awdeew

Да МЦД я если и буду пользоваться - то только по Москве. Но надеюсь, что дальняк таки поставят на нитки хотя бы некоторых спутников.

Недеюсь, что с запуском МЦД в большинстве поедут пошустрее.

Либо строить обгонные перегоны, по которым сможет ползти до десятка грузовых, пропуская пассажирские.

Так понятно, что если в Ростов появилась возможность доехать примерно за ночь, тратить на это ночь и день уже мало кому захочется.

Время прибытия может иметь значение. Да и не резиновые двухэтажники, иногда места кончаются. И то вечерний не всегда вовремя на вокзал успевает.

А точно можно в любом не запрещенном? Если можно, почему никто не регистрирует?

! И дальше в Восточный!

Призываю в этой теме не рассматривать переходы. Только ТПУ.

Я не про политику. Много вопросов можно задать, например, по Аэроэкспрессу или несостоявшемуся трамваю.

За те дела, которые его хотят уволить АУ, ему скорее героя труда дадут. А за то, что его реально можно было бы тряхануть, его тряхануть желающих почему-то нет.

Я не от МЦК имел в виду, а от северного края платформы Северянин.

На трамвай? Почему это? Почти так же удобно можно сделать (метров на 100 всего дальше), только к следующей остановке.

Исторически помню, но с тех пор как 14-й стал тратить только на выезд на проспект Мира до 20 минут, он опустел сильнее 56-го. Вот на трамвай, да, удобный переход делать надо, заодно на 903-й. Кстати, в каком там состоянии сейчас северный выход?

В любую от гост. Космос и южнее. Если севернее, то есть 56. А поскольку на него сейчас пересаживается 1,5 человека с электрички, то и в Ростокино, из которого явно не ближе, больше не появится.

Вот он офигенно нужен, только в первую очередь для поездки от центра.

Да, на 714 или 378. Гичего удобнее придумать не получится.

Так я и говорю, что войти в метро через БотСад комфортнее, чем через ВДНХ. Беспересадочный НОТ для едущих по Ярославке в окрестности проспекта Мира уже существует, дополнительный от Ростокино ничуть удобнее не будет. По МЦК же через Ростокино из любой точки Москвы ехать до ВДНХ или Алексеевской - извращение.

В Сухуме 9. В Донецке 6. Но и зарплаты у водил смешные.

Теоретически да, но для автобусов уже столько всего насочиняли, что менять себе дороже. А у маршруток чисто поле.

Да никто не будет пересаживаться на Ростокино из поездов, чтобы на НОТ ехать к ВДНХ, намного комфортнее на МЦК через БотСад. НОТ там по любому будет возить только местных.

Да там и бобик раз в 20 минут полностью не заполняется. Если только запустить кольцом от Ростокино по району с выходом на Проспект Мира к Докукина, может появиться поток на то же самое раз в 10 минут.

Экспрессные тоже встречались, например в Южный порт. А по сути к этому давно пора вернуться. Де-факто почти везде, где расстояние между официальными остановками больше полукилометра, маршруточники и так по требованию останавливаются. И это правильно, потому как в густо населенной местности маршруткам по-хорошему не место, а в редко населенной тыкать отдельную остановку для каждого сруба - излишество, а заставлять людей ходить хрен знает куда - издевательство.

Попалась на глаза рекламная агитка про Щелковский автовокзал. Судя по фото автовокзалу швах. Кто видел его уже готовым, там теперь хоть какое-то функционирование межгорода возможно, или останется в лучшем случае пригород?

Есть такая улица, и другие подобные есть, но там дело совсем не в том, что 903 съел весь подвижной состав, который мог бы каждые 5 минут бороздить Будайскую.

Так разве гнев Коли был не на Собянина, который ввел 903-му Алексеевскую?