awdeew

Да. Хотя это не имеет никакого значения, ибо в обсуждаемом случае она уже там проходит в 10-17 метрах аж с 1860 года. Тем что рассуждает о темах, где не владеет материалом не то, что на уровне блогера, а даже на уровне любителя-старшеклассника. Есть правила в свободном доступе, там написано. Трактовать их, конечно, можно в некотором диапазоне по-разному, но если собираешься написать что-то на грани, будь готов отстоять в споре свою правоту.

Мы с Валерой по многим вопросам во мнениях расходимся. Если с чем не согласен, можно пожаловаться Юре.

Редкостный м***к. (прости Господи). Можно подумать, что он когда-либо раньше хотел)

Хрен знает, кто такие вещи рисует. МЦД с Ярославского на Павелецкий через Андроновку тоже рисовали. Бред комментировать не хочется.

Так еще к этому могут и прийти, когда замкнут БКЛ.

Маршрутки отправил в профильную тему.

Ласточки в Питер с послезавтра до 13 июня пускают в ежедневном режиме. Интересно, это пока еще эксперимент или вскоре они начнут ходить постоянно?

Кто-нибудь в теме, что за буча в прессе поднимается с вырубкой Лосиного острова под МЦД? Каким боком лес мешает связи Ярославского и Павелецкого направлений?

Никто не будет против, если я их объединю?

Тем, кому нужна связь Мичуринского и Вернадского. В любом случае, в район Октябрьской на поостановочном автобусе из Солнцево обычный человек в обычном состоянии никогда не поедет.

Например, по строящемуся продлению Раменского бульвара обратно на Мичуринский. Если тороплюсь, пойду в метро, если нет, попью кофе и потихоньку пойду на остановку.

Ну и что? Яндекс-транспорт работает прекрасно. Бесспорно. Поэтому идея автобуса до Октябрьской мало перспективна. Но уж раз фантазировать начали... 830 можно продлевать и от Вернадского.

Ну так его продлить и всё. А у него что-ли идея не организовать связь Солнцево с Октябрьской, а угробить последний быстрый маршрут?

Если уж гадить, то лучше 830. ?

На них от конечно до конечной едва ли треть общего пассажиропотока.

Нет никаких. Поэтому и есть надежда на появление новых правил вместе с новым явлением. Есть же казахский город Петропавловск, который почти не заграницей. Орша имеет шансы стать белорусским аналогом.

На скоростные поезда, в отличие от обычных, тарифы мало предсказуемы, поэтому можно надеяться, что не подействует.

На Минские поезда в этом плане надежды мало, оттуда и так дофига что ходит в Россию, и пересечение границы стоит примерно 1000р. А вот если в Оршу поедут Ласточки, на них надежда есть.

Однако, они в разы дороже, чем, например, у Батьки. Может и на дотациях, но не глобальных.

В Польше и Чехии ЖД очень даже конкурентоспособны и поезда заполняются весьма неплохо.

Разве пригласить эвакуаторы для МГТ проблема?

Да ну

Существует пункт правил форума, который гласит: 7.6. При полном или частичном переносе любой информации на форум со сторонних интернет-ресурсов необходимо указывать ссылку на первоисточник. Должна ли эта ссылка быть кликабельной, или достаточно текстом обозначать, что первоисточник Фотобус, однозначно не сказано, поэтому я склонен трактовать в пользу копипастера. Но просто указывать, что "фото не мое" согласно правил недостаточно.

Яндекс-транспорт не распознает 28п Раменское - Текстиль-Профи. Программа до развилки в Островцах ведет его как 28, дальше несколько раз перерисовывает, пытаясь завернуть налево, а потом просто гасит, как будто и нет ничего.

В разные моменты заказа такси из одной точки в другую стоимость изменяется псевдослучайным образом в пределах нескольких процентов.