awdeew

Должен. Но если долг не отдаёт, плестить за ним только хуже.

Не важно. Если у отстающего не зайдёт на 4-й раз, а нагоняющий в соседнем ряду проскочит на мигающий точно по расписанию - всем будет лучше. Разговор не о случае, при котором первый едет нормально, а второй низко летит.

Начальника предприятия. Заламинированное и висящее на видном месте)) Если уехали с Холмогорской по расписанию, а на Рижской тебя догнали, значит ты по-любому что-то делаешь не так)) Дальше или дави педаль, или пиши объяснительную.

А зачем это диспетчеру? Саботаж? Третий подряд даже в час пик это как правило не полностью по сидячим. А в случае если разговор не о 903, а чем-нибудь попроще, то и второй что есть, что нет.

Отставшего? Не знаю, как у них принято, может пропуском рейса и удержанием из зарплаты. В любом случае, проще одного ввести, чем троих, которых он за собой собрал.

Значит первый уже далеко. Всё точно так же. А при регулярном повторении такого, водителя с 903 перевести на 71.

Эта проблема решается элементарно указанием догнавшему - обгонять и тапку в пол, а второму ещё чуть притошнить.

Ярославка к этому много где как раз не относится.

Я тоже не знаю. Но я бы на их месте не жмотился, окупится рано или поздно.

В столб, на котором висит камера, да, можно. А чтобы снять, например, 4 камеры, с которых в деталях видно участок путей, ещё придется побегать вокруг и засветиться во всех ракурсах.

Не любом, а при расстреле из ружья. Стрелять из снайперской винтовки за 2 км вряд-ли кто будет, а из близи это не скрыть. Сам же говоришь, что это альтернатива подрыву рельс. Я не спорю, но альтернатива более безопасная.

Им пофиг, а пассажирам безопаснее. Минусы есть?

Не успеет. К тому же, если чешется пострелять, получить двадцаточку строгача за камеры куда обиднее, чем трёшничек условно за белочек.

Вывод камеры из строя - это как минимум повод для отправки бригады силовиков для проверки абы чего не вышло и задержания стрелявшего.

Там что, камер нет до сих пор?

И остановок добавили, более чем удвоили, плюс интервалы и скорость на перегонах уравняли с обычными автобусами.

Так не получился отдельный вид транспорта. Нынешний 903 концептуально очень далёк от того, с чего начиналось.

И нахуа? Чтобы в скейт парк доску 200 метров прокатить на автобусе?

Собственно, на них и стартовали, ещё на желтеньких.

Опять же, то что его никогда не будет и что это невозможно - две абсолютно разные вещи. Пристроить трамвайный мостик вдоль путепровода на Руставели на порядок проще, чем планируемый монстр к северу от Лосинки.

Если чудо света не по всей длине забубенят, в принципе, да, остаётся возможность и рыбку съесть. Про ближайшие годы спорить не буду, а вообще спустить хренокаду до уровня земли к Дубовой роще вполне можно. А сады закруглить напротив телецентра.

А кто-то вообще озвучил мнение, что сильнее?

Собственно, с тем что есть варианты при которых монорельс может быть удобнее существующих альтернатив, мало кто спорит. Но эти варианты не столь массовы и универсальны, чтобы их можно было рекомендовать всем подряд. Я говорю только об этом.

Может. Но мы же сейчас дружно за него сами решаем? Или чем мы занимаемся?

Мне запомнилось Вишневского-ВДНХ, но пусть будет Цандера, что оно меняет? Тебе на Цандера к 12:10, соседу к 12 ровно. Не обязательно в разные дни, даже в один и тот же в разные часы.