awdeew

Зачем? В наш век информации контролер без соцсетей информирован о своей професии гораздо слабее, чем любой интересующийся его работой, имеющий соцсети. Не имеют возможности.

Я имел в виду, что до электрички еще каким-то образом добраться надо. Хотя, если ты живешь в пешеходной доступности, тоды ой. Но по крайней мере про случаи ошибочной блокировки я еще не слышал ни разу.

В метро или автобусе, когда не пропустит.

А я, кажется, догадываюсь.

Странно, что так долго, 10 км наземной дороги аж 3-4 года.

Таскай справку из пенсионного фонда, если она при себе можно оформлять билет вообще без соцкарты. Если бы была еще на несколько лет, может имело бы смысл менять досрочно, но когда осталось меньше года проще дождаться плановой замены. Нет по идее. Но даже если такое и случится, ты это выяснишь еще до того, как доберешься до вокзала.

На Кольцевой линии московского метро появился поезд на автопилоте http://tr.ru/news/939-na-kolcevoy-linii-moskovskogo-metro-poyavilsya-poezd-na-avtopilote

1) Потеряла, получила новую. Нашла старую, перепутала, взяла вместо новой. 2) Срок вышел.

А откуда информация, что таковые будут?

А чем лукавство-то? Официально ВСЕ маршрутки переходят на работу по социалу. Если кто-то начнет мудрить с валидаторами, будет себе дороже, т.к. бабки и владельцы безлимитов будут ездить просто бесплатно.

Если сами люди будут стоять в сторонке, точно ничего ради них не будет. Возможно, хотя на ассортименте в наше время сильно не сэкономишь, вообще покупатель к конкуренту уйдет. А за освещением, персоналом и качеством есть специальные органы следить.

Ага, по направлению в Москву очень удачное время. Правда обратно от Александрова один идет неудобно, а второй без остановок, но в ту сторону есть нормальный Александров-Иваново.

Это должны делать всякие "хрюши", которых вполне достаточно в нашем мире, а выкладывать на сайт один оплачиваемый сотрудник. А дальше даже если никто из покупателей не будет изучать, где дешевле морковка (хотя будут и многие), СМИ зачморят зарвавшиеся сети очень быстро и те будут вынуждены реагировать.

@Krendel79, ты не понял идею. Не бегать, а создать наглядную публичную конкуренцию.

Тут Фрицморген озадачился проблемой сетевых наценок. http://fritzmorgen.livejournal.com/857944.html Идея сведения цен всех сетей в одну базу давно напрашивается, но пока это делает кто-то исключительно для себя, положительный эффект возникает только для него, если это будет сделано на уровне СМИ, сети не смогут не реагировать и эффект должен получиться более массовый и более масштабный.

Пишут что: Прекращена работа нелегального перевозчика на маршрутах №199к и №368 http://dt.mos.ru/presscenter/news_department/detail/2490158.html

Выше было озвучено предположение про непреодолимую бюрократию. Даже силами московского правительства. Учитывая реалии трамвайного строительства я склоняюсь к тому, что в этом высокая доля правды.

А с другой стороны, если объективно построить трамвай удается, например, только через 20 лет, то эти 20 лет надо сидеть и не рыпаться?

Это ввели с 1 января по 31 марта, чтобы содрать три шкуры с богатеньких москвичей, приехавших с лыжами. С 1 апреля обещали уронить обратно.

Я буду довольно часто.

Закрытые от осадков или теплые? Чтобы сделать их теплыми надо либо сооружать тоннели несколько сот метров, либо двери, открывающиеся синхронно с дверями поезда.

Разве обещали теплые станции или вагоны с кожаными креслами или в день пуска интервалы 1,5 минуты?

Однако ей пользуются. Точно так же свой пассажир будет и у МКЖД.

А филевская линия тебя так же напрягает?

А ты на Поляну катался или по побережью? Если по побережью - там дорога сама по себе УГ и разогнаться просто негде.