awdeew

А чем он хуже троллейбуса на межгороде? Я полагаю, частный инвестор не будет бездумно сорить своими деньгами.

Светофор с кнопкой имеет другой принцип работы. Интеллектуальный светофор должен подсказывать пешеходу, что машин поблизости нет, включаясь по указанию камер, а не рандомным образом.

Надо убирать все изобретённые "велосипеды с квадратными колёсами" и возвращаться в интуитивно понятное регулирование дорожного движения, как было в СССР. Касаемо переходов - на любых дорогах, кроме скоростных и особо широких, зебры с преимуществом пешеходов или светофорами должны быть у перекрёстков и мест массовой миграции. В любом остальном месте переход пешеходов должен быть санкционирован, но преимущество должен иметь транспорт. Как вариант в спорных местах можно ставить интеллектуальные светофоры, дающие зелёный пешеходам, если на расстоянии хотя-бы 20 секунд движения нет приближающегося транспорта.

Разнообразие для пассажира всегда благо. А вот будет ли серьёзный спрос, только экспериментально проверить можно.

В моей практике последних лет, получалось всегда. Правда, я не езжу на курорты летом, поэтому слово "всегда" и не писал. Ну это же общеизвестный факт, что Крендель и заранее плохо совместимы)) Хотя покупать билеты с помощью звонка и я считаю весьма противным процессом.

В частный сектор при бесконтактном заселении, если квартира свободна, пускают и ранним утром, и даже обычно без доплаты.

Горловины, может, и будут тормозить, но между М3 и Ростокино проскакивать за 4 минуты ничто не мешает. Даже затягивание со стоянкой по 1,5 минуты на каждой остановке и без них даёт разную среднюю скорость. Да и фиг с ним, пока больше и не надо, очередь из Иволг на Ярославке не выстраивается.

пятничники)) Чем выше средняя скорость, тем меньше плотность движения.

5 путь не резиновый. А то, что не гоняют, легко исправить с нового периода. Да и на 5 пути нет остановки в Лосе и Москву-3 какую-нибудь сильно не остановишься, не навредив сзади идущему.

На нём нет параллельного графика. Гони как хочешь - ни в кого не упрёшься. Они так любят ездить стоя?

Он разный бывает, на любой кошелёк. Болашенко не исключаю что в плюсе приезжал.

За аренду машины на такой срок и километраж отдашь очень нехило.

От Москвы до Мытищ по 3-му. Не по 4-5, а именно по 3.

Кстати, Иволги вполне могут быть уместны на Ярославке, если их гонять по 3 пути в Болшево-Щелково или Пушкино-Софрино и обратно в ускоренном варианте. Ну вот хотелось вступить в беседу, но тема совсем не та. Не стал.

Я не про Иволги, в про Валдай и Малаховку.

Казалось бы, причём здесь Ярославское направление?

Нет, пошло продолжение с уходом ещё дальше.

Ну ты же сам оффтоп про когалым начал. А мы договаривались, что при этих вводных я переношу тему в Дискуссионный раздел. Я туда перенес, а не в срач. Сегодня же договаривались. Можно завести чистую тему с нуля и переместить в неё фото обратно. Но если там когалым появится, я опять буду как-то реагировать. Создал и перенес.

В МТА вход через водительскую дверь по одному. В Москве пробовали, не прижилось. А по факту процентов от 30 до 50 не платят и сейчас одиночную цену.

А кто его администрировать будет? посылаются нафиг, ибо не имеют даже половины полномочий московских. Да и московские со всеми их полномочиями посылаются нередко. А вот платить кто без безлимита перестанут, ибо и так дорого, а двойная и тройная цена на дальние дистанции будет запредельной.

Ну, хотя бы можно будет попробовать к жалобе приложить видеозапись из опаздывающего на 20 минут 71-го, который воскресным утром плетется 25 км/ч.

В России хотят ввести штрафы за задержки общественного транспорта https://vfokuse.mail.ru/article/v-rossii-hotyat-vvesti-shtrafy-za-zaderzhki-obshestvennogo-transporta-66835322/

Ребята, давайте решим. Либо эту тему отправим в Информационный раздел, либо, если она нужна для обсуждения фотохроники и процесса строительства, не будем дублировать в ней публикации из темы "Временные маршруты и маршруты, ходящие по временным трассам". Я склоняюсь ко второму.

А разве до них кому-то есть какое-то дело?

Из Дискуссионного раздела некоторая часть тем (небольшая) выделена во вновь созданный Информационный раздел. Это в основном новостные темы, не подразумевающие какой-либо дискуссии, чтобы в разделе Непрочитанное у всех были видны непосредственно сами новости, а не чья-либо реакция на эти новости. Соответственно, при создании темы, её автор может выбирать, если он ожидает горячего обсуждения - то создает её в Дискуссионном разделе, если молчаливого прочтения - в Информационном. Ну и просьба ко всем читающим ограничивать в Информационном разделе свою аналитику, эмоции и прочие реакции, не добавляющие к новости фактажа. Если кто-то из авторов тем, созданных в Дискуссионном разделе, хочет перенести какую-то из них в Информационный, пишите!