awdeew

Кроме того не забывай про эффективное количество полос, 3 полосы в 2005 включали в себя всю свору автобусов и таксистов, которые сейчас шпарят по четвёртой. Не обязательно, на них с дублёра удобнее.

На Серебрякова, например.

Не всем надо в центр™. На улицах в спальных районах тоже стало за 20 лет сильно теснее. Ну хорошо, 2 полосы рассасываются по спальным районам в моей окрестности. Мне важнее именно это.

Где? От Северянинского моста до Докукина? Это уже после развилки на Серебрякова и СВХ. Значит 2 полосы рассасываются вне центра, оно не принципиально. Что с ними происходит после пересечения МКАД я не рассматриваю. Только количество въезжающих. Всё равно понадобится, ибо в тех местах где всё сделано почти идеально, всё равно бывает проехать трудно. Но частично, наверное, удастся сократить.

В 2005 на Осташковском к МКАД вместо 3-х сейчас подвозила 1 полоса, из которой половина сворачивала на него. На Ярославке было 3, но сейчас то их 6 (внутри 5).0 Когда полоса, ранее работавшая на поворот, начинает работать прямо, а для поворота пристраивают новую эстакаду. Причём здесь Москва? Я изначально говорю про поток областных автомобилей, не касаясь москвичей. Да, так точно, и лежачих полицейских меньше и бессветофорных зебр. Движение было организовано лучше.

Физическая - например, мои ближайшие Осташковское и Ярославское, эффективная почти на каждом. Плюс появились неслабые новые типа хорд. А каким образом тогда я 140+ скорость держал от Чкалово до МКАД? Извини, замолкаю))

Например, расчёт по ширине въездных магистралей. Не говоря уже о плотности движения по ним.

В 2005-м по Москве на автомобилях ездила практически одна Москва, а сейчас областной поток чуть ли ни больше внутригородского.

Аврору тоже хотели продавать за 2,5. Но почему-то не отменили и продают за 1. Допускаю, что когда её построят, поставят 9. Но когда никто не поедет обратно разобрать и вернуть деньги не получится.

Они вообще несколько самобытны, даже консервативны. Кроме того, что не работают с кассами самообслуживания, они имеют весьма жесткий выбор поставщиков, не гнушаются вести гибкую ценовую политику (своевременную уценку), почти не обманывают.

Фонтанке не приходит в голову, что он будет стоить ровно столько, за сколько его будут покупать? Может быть 3000 и 50000 равновероятно. А вот с этим спорить глупо)))

В худшем случае придётся на параллельную улицу гулять. А так-то у них никто права давать Насруллам на чай сверх купленного билета никто не отнимал))

Прекрасная возможность всех депортировать обратно в аул.

Перенёс твое сообщение в отдельную медицинскую тему.

С днем рождения! Лучше поздно, чем никогда!

Последний раз предупреждаю желающих поиграть в политику в транспортных разделах. В следующий раз буду принимать меры.

- У китайца в ладошке цветной телевизор? - Угадал! А скока? (анекдот из прошлого) Мне так кажется, ни одному китайцу в голову не придёт искать ответы на вопросы где-то кроме своего смартфона.

Помнится, мы ехали на Красную Поляну в один из первых дней после старта движения туда. Так достаточно долго ехали 5 км/ч.

Спорить не буду. Может оно изначально так, может стало так, но до 80 там никто никогда не разгоняется.

Ну, точные границы мне неизвестны, а примерно от Электрозаводской до Плющево.

Ну да. Убрали бы просто Череповецкую,14 и можно отчитываться Всё поехало быстрее))

Уличская, ПКиО, Новгородская. Вроде всё?

Ну посмотрим какой он будет в итоге. Наверное доклепают когда-нибудь.

Кстати, если бы вместо всей этой котовасии было ничего не трогая сократить число промежуточных остановок между Алтуфьево и Лианозово до 3 похорошело бы ничуть не меньше, только без прокуратуры.

Ну вот, если каждый второй со всеми, то между быстрыми всё что угодно поместится. А Икшинские все со всеми.