awdeew

А разве там что-то укаждостолбное отменяли?

Проблема, что нет левого поворота на Менжинского. А через Староватутинский скажут некошерно для САС. ?

Водители там уже заранее знают, где когда перестраиваться. 774 гармошки спокойно маневрируют, особо никому не мешая.

Со скоростью 40 от Медведково до Лианозово ехать 10 минут. Остальное стояние. Автобус - не трамвай, можно выбрать ряд, движущийся лучше, можно его сменить, чтобы объехать стоящих на остановке. Да, но для начала хотя бы прирезать по полосе и нарисовать выделенку.

Как раз он то для желающих проехать с ветерком по левому ряду)) А вот это точно надо продавливать, как и выделенку под остановку у метро и хотя бы метров 200 до.

Зачем все усложнять? Есть https://dt-window.mos.ru/feedback/?iframe=1

Я не знаю что у кого где открылось, но надеяться, что департамент транспорта Москвы читает сайт, организованный двумя лесбиянками из США, это смело ?

Про географическое расположение компьютера, который обслуживает данный сайт.

В нашем полушарии сервера не нашлось?

QR-код, например, существует. К тому же, если напечатать билет от балды, 90% что место, указанное в нем, будет занято.

В чем проблема то? Пускать в поезд можно и по бумажной распечатке, а проверить ее на подлинность можно на ближайшей станции, где есть GSM.

Пустить экспресс без заезда к Медведково? Ну ты даешь...

Может, это отправление после электрички, пропускающей следующую остановку? В этом случае она через 3 минуты окажется там же, где поостановочная через 4-5.

Если на 909 возьмут машины с других маршрутов, вывозящих Северный, то да. А если не возьмут, Ну вот старые маршруты будут вывозить всех с пробками, а новый хоть кого-то без.

Иногда пробка бывает от Челобитьевского шоссе до Долгопрудненского.

Я бы пустил по эстакаде до Заболотья.

А с другой стороны кому на нем ехать-то в МФЦ, если он по Медведково будет пропускать большинство остановок?

Я еще помню 636, у которого в первое время были остановки Медведково - ГПЗ - ул. Пришвина и 601э против потока с первой остановкой после Медведково типа Череповецкой.

Меньше даже чем в пол километра. Ввиду того, что транспорта, да, более чем дофига, именно к трамваю я привязан далеко не во всех поездках. Но в силу природного любопытства не могу пропустить если происходит что-то нетипичное вокруг. В том числе если на трамвайной остановке черезчур много народу. Если он зачем-то нужен, ради Бога, нехай строят. Но если вдруг при отсутствии чрезвычайных ситуаций начнут приходить трамваи "до Уржумской" я сильно расстроюсь.

а) сбои в последние годы происходят уже довольно редко б) сбои по причине аварий на участке Уржумская-Сельскохозяйственная (а при других разворачивать по Сельскохозяйственной намного лучше) вообще стремятся к нулю. Я не против, если построят двухсторонний разворот для каких-то технологических нужд. Но если построят и начнут вместо Сельскохозяйственной оборачивать по Уржумской, я ничего хорошего не вижу.

Я не говорю, что это неправда. Я говорю, что это либо какое-то единичное явление, либо явление, имевшее место, возможно и неоднократно, но в какой-то непродолжительный отрезок времени и достаточно давно.

Они в случае сбоев разворачиваются на Сельскохозяйственной. Может кто-то когда-то задним ходом и разворачивался, но мне за 39 лет ни разу не посчастливилось встречать такого укорота.

Да какой смысл разворачивать на Уржумской, когда весь основной поток по Енисейской едет до Северянина, Ростокино и Докукина? При необходимости укоротить прекрасно подходит Сельскохозяйственная.

Савеловский вокзал это почти в никуда, если уж вести то до Китай-города.

Для этого надо не улицу Бажова реконструировать, а промзону урезать к северу от станции. Если пригород гонять с разворотом около Яузы, он до Ростокино будет ехать дольше, чем сейчас едет до ВДНХ.