awdeew

Войти на 3 минуты в обогреваемый тамбур.

Где оно будет полезно, это на Филевской линии, особенно в сильный мороз в поздневечернее время.

Почему ты не призываешь замуровать метро "Комсомольская"? Нехай к вокзалам на такси ездят, не социальное это дело. До пофиг, как станция называется, если там есть населенный пункт с постоянным проживанием порядка 1000 человек, там должен быть ежедневный общественный транспорт, позволяющий доехать до вокзала или крупного автовокзала, с которого есть связь с областным центром или подобным ему городом. Для поездки есть 1001 повод, из которых 199 социальные. А если приехать?

Я начинаю подозревать, что в случайном выборе населенного пункта каким-то образом нашел тот, к которому у тебя есть чувство мести. 80 км на такси - 3000! А там ведь всего 3-4 часа ходьбы по шпалам. В том, что она не ежедневная.

Ты все-таки точно уверен, что за МКАДом жизнь существует? В Бологое есть как минимум вокзал, с которого, как ты верно написал, ходит туча поездов. Теперь, внимание, вопрос: тебя удивляет, когда москвичи ездят на вокзал? Нет? Думай!

Какая Москва? Я говорю про Лыкошино-Бологое.

Что-то мне кажется, что напротив в объектив не влезет. Где-нибудь на Красном Маяке самое оно.

Спасибо, кэп.

Предположим, заранее. Суббота, 7 февраля. Без особой разницы куда, допустим, в Угловку или Бологое.

А я?

Про Питер смешно, а вот попробуй, уедь из какого-нибудь Лыкошино...

Я думаю, что почти все, кто отстаивает местные электрички, делает это далеко не из соображений, чтобы можно было волной доехать из Москвы в Питер.

Я всегда признаю то, что вижу своими глазами. Без исключений.

Я 1 мая 14 года в Твери попал именно в такую. Причем если бы была возможность запланировать поездку, минуя автобус, я бы ей воспользовался, но она без бессонной ночи отсутствует. Так вот около полудня на все автобусы были все билеты проданы. Пришлось ехать на такси.

Дату утверждения в студию.

Например, я ездил на сабже раз 5 из Осташкова, ибо начиная с обеда летом и на майские в автобусы на Тверь билетов перед отправлением нет. Посадка до Бологое после Осташкова очень внушительная, чуть ли не больше, чем со всего участка до. И человек от 20 до 40 переходят на Тверскую электричку.

Есть такое дело, что сидячка в поезде это почти константа, а сидячка в автобусе - это и Каунти и Спринтер и Пазик. И если я заранее не знаю, что из этого меня будет ожидать, автобус выберу только в самом крайнем случае. У этого поезда более 40 промежуточных остановок, из которых не попасть.

Кому как. Для пересадки с Великолукского поезда электричка 17-24 - это незаменимая штука.

Обычные люди даже не задумаются об этом. Да, конечно, но, видимо, мошенники задрали.

В целом, разумно, особенно задержка по одной станции. Хотя я бы, если бы ограничивал, то только по проходам в метро, скажем, до 10, НОТ оставил бы неограниченным.

Обновил. Работает отлично. Вид из окна полностью соответствует виду на телефоне.

Да и фиг с ним, деньги не такие большие, пусть развлекаются.

Это по поводу проезда в каком транспорте вопрос?

На мой не слишком искушенный взгляд, в последние годы государству, мягко говоря, не до ПИДа. О нем вспоминают, только когда чешется. И задачи ставит само себе ПИДовское руковсдство.

Есть третий - национализировать ПИД обратно и вернуть директивное ценообразование на федеральном уровне.