awdeew

http://pass.rzd.ru/static/public/pass?STRUCTURE_ID=5174 Немножко ущербно, конечно. Поскольку дисконт то требуется на ребенка, который, понятное дело, сам не может никуда поехать. Но если выхода нет, придется найти повод скататься во Владимир

+ к/т Марс и Бескудниково.

То есть получить 20% скидку детям иным способом невозможно? Что-то здесь не так...

Кто-нибудь в курсе, каким образом купить на Сапсан карточки детям? На сайте говорится, что они продаются у проводников в 6 вагоне Сапсанов, что прямо вот так бежать на перрон к прибывающему Сапсану и ловить проводника?

Что прямо со всеми без разбору? У кого, интересно, я крови повыпил, если езжу от силы 6 раз в месяц, в центр не суюсь, на тротуарах и остановках не паркуюсь и автобусы не подрезаю? Может, все-таки с нарушителями надо бороться?

Потому что 013 идет в центр, а 13 разворачивается на Садовом кольце.

Тем более, мой мозг отказывается понимать, если ты учредитель фирмы, у которой нечистая бухгалтерия, то надо либо срочно долю продавать, чтобы не подсесть, либо реально в долю входить, чтобы хоть было за что сидеть.

Да с какой стати-то? Они ведь не дела о хищениях расследуют, а всего-навсего хотят увидеть бухгалтерию фирмы, в которой они соучредители.

Да и вообще, имея минимальный пакет акций, но при этом имея заинтересованность, можно поставить на уши всю контору. А вот со стороны областей слышны одни постанывания при полном отсутствии желания шевелиться. А совет федераци для чего у нас? А вот появилось бы двое подряд не подписавших где-нибудь, глядишь и по-другому бы все пошло. Здесь я согласен. Но это-то и плохо. Как будто губернатор один во всем регионе работает, а замы, советники и прочая толпа только зарплату получает.

В этом случае приглашается третий акционер, так чтобы ни один не имел блокирующего права голоса.

Во всех-всех областях? Значит во всех администрациях идиоты? Но даже если это так, любой законный представитель любого учредителя имеет право видеть всю бухгалтерскую документацию до последнего расходника.

Тогда одно из двух. Либо каждый учредительный договор ППК подписывал слепой, либо за взятку. Тогда надо разгонять к фигам действующие структуры и создавать новые, подконтрольные областям. Если ты в теме, объясни, как можно в учредительном договоре заблокировать право голоса учредителя?

Ну Шойгу посадить, что-ли, на недельку, раз другого негде взять. Да пусть он не будет лучше, но он скажет, откуда берет цифры, выставляемые области. Это, я думаю, близко от истины. Но тогда картинка "злобный ПИД против белых и пушистых губернаторов" несколько надумана.

Если область имеет право голоса (если не вето), то почему она терпит такой менедмент, который ей не по нраву? Почему не меняет директора, почему не сажает своего человека, почему вообще не управляет компанией?

Я не прав, что различные ППК создавались с участием областных властей? Так что же, левая рука не ведает, что творит правая?

Всем, понятно, не угодишь. Но стоит задача не расчистить дороги от автомобилистов полностью, а только поубавить их,

Это имеет место быть при стихийной поездке. если же человек едет на работу, он едет всегда в одно и то же время. Если в приемлемое время будет экспресс, надо под него подстроиться и не надо ждать больше 10 минут.

Как раз здесь плюсы очевидны. Скорость, отсутствие нищебродов и торгашей, комфортная наполняемость. Минус только один - цена. Но по сравнению с поездкой на машине в 1 попу она все равно ниже, да и для большинства автомобилистов цена не так уж и принципиальна.

А в общем-то ничего страшного в этом нет, взамен можно добавить остановки в Янеге и Яндебе поезду СПб-Петрозаводск.

На Ярославском вокзале Москвы началось оформление и выдача карт "Вокзалы России" для индивидуальных предпринимателей, осуществляющих официальные услуги в области таксомоторных перевозок. http://press.rzd.ru/news/public/press?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=80938

Политика - дело темное. Саакашвили и так был преданным вассалом. Если нынешняя власть будет более рациональна, Штатам придется реально ее заинтересовывать для сохранения безоговорочной поддержки во всем.

А если дядя Сэм поможет?

По крайней мере все прелести рыночной экономики останутся за кулисами и не будут оборачиваться ликвидацией пригородного сообщения.

Если это будет необходимо, депутаты будут ставить вопрос о недопустимости отмены пригородных электричек на федеральном уровне, сообщает пресс-служба Законодательного Собрания области. В самом деле, хоть кто-нибудь уже поставил бы этот вопрос. Ясно уже, что коммерциализация пригородных ЖД перевозок от убыточности не спасла и смысла в ней чуть меньше, чем никакого.

То, что это лучше чем ничего для пассажира, спору нет, но есть 2 момента: 1) Когда трамваи встают в пик посреди Енисейской, через минут 10 на улице образуется толпа человек 500, и как их вывозить этими 2-мя автобусами да еще и по пробке? 2) Где автобус отстаивать у Бабушкинской? Там каждый метр парковочного пространства на вес золота.