awdeew

Если наступят на горло собственной дури и пустят до Гжели без остановок, никаких проблем.

Да не всё так плохо. Уже есть опыт продаж через РДЖ и на автобусы и даже на Метеоры. Главное, чтобы не надо было для выкапывания билетов на автобус заниматься танцами с бубном.

Скорее всего нет, придется рисовать со следующего графика.

За 4-5. Возможно со средней скоростью около 100 км/ч. Если побольше, ближе к 4, поменьше, ближе к 5.

Самое простое нанять РЖД в качестве билетного сайта. У них всё отлажено и внести новые "станции" и маршруты дело несложное.

Яндекс не слышал, что в Дмитров можно купить онлайн. Туту тоже. Остальные малоизвестные сайты узнать обывателю просто неоткуда, ни власти, ни сами себя они не рекламируют.

Я думаю, губернатор и надеется на эту длительность поездки.

То есть 1 житель из 1000 сможет выехать, если подсуетится. А если двое захотят? Или проездом кто?

Да понятно, что любой бобикотранспорт это на 10% транспорт, а на 90% бизнес, где никто никому ничего не должен. Поэтому и считаю, что там где есть ЖД должен быть пригородный транспорт на дальность до 200 км. Тем более, что цены на бобики на Кувшиновском направлении бешеные, если по этим же ценам возить по ЖД, им должно быть интересно. Пригородные поездки по сути отличаются от дальних тем, что не планируются заранее с точностью до дня и тем более до часа.

Понятное дело, раз из Кувшиново и далее в Торжок попасть не на чем.

Ага, на 4 вечерних рейса аж 13. А ближе к 15:00, когда мы прибыли в автокассы с электрички, оказалось что их нет. На пригородном транспорте не должно быть лотереи. Так пусть экспрессы запустят.

Запустить там, где можно. Например, из Кувшиново выбраться невозможно никак, окромя такси.

Почему МТППК этим не пользуется, непонятно.

Активировать поездку на турникете в Лобне по любому придется, иначе либо не сработает на выход, либо Тройку заблокируют.

Переобувают на зимнюю?

Наверняка они левака имеют плюс столько же.

Ну вот насчёт этого не надо. Я по своему району много лет во все инстанции писал, предлагал, растолковывал. Там просто стенка в плохом смысле слова. Причём стенка с жутким самомнением и уверенностью в своей генетической правоте и непогрешимости.

Содержать квартиру, не живя в ней? Это накладно. Хотя, конечно можно сдавать, но тогда стихийно заболев воспользоваться ей не получится.

Это уже скорее не дача, а квартира.

Да по идее она и с машиной не сильно нужна. Она была в первой необходимости пока на огурцы в магазине надо было охотиться с непредсказуемым результатом. Потом по инерции до вымирания поколения, которое этой охотой занималось. Теперь классические дачи "бесценны" только фанатам дачного образа жизни. Для остальных еженедельное мотание одной и той же дорогой в одно и то же место имеет мало ценности.

Вряд-ли. Но если всем миром объединиться вокруг одной идеи, шансов больше, чем когда у каждого будет своя исключительная.

Ну тогда давай с этого и начнём. Разницы пассажиру никакой, а дешевле в 3 раза.

Тогда хрен ли МГТ загонять на новьё? Пусть поменяет их на неликвиды ХБИ из глубинки 1:10, наймёт оглыбеков и вперёд, в 90-е! Пассажиры, они такие, проголосуют!!!

Ну пусть попробует. В любом случае, чтобы взять даже небольшой пакет маршрутов в Москве, нужно обладать некоторой материальной базой, отличной от говна и палок того, что у них есть. Если у кого-то она есть, пусть поднимет руку, а там посмотрим.

А что толку в том, что к 2030 году к мощностям МГТ прибавится ещё 1%? Решать проблему нужно срочно и качественно. Рыночек это не умеет, это возможно только с помощью бюджета.