awdeew

Кстати, да. А назвать его ПДС никак нельзя?

Раньше подобные проблемы (не на этом конкретно участке, а вообще на узле) решались пропуском остановок. Вполне разумно, если 1-я идет полуэкспрессом до конечной 2-й, а 2-я до конечной 3-й.

Ну и больше как-бы, и, главное, беспересадочные прямо до всех основных курортов.

Все в меру. Например, для отправляющегося в отпуск, Бологое перспективнее раз в 100.

Уговорил. Давай обсуждать соседнюю Алешинку. Там тоже более 500 аборигенов наберется. Есть автодорога, но ведущая еще в большие е*еня, чем несоциальное Бологое, и к тому-же гарантирующая поездку на том же уровне, как личная договоренность с тобой по железке.

Не буду спорить, ибо все это субъективно, но на Филевке это хотя-бы кому-то может принести реальную пользу. На остальных линиях и этого нет.

Войти на 3 минуты в обогреваемый тамбур.

Где оно будет полезно, это на Филевской линии, особенно в сильный мороз в поздневечернее время.

Почему ты не призываешь замуровать метро "Комсомольская"? Нехай к вокзалам на такси ездят, не социальное это дело. До пофиг, как станция называется, если там есть населенный пункт с постоянным проживанием порядка 1000 человек, там должен быть ежедневный общественный транспорт, позволяющий доехать до вокзала или крупного автовокзала, с которого есть связь с областным центром или подобным ему городом. Для поездки есть 1001 повод, из которых 199 социальные. А если приехать?

Я начинаю подозревать, что в случайном выборе населенного пункта каким-то образом нашел тот, к которому у тебя есть чувство мести. 80 км на такси - 3000! А там ведь всего 3-4 часа ходьбы по шпалам. В том, что она не ежедневная.

Ты все-таки точно уверен, что за МКАДом жизнь существует? В Бологое есть как минимум вокзал, с которого, как ты верно написал, ходит туча поездов. Теперь, внимание, вопрос: тебя удивляет, когда москвичи ездят на вокзал? Нет? Думай!

Какая Москва? Я говорю про Лыкошино-Бологое.

Что-то мне кажется, что напротив в объектив не влезет. Где-нибудь на Красном Маяке самое оно.

Я теперь тоже. Причем, если мне какой-нибудь алгоритм будет вычислять, что автобус будет через 8 минут, у меня не будет уверенности, что он не придет через 3, а если я буду знать, где он находится реально, то смогу подойти на остановку за минут до него.

Спасибо, кэп.

Предположим, заранее. Суббота, 7 февраля. Без особой разницы куда, допустим, в Угловку или Бологое.

А я?

Про Питер смешно, а вот попробуй, уедь из какого-нибудь Лыкошино...

Я думаю, что почти все, кто отстаивает местные электрички, делает это далеко не из соображений, чтобы можно было волной доехать из Москвы в Питер.

Я всегда признаю то, что вижу своими глазами. Без исключений.

Я 1 мая 14 года в Твери попал именно в такую. Причем если бы была возможность запланировать поездку, минуя автобус, я бы ей воспользовался, но она без бессонной ночи отсутствует. Так вот около полудня на все автобусы были все билеты проданы. Пришлось ехать на такси.

Дату утверждения в студию.

Например, я ездил на сабже раз 5 из Осташкова, ибо начиная с обеда летом и на майские в автобусы на Тверь билетов перед отправлением нет. Посадка до Бологое после Осташкова очень внушительная, чуть ли не больше, чем со всего участка до. И человек от 20 до 40 переходят на Тверскую электричку.

Есть такое дело, что сидячка в поезде это почти константа, а сидячка в автобусе - это и Каунти и Спринтер и Пазик. И если я заранее не знаю, что из этого меня будет ожидать, автобус выберу только в самом крайнем случае. У этого поезда более 40 промежуточных остановок, из которых не попасть.

Кому как. Для пересадки с Великолукского поезда электричка 17-24 - это незаменимая штука.