awdeew

А разве я требовал каких-то особенных социальных благ, осознавая размер налогов, которые платил? Если кто-то такого требует, он должен понимать насколько для этого нужно поднять собираемость налогов. Если мы хотим социального государства, крупные рантье тоже должны облагаться налогами, хотя бы ЕСН в размере ИП.

Сейчас заявлена акция с ценами вообще от 1160 рублей.http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererPageId=704&refererLayerId=4067&id=85240 Правда, акция какая-то странная. Из Питера в Москву такие цены реально есть, а из Москвы нет.

Если абстрагироваться от личных хотелок и заострить внимание на действительно нужных связях, то для пассажиров нужен 1 попугай Москва-Питер, отправляющийся чуть позже утренних Сапсанов и прибывающий в Питер чуть раньше дневных. До Бологое 4-х часовое окно выдерживается после попугая до дневных Сапсанов, после от утренних Сапсанов до попугая.

В Питер попасть проблем нет. Самый удобный способ - это выспаться в поезде и в 6-7-8 утра приехать. Этого добра навалом в ассортименте. Для тех, кому надо попасть к обеду - самолет, для Впередсмотрящего - автобус. Проблема бюджетно и без потери здоровья попасть в разное Бологое и другое, куда самолет не летает и автобус не заезжает.

Это возможно и при капитализме, но не при нашей жизни. Для этого как минимум все должны работать по-белому, а когда у безработного воруют 15 миллионов, должны сажать не только вора, но и безработного.

Молодцы!

Для желающих есть 2 собаки + Ласточка.

800-е странно рассматривать как средство поездки на 1 зону. Остановки на некоторых платформах нужны не для поездки от ближайшей станции, для этого есть электрички, а для поездки издалека, откуда попасть на эти электрички проблематично/невозможно.

Видимо, толк все-таки есть. Решение о сворачивании больше не мелькает, и троллейбусы с АХ начинают закупаться. Если бы все везде поддакивали, что автобус нам милее, возможно, было-бы по-другому.

В этом случае система должна быть согласована, а не так как сейчас. А еще лучше, чтобы не только между собой, но и с приходящими местными с ответвлений.

Это нормально, когда пассажиропоток 10 бабок. По выходным пересадка с "дачных" электричек дальше более, чем дофига. Ну, или по меньшей мере попугай/ласточка до Бологое, желательно, согласованная с аналогичной Новгород-Питер. Это не для волны, дешевле сидячки это все равно не будет, а для удобства проезда от Москвы до ближеПитера в любой день, не выискивая билеты за 45 суток и не оказываясь перед фактом, что в нужный день нужный поезд не ходит.

А как же поток из Москвы дальше Твери?

Это другое, они все-таки имели остановки только по станциям, до популярных платформ все равно нужно ехать с пересадкой на электричку. На 250 да. Но начиная от Волочка уже можно и поспать и, главное, приехать рано утром и без дальнейших пересадок. Такой тоже мог бы быть популярен. Сейчас тоже на расстояния от 200 км и далее дешев. По крайней мере обычная сидячка сильно дешевле 2 класса попугаев.

По всем пунктам? Или кого-то обделить? В свое время был чудный поезд, отправляющийся около 2 ночи, с остановками, где есть более-менее внятный пассажиропоток и временем в пути около 12 часов. Этого было бы вполне достаточно, чтобы связать Москву с Волочком и далее, без нужды пересаживаться на электричку.

Возможно, в то время я не ездил в те края.

Кстати, скорости порядка 20 были на открытом перегоне Первомайская - Измайловская во времена моего детства. Там написано, что серьезно подняли на КЛ и ТКЛ.

В январе Московский метрополитен пересмотрел скоростной режим в подземке и принял решение повысить скорость движения поездов для удобства пассажиров. В среднем на каждой линии столичного метро в установленных участках скорость повысилась от 5 до 20 километров в час. http://lifenews.ru/news/149453

Либо содержать пригород, что несравненно дешевле.

Бологое - Осташков.

Так "нормальный" вроде уже уже есть в наличии? Что не так?

Да все 350 км ОЖД от Твери до Чудово.

Рискну предположить, что хотя-бы раз в год большинство. И у тех, кто не пользуется никогда, вполне могут быть супруг/ребенок/родитель, кто пользуется. К тому-же не всем жителям Щекино нужно ехать в Тулу. А правильный ответ не знает никто, кроме ППК, продающей билеты.

Договорились.

С этим никто особо и не спорит. Даже если взять население только пунктов, связанных с платформами-станциями ЖД, сумма оказывается весьма скромной.

Мало. Мне для поездки по Тверской это никак не поможет.