awdeew

Был в марте в Туапсе - из Туапсе утренние ласточки уходили с единичными стоячими. Так что воздух относительный.

А смысл? Тем более, что даже не за счет средств на Тройке, а за наличные.

В Карелии было аномально малое количество грибов. Мы приехали - 3 дня шли дожди, потом 4-й уже при нас. Потом выглянуло солнце. Мы потирали руки, но что-то пошло не так. Не вылезли, а потом пошла 30-градусная жара и мечты умерли. В общем, пару раз поели грибной суп и разок пожарили.

Я что-то пропустил, их успели отменить?

Только ПДС. Но теперь уже 2 в день (Москва и Питер/Воронеж).

http://russian.rt.com/article/40742 Восстановлен маршрут Донецк-Гуково-Ростов.

В 104 не карлики ездят. Если вместо перегородок с полками поставить кресла, ничего принципиально не изменится.

Давайте начинать их сворачивать. Скоро местные выборы. Есть сведения о том, кто есть кто из депутатов?

И 902,903,905 тоже.

Ну, оставайся при своем мнении. Может быть. Я, если увижу, что всё рядом с выделенкой стоит, ехать дальше ближайшего метро не рискну, понятно, что она тоже не так далеко встанет.

Уж и не знаю, кому из нас везет и почему.

Самые существенные моменты:1) Правоповоротные затыки стопят весь укаждостолбный транспорт, троллейбусы в особенности. В этом 50% потерь. 900-е их спокойно объезжают. 2) Троллейбус не может обогнать впереди идущий другого маршрута, даже если сильно торопится. 3) Частые остановки не позволяют разгоняться до максимально допустимых скоростей. 4) Устаревшие токоведущие части. 5) Барышни за рулем с их сверхосторожностью.

Я ездил уже с турникетами. Да, скорость осталась. Там посадка размыта по 5-10 человек, которых турникет переваривает. Возможно, повысили максимальную скорость. Действительно, летают хорошо. Не улетучится. В 43 троллейбусе тоже нет мегадавки на остановках, потери времени от турникетов не столь существенны.

Мы же говорим о сегодняшних реалиях. Да, убыстрить можно, можно даже как в Симферополе, сделать экспрессами. Я говорил про некоторых участников форума.

На Войковской на метро а) стоять и б) тащиться по переходу. И там разница 905 с троллейбусом не несколько минут, а минимум 13, если по расписанию и до 20 в реале. Если из-за 5-10 минут потери на 905 пересаживаться не охота, то из-за 20-25 на троллейбусе уже придется.

И что? Я бы не поехал на троллейбусе от северного порта до Белорусского, пусть они бы каждую минуту шли. И не только я. Скорость важна. Ско-о-о-рость, как это не понятно?

Странная логика. Может, раздать от тех, что не наполняются?

Сегодня ездил в Северный порт и обратно. Посидеть почти не удалось. Туда от Сокола стоял, обратно вообще плотненько стоял до Войковской и повольготнее до Аэропорта. Даже у Белорусского на круг ушел более чем с 10 пассажирами. Так что уж не знаю, может я что не так делал.

Ты так любишь ездить стоя?

Это хорошо, но, вижу сиденья 2+2, а не 2+3 - это плохо.

Казанка тоже алюминиевая. Или наш алюминий дороже?

Меня удивляет, что все делается только под андроид. Неужели под винду сложнее или не востребовано?

И моя ожидаемая опция не реализована - привязка к личному кабинету. Хотя-бы, в случае потери годовой единый не сгорит. Уж не говоря об остальных возможностях.

http://news.mail.ru/economics/18341080/?frommail=1 В среду, 28 мая с Курского вокзала в свой первый рейс до Балашихи выйдет электропоезд нового поколения серии ЭД4М 500.

Не знаю уж кто там чего сказал, я думаю иначе.