховности мероприятия)

А как на них по тройкам ездить? Не заморачиваться с покупкой билетика, это второе по значимости изменение после графика движения.

Существует пункт правил форума, который гласит: 7.6. При полном или частичном переносе любой информации на форум со сторонних интернет-ресурсов необходимо указывать ссылку на первоисточник. Должна ли эта ссылка быть кликабельной, или достаточно текстом обозначать, что первоисточник Фотобус, однозначно не сказано, поэтому я склонен трактовать в пользу копипастера. Но просто указывать, что "фото не мое" согласно правил недостаточно.

Да уравнять недолго. Хотя, если он не будет давать скидку на метро, и уравнивать не надо, один фиг выходит.

А, ты про случай пересадочной оплаты после метро? Тут да, при входе ничего списывать не должны.

Либо 38 сразу, а если ухал за город, при выходе еще 7.

А это сильно принципиально? 7 рублей максимальная разница, если верить тому что пишут)

Смех, а не сувание. По Раменскому району аж 1 маршрут. Есть из чего выбрать.

Яндекс-транспорт не распознает 28п Раменское - Текстиль-Профи. Программа до развилки в Островцах ведет его как 28, дальше несколько раз перерисовывает, пытаясь завернуть налево, а потом просто гасит, как будто и нет ничего.

Так и было. И в лохматые года Пушкинские в пик по 4 пути встречались до Лосинки везде кроме Яузы.

В разные моменты заказа такси из одной точки в другую стоимость изменяется псевдослучайным образом в пределах нескольких процентов.

Вроде программа, исходя из расстояния и прогнозируемого времени с учетом пробок. Я когда отправлял маму на дачу, потратил 10 минут на их rnd генератор и в итоге вместо первоначальных 5600 отправил за 5200.

Ну вот студентам, да, была полная лафа. Тут нечего сказать.

Наверное, это было чуть позже. В середине 80-х если такое и было, то не массово и не всех сотрудников касалось. В общем, не стОит расползаться по приработкам, сейчас их всяко может быть больше.

Ну а в общем-то что хорошего, если бензин подорожал раз в 8, а цена поездки осталась прежней? Значит перевозки в какой-то момент стали глубоко убыточными и в лучшем случае компенсировались повышением цен на водку, автомобили другие товары "не первой необходимости", а в худшем сформировали дефицит, который является самой натуральной инфляцией, только в скрытой форме. Ну так была же диктатура пролетариата) Себя любимых она не обделяла)

Ну вот такая была фигня, что уборщица, лаборант и мнс получали почти одинаково. Примерно за это сейчас СССР и хвалят.