awdeew
Администраторы-
Постов
34739 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
103
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент awdeew
-
Я за него и радею. В случае, когда маршрутки отстаиваются в 100 м от метро. а автобусы вынесены за 250, все понятно, как радеть. А что такое радеть за ОТ в случае, когда от станции метро до МКМЖД 500 метров? Те, кто считают, что надо переложить рельсы поближе к метро конечно радеют. Те, кто считают, что вообще станцию строить не надо, т.к. далеко и неудобно, тоже вроде как радеют. Я считаю, что надо строить и делать траволаторы. И тоже считаю, что радею. Вот именно. Где это я попустительствовал именно таким случаям? Или ты считаешь передвинуть остановку автобуса ко входу в метро и передвинуть рельсы на насыпи задачей одного порядка?
-
Я не понял опуса в свой адрес. Я вроде-бы не занимаюсь проектированием переходов и никогда не занимался. А если это относится к моему мнению, что лучше иметь переход с траволатором, чем с пешкодралом или вовсе отсутствие перехода, то абсолютно согласен пользоваться им 2 раза в день вместо того, чтобы давиться через центр.
-
А-а-а, я просто невнимательно прочитал откуда куда.
-
Я так понял, что речь шла о физическом расстоянии, а не о том, которое нужно преодолеть прикладывая мышечные усилия. А по жизни я 100% за траволаторы/эскалаторы на длинных пересадках. А что-же они там шляются-то?
-
А как же "центральный пересадочный узел" с Театральной на пл. Революции и Охотный ряд? Там очень сильно больше 150м. Вот ни разу там пустоты не замечал.
-
«Для пассажиров мы сейчас продумываем более комплексную программу лояльности. Основная идея — за то, что ты пользуешься „Тройкой“ или продукцией транспортного комплекса, ты получаешь баллы, которые можешь потратить», — заявила Бисембаева. Она отметила, что запустят программу лояльности примерно в одно время с персонифицированной «Тройкой», конкретные сроки при этом не называются. http://www.the-village.ru/village/city/transport/214113-metro
-
Карту «Тройка» теперь можно пополнять через интернет-банк ВТБ24 и в салонах «Евросеть», а доля проходов по карте «Тройка» приближается к 40%http://dt.mos.ru/presscenter/news_department/detail/1871473.html
-
Сегодня в 10-15, проезжая по Ростокинскому путепроводу, с удивлением увидел электричку, ползущую в сторону вокзала по 2 пути. Это что там, внеплановые ковырялки или авария? В жизни не видел, чтобы по 2-му что-то ездило в сторону вокзала при наличии 1,3 и 4 путей.
-
В Кисловодске локомотив поезда врезался в перрон. Вот как они умудряются? Уже ползут как беременные черепахи, тратят на подъезд в тупик по 2-3 минуты. Оригинал новости RT на русском: http://russian.rt.com/article/91815
-
Может и до такого дойти. Может, сперва по итогам смены.
-
Вангую, максимум через год-два, в личном кабинете. Все остальное будет 1-поездочное.
-
ГУП «Мосгортранс» планирует до конца текущего года осуществить полный переход на бесконтактную систему оплаты проезда. Билеты с магнитной полосой постепенно заменят на бесконтактные, а в автобусах, троллейбусах и трамваях начнут устанавливать валидаторы нового типа. http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/nazemnyi-gorodskoi-transport-polnostju-pereidet-na-be/
-
Ручаться не могу, дело давнее, но по-моему на метро не было студенческого, или был, но покупать весь набор - то на то и выходило. Иначе, с чего бы я единые покупал? У меня выгода все-таки получалась из-за активных поездок не только на учебу-обратно. Но были бы 60-поездочники по 3 коп, несомненно пользовался бы ими. Бесспорно, если сейчас сделать цену на ОТ рублей по 8-9 - будет та-же прелесть пятачка, независимо от того, каким образом этот пятачок оплачивать.
-
Смело. Я был недоволен. Приходилось покупать за 6 рублей единый, который был на пределе рентабельности. И при стипендии 55р и при зарплате 120р это было весьма обременительно.
