awdeew

Как минимум, что вероятность что уснёт мастурбек на порядок выше, чем не затормозит при нештатной ситуации автопилот. Ну и наличие самого мастурбека в перспективе не сильно гарантировано.

Ну, к живым водителям это относится не меньше. Сколько уже народу сгубили на переездах? И никаких ни выводов, ни работы над ошибками. Но ездить то надо...

Даже не знаю, в чей огород этот камушек. Точно не в мой.)) С аэропортами сравнивать трудно. ИМХО, целевой уровень 1 этапа где-то на порядок меньше критических ошибок, чем у живого водителя. Дальше в теории может быть и 2-3 порядка.

А сейчас разве нельзя? Дорого просто, дешевле это сделать с такси. Спасибо, кэп. Мы начали с того, зачем это всё делать сегодня, а не послезавтра? Вот как раз затем, чтобы отладить алгоритмы.

Это и боту не составит труда сделать, его реакция на датчик задымления или пожара по идее должна быть даже быстрее.

А кожаный мешок что-то большее сделает? Сядет на 7 лет за неумышленное? Бот по крайней мере под приближающийся поезд не заведёт.

Собственно, я про это и говорю. Раз занимается беспилотниками, значит прекрасно видит.

Если так считаешь, то и не говори. Потому что "фарш невозможно провернуть назад". Кто попробовал более вкусные условия, приложит все возможности чтобы к невкусным не возвращаться.

Чтобы приблизить перспективу не платить вообще.

Нет, уже давно двухсторонее.

Проблемы будут обязательно, и серьёзные. Если перекрёсток Менжинского-Коминтерна ещё можно разгрузить, переведя автобусы от Лосинки на Руднева, как предлагает Портенос, то перекрёсток с Лётчика Бабушкина улучшить нельзя никак и он будет собирать такое, что этот район не видел никогда. PS Вернее и с ним что-то сделать можно, например закрыть левые повороты, перенеся потоки на Ватутинский проезд и южную часть Изумрудной. Но это только чуть облегчит ситуацию и ухудшит ОТ на ул. Л. Бабушкина.

Он может себе позволить жить более расслабленно, чем я. Это его профит.

Некоторые и за 3 дня не знают. Пользоваться или не пользоваться теми или иными благами, выбор каждого личный. И рыбку съесть и всё остальное сразу обычно, да, не получается.

Никто не стакивался с проблемой что не оформляются премиальные билеты? Сайт РЖД-бонус работает, сайт РЖД видит личный кабинет и доступное количество баллов, оформление билета начинается, банковский платеж проходит, а ответа от сайта бонуса не происходит и через 15 минут деньги возвращаются и билет не покупается.

У автобусов между пл. Останкино и Телецентром остановки нет.

Ну так если в Ракете 100, два это и есть 200.

Странно, что у Яндекса цифра почти вдвое меньше. Ракета кушала порядка 100 л/час, Метеор вдвое больше и вроде как считается экономичнее. 380 явно не экономичнее. Судя по всему реально на пассажира раз в 7-8 выходит. Что, впрочем, тоже дофига.

У Метеора вроде 200 литров в час. Неужели у ЛИАЗа 10? И сравнивать уместно по пассажировместимости не с одним 5292, а с скорее с двумя.

И с остановками какой-то явный перебор, 2 лишние точно.

Странно, если трамвай потянут не по одной стороне улицы, а разнесут. Вместо одного пересечения путей образуется 2.

По крайней мере, данный случай для меня абсолютно рядовой. А что он для кого-то пограничный, могу только догадываться.

Ты ещё не привык за столько лет?

Именно так. Если за 2-3 месяца они дешевле минимум вдвое, за 1,5 примерно в одну цену, а за месяц остаются по конскому ценнику но единичные билеты, нетрудно прикинуть, что выручка с плацкартного билета больше. Ты опять говоришь не о том, о чём мы, а о том, что тебе хочется. Именно так. И если он не хочет по каким-то причинам, это только его проблемы.

Без скидки у ДОССа ездят возраста с 22 до 59. Нет. А обязан был? Ну и что? Речь шла на другую тему.

А разве я писал для всех? Для кого-то в 2, для кого-то в 3. Примерно половине населения в 2. Есть, но эта опция без комплекта со взрослым не работает.