awdeew

Сколько программист прикажет им конкретного тебя посчитать, столько и посчитают.

Камеры в состоянии собирать статистику не хуже валидаторов.

Да 696 не особо и нуждается в гармошках. Когда он не кучкуется сам с собой и 181-м, битком не ходит.

Это уже будет в лучшем случае час до центра. Думаешь, будет сильно востребовано?

Ну вот, через 50 лет появилось полчаса до центра Москвы. Быстрее уже точно не будет до появления телепортации.

Почему? Поездка Крюково-Ховрино 66р, и сейчас не сильно отличается от метро. Если на МЦД, как на МЦК будет бесплатная пересадка в метро - то 66р будет и из Крюково в Ясенево.

Года через 3 там МЦД поедет, там будет если не и метрошный, то приближенный к нему.

Нужно наоборот, развивать их и совершенствовать. На современном этапе, например, поставить стационарные валидаторы на остановках с большим пассажиропотоком, заменяющие валидацию при входе в автобус, следующий от этой остановки. В будущем, когда чипы смогут активироваться на больших расстояниях, вводить автовалидацию.

Да палка постепенно изживает свой век, типа как крепостные стены в конце эпохи рыцарей. Есть много перспективных технических решений сильно эффективнее. Не знаю.

Это один из самых рентабельных вариантов.

Я 110 наблюдал.

Ага. Там без всяких паровозиков просто никого нет полчаса. (348 исключение).

Росконтроль слегка официальнее чем мы на форуме озвучил ту же самую мысль, что покупка продуктов в одном магазине в лучшем случае на 25% дороже, чем в разных. https://roscontrol.com/journal/articles/gde-samie-deshevie-produkti-dlya-novogodnego-stola-obzor-supermarketov/

А почему это не могут быть разные автобусы?

Вопрос к знатокам конструкции этой марки автобуса. А это вообще чисто теоретически возможно? Там настолько независимая от механики электроника в топливной системе?

За метр он набрал бы скорость, чтобы сильно смять бобик?

Или, как я уже говорил, предварительно немного влево.

При сильном ударе сзади, понятно, что парапет не удержит, значит руль должен был стоять с некоторым отклонением влево.

Одно ясно, что у стоящего транспорта передние колеса должны располагаться так, чтобы после удара сзади последствия были минимальны. Нас этому в автошколе очень в явном виде учили, водитель вроде тоже советской закалки, так что мутно как-то.

Абсолютно согласен.

Абонементы были сказочно дешевыми, а разовые билеты, наоборот, кусались. Годовой абонемент от вокзала до Лосинки стоил как 18 билетов туда-обратно.

Так @Mirage в общем-то и предлагает фактически поднять цену проезда для одноразовиков.

Крутовато получится для тех, кому пересаживаться не нужно. Впрочем, меньше желающих останется забывать Тройку дома.

Это да, но она по всем параметром Тройка-Тройкой, а если вдруг когда-нибудь приспичит за город поехать, стрелочный счет можно пополнить не выходя из дома.

Можно купить Тройкострелку и вообще не задумываться какую карточку с собой брать.