awdeew

В этом уже не было никакого смысла, попу поднял - место потерял.

Ну как, человек даже если +5 на дверь на каждом поезде. Приезжает с ВДНХ жесткая стенка, пара человек с разбега впрессовывается, остальные остаются. И новые подходят. Именно. Потому как в прямую в центр на Бабушкинскую приезжали уже полушпроты.

Да. Поэтому и ехали крюком.

С Бабушкинской уже большая часть сидячки и в Медведково дополнялась до 100%.

Там глобальная высадка из центра, а с окраин то ли на 903 едут, то ли ещё как, но высадка на порядок меньше посадки.

После запуска серой линии всё нормализовалось. Но если добавить Мытищи в количестве сильно большем привозимому бобиками, опять будет фигня.

Были посылаемы в гневной форме и ничего сделать не могли. Выгнать 500 обозлённых пассажиров из каждого поезда практически невозможно.

Да я же писал, что всё это проходили, многие годы подряд поезда уходили под оборот полностью по сидячим и даже с одиночными стоящими. И сейчас медведковские терпеть не будут, а так же поедут на Сукромку и таки мытищинцы в результате поедут стоя. Но основная проблнма не в них, а в том что начнётся невывоз по ВДНХ и Алексеевской.

В общем, сделать можно, если сменить заячий принцип "делать там где проще" на "делать там, где нужнее".

Есть. В Минских-Смоленских Ластах, когда они приходят без нагона в несколько минут, даже весьма нередко. На конкретной Белке можно сделать 3-4, подрегулировав мозги в автоблокировке, чтобы принимала составы через пару минут после освобождения пути у платформы. На МЦК уже такое есть.

Получится, если осуществлять только повторную проверку билетов у севших там.

Зачем весь? Пусть запад Мытищ ездит как ездил, он перегрузом метро не угрожает. Чтобы убрать шалман в Медведково, нужно пригнать бульдозер и вместо ларьков сделать нормальную автостанцию, как это было в 80-е.

Во-первых, не все Ласты идут по скоростным, во-вторых разговор был не о реальном времени остановки, а указанном в графике. Именно это и бесит. Ради десятка человек остановку сделать надо, а ради сотни - обойдутся!

Как-то очень неубедительно звучит, что на Тестовской не отпадает, а на Каланчевской отпадает.

В 60-е годы, когда её строили, даже в страшном сне никому не снились пробки, а Восточный легко вывозился одним автобусом в 20 минут.

Думаю, весь форум тебя в этом поддержит. Но нет в городе человека, который умеет строить прямо.

Так вроде в новых планах как раз появилось продление в Восточный через Гольяново. Хотя тоже есть сомнение что она переварит. Надёжнее и с заделом на будущее было бы от Черкизово продлевать.

Чтобы убить КРЛ хватит и продления в Сукромку. Мне одному кажется, что ввести режим МЦД проще, быстрее и намного дешевле, чем строить метро?

Ну наконец-то мы нашли хоть где-то консенсус.))

Ты не рассматриваешь, что если построить метро в Сукромке, и второй половине Мытищ станет ездить до метро быстрее чем до электрички. И очень быстро повторится история 80-х, когда чтобы уехать сидя в центр нужно было садиться с Бабушкинской в сторону Медведково и под оборот. А Щербаковская/Алексеевская уехать шансов не имела вообще.

Вот буду спорить. Чтобы возить челобитьевских цыган - хватит Газелей, метро им чересчур жирно. Да и выдворят их на Родину скорее всего в очень близкой перспективе. А большие Мытищи надо возить пятью путями Ярославки, а не двумя КРЛ.

Ладно, пошли по следующему кругу, завязываю.

Просто продлить чтоб по ту сторону окна было? А какой в этом смысл? Для меня поездка - это в первую очередь не перемещение в пространстве, а действие, направленное на смену обстановки, занятий, впечатлений.

Так и я про что. Далеко ехать не для того чтобы заработать или посмотреть совсем не обязательно.

Покушать? В преферанс перекинуться? Песен попеть? Масштаб не тот.