awdeew

Это не наш уровень планирования. Слишком много неизвестных. Возможно, 4 пути и без нового ПС дадут эффект, от которого трудно отказаться.

Не каждые, конечно. Но раз 10 в год в том направлении выезжаю. Сапсаны ужы дышат на ладан, а с Ласточкой будет серьёзной. Наверняка. Я тоже за.

Так точно. А ещё все поголовно изучали Историю Партии и Марксистко-Ленинскую философию.

Не, не так. Советский человек должен всегда быть в тонусе и с улыбкой переносить тяготы и лишения.

Наверное могли бы, и, в общем-то выпускали постепенно. Давка в послевоенных трамваях и в трамваях в 80-е только называлась одним словом, но отличалась принципиально. А ещё сказывался исторический аскетизм, ехать сидя способному стоять в обществе не воспринималось, как необходимость. Да не сказать, чтобы дача генералу как-то влияла на выпуск автобусов. У генерала и так была бесплатная рабсила, халявная техника и уворованные стройматериалы.

Это неудивительно, поскольку метро покрывало едва-ли половину от того, что сейчас и процент, перемещающийся на личном транспорте стремился к нулю.

Сейчас да. Тогда нет. Ты много помнишь маршрутов по расписанию? Ездящих по листу Мёбиуса? Таскающихся 30 км/ч? Остановок, засунутых в задницу?

Система - это не об этом. Система о том, что есть нормативы, которые нельзя нарушать. И о том, что, да, есть приоритетное финансирование задачи ехать, а шашечки по возможности.

Когда будет ВСМ, так же как сейчас из Выборга можно будет кататься, например из Лодейного Поля или из Пскова.

Знаешь, стОит на себе прочувствовать, она уже не кажется полностью игрушкой. Я вот вчера позавтракал на даче под Выборгом, а пообедал дома в Москве. Почему-то очень понравилось.

Может, мне просто повезло, я жил в махровые годы на Щелковской, но там пригород на любой вкус катался плотным слоем. Насчёт Лыткарино тебе, конечно, виднее, но возможно как раз там были неправильно заданы параметры.

Работала она как часы. Если на каком-то маршруте задали неправильные параметры, могло быть хреново, но в целом она делала ровно то, что было заложено.

Да и советская система была устойчива.

на электроутке ещё)

А кто заплатил свои 22% подоходного, поедут на такси?

Неэкспресс будет жрать по крайней мере на 20% больше.

Ни фига подобного. 2 минуты выигрывается только на цикле светофора Широкая-Полярная. Даже коли так, там пешком 6 минут, поэтому едва ли кто-то будет ждать автобуса, если он не совсем на подходе.

Да ладно. Медведково-Кожгалантерейная-Ул. Плещеева без промежуточных просто криком напрашиваются. Да и вокруг м. Бибирево по 2 ближайшие остановки межрайоннику не обязательны. Дальше не буду философствовать, поскольку там уже не местный.

Это просто остановки там натыканы как не в себя. А по сути у него там перегоны меньше, чем укаждостолбные от ВДНХ до Галушкина и дальше в сторону области.

Между ПМ и Рижской он по сути не экспресс, от Рижской до Алексеевской нет ни одной популярной остановки, от Алексеевской до ВДНХ перегон 1 км с копейками. Да и от одной остановки на 3 перегона метро ради остановки ничего бы не изменилось.

На 17 маршруте уже близко к этому, неосветофоренные остались только местные подъезды и 1 крупное пересечение с Докукина. В принципе, поставить там красные огонечки, включающиеся по приближении трамвая, недолго и недорого.

Яхромская это практически полпути. По уму там 857 может идти минут 25.

От Медведково до Речника? Не знаю как это, у меня через МЦК сильно дольше, чем через КЛ получается.

Я точно в этом не участвовал. ИМХО всё зависит от времени в пути. На метро ехать 50 минут. Если 857 будет идти 40 - спрос на него будет, если 60 -нет.

В 11-м ты имеешь в виду в 22:01?