awdeew

Зайки не смогли понять одной простой истины. Человека нельзя лишать права выбора, даже, как они считают, во имя его блага. А посему вынужденный ездить с пересадкой там, где раньше ездил без, будет зол. Вынужденный переходить дорогу, когда раньше не переходил, будет зол. Вынужденный ездить с остановками, когда раньше ездил без остановок, будет зол. И уже плевать на то что оно может стало чаще и даже быстрее.

Меня в этой истории вот ещё что удивляет. Этот уклон появился не вчера, а существовал десятки лет, в том числе и при СССР. Понятно, что если ружьё висит на стене, оно рано или поздно выстрелит. Почему перед станцией не было сделано сбрасывающей стрелки? Или дежурный ей не воспользовался?

Тогда было 4 главных, 12 путей на вокзале и более-менее чёткое распределение - 1-2 главные пути в основном соответствовали 8-12 тупикам, 3-4 главные по электричкам использовали 4-5 тупики, а 6-7 использовались и теми и теми.

Сейчас, видимо, стало труднее, чем при МПС. Тогда же принципиально нерешаемых трудностей на мой взгляд не было.

Это зависит от того, что будет в договоре прописано.

Вот ещё) Нанять самозанятого, и пусть вращается как хочет)

Возникает вопрос, а не проще ли поставить будку посередине платформы и посадить в неё статиста с рацией?

Полно и из Москвы.

В москву 1 и 5, в область 2 и 4, 3 - и туда и туда.

У нас слово "экономист" постепенно становится ругательным. Когда председатель небольшой, но таки целой фракции Госдумы несёт с трибуны лютую пургу-метель, что требовать от мелкой сошки... Пора уже начинать принимать политические решения без оглядки на них, просто руководствуясь опытом прежних лет. А не надо. Пятый путь построили, теперь можно обойтись 6-7 минутами.

Я не против. Оценочно это должно дать весьма неплохой экономический эффект. Плотность на Ярославке стала меньше раза в полтора точно. А график летает к этой самой маме везде, постоянно и не на 1 минуту, а на десятки и более. Что теперь, везде закладывать время х2 и ныть, что не хватает пропускной способности?

В конкретном Ростокино это проще пареной репы. А вообще, у них что, сигнализации незакрытых дверей нет? Если что-то прижало, не трогайся, изучи где прижало.

Надо научить, если оно дешевле чем помощника держать. Рулить от Питера до Москвы умеет, значит и это может научиться.

На все случаи жизни всё равно не перестрахуешься. Чувство меры должно быть. Хоть по 5 минут сделай стоянку на каждой станции, и свой опаздывающий найдётся, и прыгун с платформы и т.п. С камер запись ведется, по ней легко установить, виноват машинист или нет.

А видеокамер-то нахрена понаставили? Ласточка уже с их помощью без машиниста закрывать двери умеет, а машинисты что за 30 лет стали тупее электроники?

Собственно, оно вопрос "какого фига" не снимает, а скорее усугубляет.

Тогда ради чего искусственно замедлять? Видимо, уже тогда на тёплых местах сидели пятничники. Что мешает сделать приём и отправление последовательным потоком с восточных путей к западным, потом одно скрещение и снова поток, мне уже тогда было не понятно.

Сколько лет ездил, всегда до Лосинки без остановок укладывались в 13 минут, с остановками в 16.

Сам не проверял, но по всем признакам, да.

Дятел.

Если пересадка на МЦД не из метро. Из метро выгоден.

Вот появление на них электробусов было действительно необычным, а так гармошки на них в каком-то количестве уже лет 30 минимум катаются.

И что в этом необычного?

Тема про СССР есть, а народ упорно пишет везде где ни попадя, потому что сравнивать есть что из любого раздела. Но попробую в срачном разделе создать под иным углом зрения.

Возможно. Но даже если они будут потом раз в 2-3 часа, но с остановкой в Отдыхе, это гораздо лучше, чем когда там было по 3 Рэкса в сутки.