awdeew

Собираюсь в Жуковский и так приятно, что таки дальним скоростным ввели Отдых. Наконец стало нормально ездить, что в будни, что в выходные. Мечты сбываются - банк Империал. (с)

Вот честно, я не понимаю зачем существует 696. 181к возник как полуэкспресс от Лося до Летчика Бабушкина, видимо, чтобы не гонять больше чем необходимо машин по Стартовой. А после переименования в 696 его время от времени пытались наполнить отдельным смыслом, но одно из начинаний не прижилось. Потому что у него нет отдельного смысла в данном виде. А после появления 346 и 393 всё стало напоминать издевательство над здравым смыслом. Но это нормально для ДТ, поэтому пусть катаются. Но называть тему №7 темой №7 запрещать не надо.

Некому на нем ездить с большей частотой. На уникальных участках он катается с недозанятыми сидячими. А в качестве связи с Лосинкой он непригоден из-за кривой трассы и недоподвоза.

Формально красиво сделать можно, да. Экспрессы уходят на полчаса позже, а приходят на полчаса раньше. По конечным интервал полчаса.

Скорее всего затем же, зачем каждые 6 минут до 47-го. Чтобы никому ни о чём не не думать. Кстати, видно невооруженным глазом, что раз в полчаса не получится, ибо безостановочная из Твери (которые никуда не денешь) будет догонять поостановочную (которые тоже никуда не денешь) где-то к Покровке. Максимум что может получиться - это интервалы 15 - 45 - 15 -45, если поостановочные от Клина до Крюково шахматить, а дальше либо гнать экспрессом, либо заводить между МЦД.

Сейчас поток Москва-Зеленоград в Тверских не создает проблемы. Они едут стоя, т.к. за 20 минут до отправления садиться в экспресс смысл отсутствует.

Какая-то религия мешает раз уже лет 30 всё крутят в обратном направлении.

Как вариант пускать Тверские без остановок от Зеленограда до Решетниково. Тогда раз в час за глаза. Но в нашей системе координат так не принято.

Зеленоград забивает в сторону Подсолнечной. Этот перегон самый заполненный.

В утренние то же самое. Ну может не столь плотно стоят сколь в вечерних, но стоят. После Клина все сидят. Но не лежат.

В Тверь раз в час приходится сидячее место за 20 минут до отправления занимать. Раз в полчаса будет в самый раз.

Я про после говорю. Чтобы назначить виновного, надо ведь понимать, работает оно в вагоне, котором поуехавшие поуехали или нет.

Это вообще за 2 минуты проверяется.

Туда тоже за баллы не повезут к сожалению.

Тогда проще не возить, наверное. Потому что кому ехать, поедут дешевле, а кому шашечки - купит пароход на 2 суток, а не паровоз.

По логике в люксе едут те, кому надо чтобы дорого было. Недорого есть много других категорий. Это получается как круизный лайнер в Тишково. Зато недорого.

А смысл в люксе меньше чем на сутки? Это и в плацкарте перетолкаться можно...

Как будто сам на байдарке в Тверь ходил.

Я имею в виду обычный поезд. На туристическом за баллы поехать нельзя, вернее можно, но по особым, туристическим.

Сунулся изучать вопрос и прифигел. У нас на самом деле поехать в люксе больше чем на 23 часа не получается? Самое долгое что нашел - это 102 в Адлер...

На любую хитрую гайку всегда найдётся соответствующий болт.

Ну, может быть. От Бабушкинской м54 в мясо вообще не бывает.

По сравнению с 605, м54 всё-же свободнее, мясо будет вряд-ли, но чуть поплотнее будет.

Естественно, тоже день потерян полностью или частично.

Ну, если ехать 5 часов в ночь, то день ещё более коту под хвост, за 6 ещё как-то поспать успеть можно.