awdeew

Если у них стоит задача порезать всё нафиг, то 605 скорее скрестят с 181 и 696, а из Отрадного на Юрловский загнут чт-то вместо 4Д.

Я скорее поверю, что эти исключения вызваны не мозговой деятельностью, а банально нерезиновостью МЦД-шных путей.

124 с 605 похожи чуть менее чем никак. 605 с 880 ещё куда ни шло.

У нынешней команды есть чётко выраженное убеждение, что "нормальные люди" В Тулу (Рязань, Тверь и т.д.) на обычных электричках не ездят. Впрочем, в Пушкино, Раменское и Подсолнечную тоже. А для "ненормальных" сгодится и так.

Жалко они не отображаются в реальном времени. Вот посмотрел в расписании, у них заложено до Черноголовки 53 минуты. При том, что на автомобиле сейчас Яндекс даёт 1:21.

Теоретически всё можно, но при наличии чего-то прямого желание ездить криво обычно стремится к нулю.

Это как? Если 360 покажет хвост таки полчасика посидеть на чемодане придётся. А в обратную сторону с 24 можно и на час зависнуть.

Пока прямого не было, охотно верю в работоспособность схемы, но раз он появился, нафига напрягаться?

ещё Филипповское, Дубки, да мелких дофига, каждое меньше 100, а в сумме наберётся. Те, кому надо в Москву и Киржач на них не уедут, а кому в Ногинск на 907 не позарятся.

Достаточно по одному "козлу" либо стоящему на каждой остановке, либо решившему выйти. А там все сёла минимум по нескольку сот ПМЖ, поэтому он обязательно найдётся.

Ну это до тех пор, пока не проскочит кого-нибудь скандального.

Думаю фигвам. Когда 424 ввели все остановки он конём ещё походил буквально несколько дней, потом туземцы быстро его освоили.

Как раз по Яндексу почти по всему пути плюс заезд в Черноголовку. Я насчитал от центра Киржача 22 остановки. Это плюс полчаса, если ещё и на обилечивании задержки не будет.

Это что, Кольчугинские автобусы стали укаждостолбные??? О каких тогда 2 часах идет речь. Я давненько на них не ездил, но когда ездил они едва-едва укладывались в 2 часа с одной промежуточной на автовокзале Киржача.

Это слишком ненадёжно. Уже на Северном бульваре есть шансы не влезть. А электричка ждать не будет.

А по-моему, ему вообще место не на В. Лихоборах, а на Окружной. Если туда что-то вдоль путей заасфальтировать, то за счёт подвоза к Савёлке и МЦК поток может проклюнуться.

Это утопия. Даже в старой Москве максимум половину удаётся обеспечить желаемым рабочим местом ближе чем в часе езды.

Каким боком здесь Верхоянская? Эти автобусы идут по Новому Берингову. И ЕМНИП, в их направлении зеленый горит порядка полминуты. Возможно, но оно проходит незаметно, единственное, где чувствуется какое-то замедление, это на пересечениях с Уржумским кругом. Ну проедь с секундомером и убедись, лукавая или нет. Лучше раза 3, чтобы исключить случайности.

А ты хотел, чтобы там пол вагона сменялось? Такое только у Бабушкинской имеет место.

Из каждого трамвая человек 10-20. В выходные ещё раза в 2 больше.

Автобус едет мимо по мосту, а трамвай подвозит прямо к дверям мегаларька. 11 или 25 имеют, вроде, почти постоянный зелёный на уезд над тоннелем, а там уже отстаиваются на красный.

Там негаснущая зелёная стрелка на поворот 17 маршрута.

Со стороны телецентра? Там разгребать надо, а дальше на север всё нормально. Да и основной поток начинает собираться от северного входа. От метро ВДНХ большая часть едет не дальше Северянинского моста.

Но там фазы красного для трамвая не больше минуты, всего 3 минуты в худшем случае. А если сложить все фазы красного от выезда с Кольской до въезда на Пика, там больше 10 минут выйти может.

Я не имею ввиду тех, кто пересаживается с трамвая во вновь построенное по его трассе метро. Потому что больше внутри МКАДа таким прецедентам взяться неоткуда.