awdeew

С чего бы?

И где там написано что на них нельзя осуществлять коммерческую деятельность? Процитируй?

Слушай, если местные власти были в курсе и за, на любой сельхозке можно поставить будку с профильной организацией и рядом платную стоянку.

Разве? Оформить на русское до мозга костей ООО, заключить договора с инстанциями, поставить кассовый аппарат. Да, рентабельность бы стала пониже, но зато никому бы дела не было. Так точно. И даже если бы на кухнях возмущались, до Бастрыкина никто бы не пошёл.

А ты не обратил внимание на того, кто конкретно возмутился?

Судя по дзену я сделал вывод, что угадал что основной вопрос - национальный. Хозяева армяне и бизнес по-армянски, а это в нынешние времена уже моветон. А вот их я не понимаю. Они что не могли рассказать армянам как сделать, чтобы никто не докапывался?

Кстати, да, 25 не создал бы угрозу пропускной способности, но был не лишним, пересадка по Северной ВДНХ существенная.

Я сильно сомневаюсь, что причина такая. Тут скорее всего либо межнациональные разборки, либо бандитские. А дорога попала под раздачу как следствие того, что её собственник оказался в разборках.

Ну ХЗ, если такое повторяется каждый день, надо как-то устранять.

Мой вопрос какой смысл был возбуждать сразу Бастрыкина?

Это скорее всего затык был, они и скопились. А т.к. наверняка смены у многих близились к концу, отстаиваться не получалось.

Раз есть такое дело, то непонятно причём здесь Бастрыкин. Тут, ИМХО, ипостась максимум налоговой.

В этом варианте я вижу так: если от автостанции или с маршрута, по которому следуют автобусы до автостанции, можно доехать до остановки ближе к вокзалу то целесообразнее называть "Автостанция", если нет, то "Вокзал".

С двумя оговорками: 1) Если у него есть ум. 2) Если тот, кому в кишлак он отсылает часть доходов, действительно никаким боком. Но я в общем-то не об этом. В момент, когда отменили ЕНВД, ум пошел на убыль.

Пункт 3? Получится. От этого кому-то станет легче? А у нас в сфере НОТа вообще умное что-то осталось?

Фигня в том, что если разгоняется "фуфло", то отмазки и не особо нужны, а если за кем-то придут, сам понимаешь их цену.

Идею ты понял правильно. И будут бабки ездить с роботом. Первое время криво и медленно, как на МГТ, а потом может и наладится.

Ну так я и пытаюсь всеми своими скромными силами влиять на общественное мнение, что это не шуточки и надо двигать технологии как можно быстрее.

Кстати, разгоняется тема, что переводящим на карты незнакомым людям будет угрожать финансирование терроризма.

Можно придумать 100500 аргументов что живой человек делает работу лучше робота. Но все они потеряют смысл когда этот человек откажется выполнять данную работу. Можно мне не верить, что этот момент настанет очень скоро. Но всё же соломку подстелить я бы очень рекомендовал.

Постоянным пассажирам безразлично как оно называется. Едущим в первый раз полезнее знать не что автобус привозит на автостанцию, а что автостанция в пешей доступности от железнодорожной.

Если автостанция расположена вблизи с ЖД станцией имеет смысл называть по той из них, которая имеет больший пассажиропоток.

Да и Бог с ним. Изменится ситуация, изменится и алгоритм подсчёта. Собственно, расчёты и существуют для того, чтобы осязать проблемы раньше, чем это позволяют человеческие органы чувств.

Это про какую территорию? В нашем доме я наблюдал максимум пол суток, и то, подозреваю, просто никто не сообщал. А когда кто-то застревает, как правило приезжают в течение 20 минут. А когда ломается трамвай с вагоновожатой, она его на обочину откатывает?

"Одни говорят, что пить надо меньше, другие что пить надо больше. Сходятся все в одном - пить надо". В общем, мысль что технология должна быть отработана - основная. Об остальном предлагаю споры оставить, как дело пустое. Ну вот. И эти 5 человек в течение реального времени обслуживают 100+ лифтов и особых проблем не испытывают.