awdeew

Так то можно купить и до Кратово и даже на этой же электричке уехать дальше, если столбик окажется рядом.

Оно как бы карман не тянет. Не заработает нормально за десятилетия, значит не судьба, операторов из кабины не выселят. Или купят китайский аналог, который точно заработает)))

Как минимум, что вероятность что уснёт мастурбек на порядок выше, чем не затормозит при нештатной ситуации автопилот. Ну и наличие самого мастурбека в перспективе не сильно гарантировано.

Ну, к живым водителям это относится не меньше. Сколько уже народу сгубили на переездах? И никаких ни выводов, ни работы над ошибками. Но ездить то надо...

Даже не знаю, в чей огород этот камушек. Точно не в мой.)) С аэропортами сравнивать трудно. ИМХО, целевой уровень 1 этапа где-то на порядок меньше критических ошибок, чем у живого водителя. Дальше в теории может быть и 2-3 порядка.

А сейчас разве нельзя? Дорого просто, дешевле это сделать с такси. Спасибо, кэп. Мы начали с того, зачем это всё делать сегодня, а не послезавтра? Вот как раз затем, чтобы отладить алгоритмы.

Это и боту не составит труда сделать, его реакция на датчик задымления или пожара по идее должна быть даже быстрее.

А кожаный мешок что-то большее сделает? Сядет на 7 лет за неумышленное? Бот по крайней мере под приближающийся поезд не заведёт.

Собственно, я про это и говорю. Раз занимается беспилотниками, значит прекрасно видит.

Если так считаешь, то и не говори. Потому что "фарш невозможно провернуть назад". Кто попробовал более вкусные условия, приложит все возможности чтобы к невкусным не возвращаться.

Чтобы приблизить перспективу не платить вообще.

Нет, уже давно двухсторонее.

Проблемы будут обязательно, и серьёзные. Если перекрёсток Менжинского-Коминтерна ещё можно разгрузить, переведя автобусы от Лосинки на Руднева, как предлагает Портенос, то перекрёсток с Лётчика Бабушкина улучшить нельзя никак и он будет собирать такое, что этот район не видел никогда. PS Вернее и с ним что-то сделать можно, например закрыть левые повороты, перенеся потоки на Ватутинский проезд и южную часть Изумрудной. Но это только чуть облегчит ситуацию и ухудшит ОТ на ул. Л. Бабушкина.

Он может себе позволить жить более расслабленно, чем я. Это его профит.

Некоторые и за 3 дня не знают. Пользоваться или не пользоваться теми или иными благами, выбор каждого личный. И рыбку съесть и всё остальное сразу обычно, да, не получается.

Никто не стакивался с проблемой что не оформляются премиальные билеты? Сайт РЖД-бонус работает, сайт РЖД видит личный кабинет и доступное количество баллов, оформление билета начинается, банковский платеж проходит, а ответа от сайта бонуса не происходит и через 15 минут деньги возвращаются и билет не покупается.

У автобусов между пл. Останкино и Телецентром остановки нет.

Ну так если в Ракете 100, два это и есть 200.

Странно, что у Яндекса цифра почти вдвое меньше. Ракета кушала порядка 100 л/час, Метеор вдвое больше и вроде как считается экономичнее. 380 явно не экономичнее. Судя по всему реально на пассажира раз в 7-8 выходит. Что, впрочем, тоже дофига.

У Метеора вроде 200 литров в час. Неужели у ЛИАЗа 10? И сравнивать уместно по пассажировместимости не с одним 5292, а с скорее с двумя.

И с остановками какой-то явный перебор, 2 лишние точно.

Странно, если трамвай потянут не по одной стороне улицы, а разнесут. Вместо одного пересечения путей образуется 2.

По крайней мере, данный случай для меня абсолютно рядовой. А что он для кого-то пограничный, могу только догадываться.

Ты ещё не привык за столько лет?

Именно так. Если за 2-3 месяца они дешевле минимум вдвое, за 1,5 примерно в одну цену, а за месяц остаются по конскому ценнику но единичные билеты, нетрудно прикинуть, что выручка с плацкартного билета больше. Ты опять говоришь не о том, о чём мы, а о том, что тебе хочется. Именно так. И если он не хочет по каким-то причинам, это только его проблемы.