![](http://storage.forumot.ru/set_resources_3/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
awdeew
Супермодераторы-
Постов
29469 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
89
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент awdeew
-
Кто-то мне говорил, что Невмоскве живут небогато . 150 км на машине - это, я думаю, поболе дневной зарплаты в тех краях.
-
Зачем ждать, если расписание есть? Главное, чтобы ходил без отклонений. А 10 минут или 5 на пересадку, это регулируется уже по итогам пробного периода. Это с Озерной в Гольяново? Так и на метро 1,5 минимум выйдет. Что получается пока говорить совсем рано. Это понятно, что лучше быть богатым и здоровым. А в жизни, на что хватает ресурсов, то и делают.
-
Ну, в том, что оно дойдет до Зеленограда раньше, чем снесут Рижский вокзал, я не уверен, в том что до Рижской - таки да.
-
Все равно скоро в масштабах вселенной
-
Это поправимо. И весьма скоро.
-
Сам по себе да. Но вот электрички перевести на ПДС-ные пути можно.
-
Ну так мимо музея как сейчас электрички ходят, а там мостик через главный ход и вдоль ОЖД до Шереметьевского моста.
-
Банально отдать трамваю и дальше пустить по Звездному бульвару к ВДНХ.
-
И что им мешает? Туда катаются и платные бобики и бесплатные. И пусть дальше катаются, там пассажиропоток чисто бобиковый, ибо в АШАНы ездят, не за полкило колбаски, а чтобы закупиться на неделю вперед, и энтузиастов возить по 20 кг в общественном транспорте немного. Слушай, ты сам-то пробовал кататься в пик по КЛ или из Мытищ на электричке? Создается впечатление, что ты их только в Яндексе видел. Дык трамваями все равно дальше ВДНХ не вывезешь!
-
Элементарно, Ватсон! Например, сразу налево за МКАД, параллельно ей, и напротив Юбилейной улицы по пустырю направо. А вот где у ТЭЦ прорваться в сторону Осташковского шоссе совсем не понятно. Это какие там особенные магазины? Окромя Вавилона, к которому прекрасно попадается и вдоль Ярославки, там шаром покати.
-
Тут все за. Только все-таки желательно на трамваях возить по кратчайшему расстоянию, поэтому, если уж говорить от Мытищах, надо исходить из линии трамвая вдоль Ярославки. Рельсов там потребуется всего километра на 2 больше, чем через Полярную, зато быстрее будет минут на 15 и не надо строить эстакаду через МКАД, а можно использовать на халяву мост над железной дорогой. Ну и заодно 172 и компанию сократить.
-
Важно, чтобы пересадка была согласованная, поэтому равномерно размазывать маршруты плохо. Кстати, вместимость конечной сильно повышается, если пускать фиаты.
-
Ну давай считать, от круга в Медведково до метро ВДНХ полчаса, от него до Мытищ даже если дать полный приоритет на всех пересечениях еще минут 15-20. Быстрее, чем на автобусе через метро Медведково никак не получается, а уж с электричкой даже сравнивать нечего. Тоже проблема. 17-й в пик идет с интервалом 2 минуты. Вставить на его пути еще мытищинский трамвай с малым интервалом не получится. А здесь, как ни крути, автобус будет для большинства ближе. И, главное, какие нафиг Мытищи, когда даже Балашиха неотрамваена? Нет у области денег на трамвай, и если даже появятся, Мытищи будут не в первом десятке по очереди.
-
Не спорю, что какой-то народ поедет, только вот к ВДНХ и даже к Бабушкинской многоилометровой крокозяброй навряд-ли. А строить по прямой, в отличие от Северного, негде. Для Мытищ построят 5-й путь с Ярославского вокзала. А для тех, кому не надо в центр, повторяю, лучшее решение - это строительство автодороги (может быть даже чисто автобусной, как в Косино) до МКАД, там всего-то километр.
-
Не будет никакого счастья. Если продлить в жилые кварталы, Мытищи уйдут с электрички, а ВДНХ превратится в Текстильщики. Если продлить в пустырь напротив Челобитьево, будет пустое зарывание денег, ибо это вдесятеро дороже, чем построить 4-х полосную дорогу по руслу Сукромки на МКАД, которая устранит глупое нарезание мытищинскими автобусами круголей через Волковское шоссе и сократит путь до метро намного сильнее, чем продление самого метро.
-
Вот это точно уродство и его надо взад ликвидировать. Причем не только там, а почти везде, где успели вкорячить. А от светофоров на Каширской выделенка как раз спасать по идее была и предназначена. Если не спасает - надо искать причину и устранять.
-
Браво, если так!
-
А что не Лубянка-то?
-
Интересно, остановки всего этого куста на Лубянке догадаются привязать к тб 63 или понатыкают вразнобой? Если привяжут, и научат водителей не отправляться прежде чем подъедут все потенциальные пересаживающиеся, система должна заработать.
-
Первая часть верная, вторая нет. Строительство новых дорог в тупиковом направлении, в принципе от пробок не избавляет, а их перераспределяет, если дороги построены грамотно и усугубляет, если неграмотно. Совершенно верно. И уже давно пора начинать делать из полос "в центр" хотя-бы для начала реверсивные. Сию минуту пробки 7 баллов, а Каширка и Андроповка в область свободны. Раньше такое в вечерний пик было большой редкостью.