awdeew

Это рынок, да, но у "не причпокнутого" тоже есть какие-то свои минусы. Если клиентов дикий дефицит, то конечно, в ход пойдут все методы. Но мой принцип не работать в клиентодефицитных областях. Я пользуюсь всеми мессенджерами, но предупреждаю, что если вы от меня хотите ответа через 2 минуты, а не в 3:30 утра, пользуйтесть ВК, МАХ или электронной почтой.

А это и не сарказм был, а выражение радости, что у меня нет той проблемы, что заботит так многих. Я далеко не в домике, те кто хочет, достучаться до меня не имеет проблемы. А если ваши принципы мешают это сделать, вам же хуже.

Как же здорово, когда недоступность контактов - это проблема контактов, а не твоя.

Этого там сверхдостаточно, идти от головного вагона одной Ласточки до хвостового другой 100 метров. Насколько я понимаю, Торжокскую задерживают.

Естественно, и укладывать из центра на периферию всегда проще и дешевле. А насыпи делать можно и в произвольном порядке наверное.

Если начинать строить от Воскресенска, разница есть. И я сильно сомневаюсь, что рабочий поезд уложится в нитку между шпунтиком и скорым.

Там дофига свободных ниток?

А возить стройматериалы, бригады и т.д. как, если из Москвы и так еле нитки влезают?

До них, да, в первую очередь, а так до Голутвина надо. Начинать не от центра скорее исключение, чем правило.

Во-первых, тупик в Выхино для тех кому не надо дальше был бы удобнее, чем проходящая электричка. Во-вторых, он бы снял бы проблемы электричек на Куровскую и далее. В-третьих, при отсутствии технологических окон позволял бы нормально обслуживать пути. А в перспективе он мог бы стать третьим до Голутвина.

Странно, что до сих пор не озаботились строительством 5 пути. От МКАД до Раменского места достаточно.

Да, понял, у меня как-то это осталось глубоко в истории и думал что уже прошло. Вот что значит долго не выезжать никуда) Да девки и при наличии перерыва не смотрели.

А что сегодня стряслось на рязанском направлении? Жена жалуется утром на час опоздали и сейчас ничего не едет?

Время поджимает, и так в месяц укладываемся с трудом. Через Владивосток дня 3 теряется, а жертвовать ничем не хочется. Но если не найду варианта, да, поедем через Владивосток. Да и деньги не то чтобы лишние)

Совсем не тот кайф. С неба ведь не увидишь что проезжаешь мимо. Да и какая разница с точки зрения покупки тура?

Теоретически можно, хотя это будет менее удобно. Но тогда встаёт вопрос о туре заканчивающемся в Пхеньяне и отъезд поездом в Пекин. Даже не знаю что проще.

Да, я тоже неоднократно это слышал. 2 дня уже ищу как купить тур со стартом из Пекина, но нашел только что-то древнее из 2018 года.

Коллеги, вдруг кто-то уже ездил между Китаем и КНДР или просто в КНДР и знает ответы на вопрос. Можно ли, имея северокорейскую визу, в принципе самостоятельно въехать в страну на поезде (конкретно поезде Пекин-Пхеньян или любом другом) и купить тур по КНДР уже в Пхеньяне? Или купить тур находясь в Пекине?

Касаемо форумчан, если кто есть, троллить их будут нещадно, к гадалке не ходи. Так им ты ничего не сделаешь в любом случае.

Тогда тем кто кричал, что голову положит на рельсы, если не пойдёт, придётся положить.

А разве кто-то против этого факта? Но я неоднократно слышал, что по новым рельсам будут курсировать максимум Ласточки, а остальное тихналогии, которые нам никто не продаст.

Никитин: первый высокоскоростной поезд пойдет между Москвой и Тверью в 2027 г. https://dzen.ru/a/abOhdS01AHOW019s?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop Это уже не попадает в рамки разговора об ишаке и падишахе. Конечно, он не уточнил с какой скоростью этот поезд там пройдёт и других деталях, но на месте ВСМ-скептиков я бы уже начал готовить мыло и верёвку отходные пути.

Это да, но мы надеемся что скатаемся на месяц+ до Желтого моря раза в 2 дешевле.

Гильотина, наверное, ещё эффективнее.

При Собянине не было. А до того разные были варианты. И если Собянин не успеет ничего выкопать, есть шансы что при следующем предложат что-то попрямее. Если в 28 году в мэры заявится хоть кто-то более-менее вменяемый, я не буду голосовать за Собянина вот только из-за этого.