awdeew

Рабочие сами разбежались. И 50 вместо 100 это ещё очень оптимистично.

Тогда и диметр может по нему спокойно кататься.

А разве там есть стрелка туда?

Бобики это такое же временное решение, как вертолётные деньги. Они по моим подсчётам тоже на пределе рентабельности. Только если официалы за счёт налогов в жестком минусе, житрожопые ещё в маленьком плюсе. Но в очень маленьком, которого уже не может хватать для полной компенсации себестоимости перевозки, только на удовлетворительную зарплату.

Угу. Вариантов без ручного управления уже осталось немного. Дык бюджет принимается на будущий год, а платить надо уже в этом.

Либо так, либо гармонь по заполнению.

Ласточка с 12 остановками выигрывает у безостановочной Авроры.

У кого недалеко электричка есть добраться можно нормально. Или пересадка с ночного автобуса на электричку. Для меня вот, уже попадающего под тариф senior, 2к обходится Сасан. А Ласточка от 1100. Аврора выходит самой дорогой.

Видимо, нет. Но на фоне Сапсанов как-то не интересно платить по 2к+ за 5,5 часов в пути...

Думаю, там на одном этаже сидят все принимающие решения и можно всё, было бы желание. Вот аналогичный расклад по нескоростной Авроре. Длина маршрута до Финляндского вокзала 675 км. Время в пути от Московского до Финляндского со сменами головы около 2 часов. 675/7,5=90 км/ч, т.е. меньше 91 км/час. Поэтому до скоростного он не дотягивает.

Ну и нафига ей оплачивать, если можно сделать полчаса стоянку по Московскому вокзалу, а потом перегнать на другой?

Я и говорю, захотели бы, сделали Аврору не скоростной. Раз не захотели. значит пожлобились.

Понятно, что формально можно сделать поезд со средней скоростью более 90 не скоростным, а с мгновенной хоть 200 не скоростным. Думаю, в РЖД всем это ещё более понятно. Поэтому аргумент, что один скоростной и обходится дорого, а другой, движущийся с той же максимальной скоростью не скоростной и обходится дёшево, можно использовать только для отписок.

На этот, видимо, тоже?

Ведет его тот же ЭП2к, вагоны принципиально такие же, расход энергии не думаю что отличается больше чем на 15-20%.

junior/senior, туда-обратно, скидочные карты, невозвратные инвалидные билеты опять же без ограничений, в отличие от ФПК В 28 сидячка стоит 1000.

Вполне возможно что и так, прокатный транспорт это больше игрушка. Если задрать цены на автобус, альтернативой станут личные самокаты, стоят они копейки, электричество тоже дешевое. При ежедневных поездках при альтернативе в виде маршрутки отбиваются за несколько месяцев.

Я брал для рассуждений вариант, типичный для Москвы, когда стоять на самокате сопоставимо по времени со стоянием на остановке в ожидании автобуса.

К тому же на Ласточки туча различных скидок, а тут фигвам.

В текущих условиях, когда на самокате доехать до метро стоит, скажем, 30 руб, а на автобусе в среднем 20, ни разу не конкурент. Если отменить пересадочный билет и впаять автобус 57, зарядив кондюшками или контрами, станет немного конкурентом. А если поднять ещё вдвое, то еще каким конкурентом станет. Только пока он в разы дешевле. В весях, где такси возит по 150 рублей, едущие втроем-вчетвером, даже не глядя в сторону автобуса вызывают тачку.

Фу, жадины. Могли бы уж 2-х этажник поскромнее поставить.

Потребительская стоимость выполненной работы измеряется не в затраченных часах и киловаттах, а в рублях, полученных от пассажира, которые определяются в конкурентной среде. Поэтому, чтобы повысить зарплату водиле вдвое нужно чтобы он перевез вдвое больше пассажиров или вдвое быстрее. А переплата без повышения производительности труда, да, вертолётные деньги. Да, потому что грузоотправители не могут перевезти свои грузы в рюкзаке, а пассажиры городского автобуса могут переместить тушку пешком или на самокате.

Делаю вывод, что там выгоднее оформить всю бюрократию, чем терять время на заезд. Наверное, объём траффика позволяет. При единичных рейсах в сутки это вряд-ли будет столь же выгодно. А для меня м5 и Волгоградка синонимы.)) Волгоградка - Волгоградский проспект, м5 продолжение))

А перевозить пассажиров вместо снарядов - это скорее наказание или скорее поощрение?))

Вариант, устраивающий всех, окромя самих заек.