awdeew
Супермодераторы-
Постов
30283 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
93
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент awdeew
-
Она ходит пустой еще и потому, что сейчас пересесть на нее не с чего. Если будет с чего - будут пересаживаться.
-
Ну вот смотри. В Москву большинство поездов приходит утром. Тем, кто едет дальше в Псков есть варианты либо сидеть пол суток на чемоданах, либо погрузиться в Ласточку или Сапсан и быть дома раньше, чем 10-ка отправится из Москвы. Ты бы что выбрал?
-
В 6 утра поднимут на 10-ке. Мне больше по душе перспектива поспать до 8..8-30 на 160-ке или чем-то подобном. Можно. Он к тому же и дешевле. Но он не всегда в наличии. ПО-не ПО, но если бы за каждую пересадку давали по 1000 я бы только и занимался тем, что пересаживался.
-
Да почти нисколько. Если выехать в 7 вечера из Пскова, то прямым поездом приедешь в 6-50, а через Питер самое позднее в 9-23. Если не надо на пересадку на другой поезд раньше 9-30 утра, то только лучше выспишься. А если надо на пересадку на вечерний поезд из Москвы, то пол суток сэкономишь, выехав из Пскова в 6 утра, а не в 7 вечера накануне. 10-ка до Бологого сильно дороже, чем Ласта до Питера. А от Питера и от Бологого до Москвы цена отличается не существенно. Да и выспаться при пересадке в Бологом гарантированно не получится. Да хрен его знает. Что большее извращение - лишний рабочий день пахать на билет или сделать лишнюю пересадку?
-
400 это в любом общем случае. А так у ДОССа в отличие от ФПК есть много вкусных скидок и для трети-четверти пассажиропотока экономия выходит порядка 1000.
-
Никто и не призывает ее отменять. Но серьезная часть псковичан, которые не могут вынести ночь сидячки и не имеют средств на дорогущий плацкарт, вынуждена ездить через Питер. Ну и плюс те, кто в противофазе с временем прибытия/отправления десятки. Однако, сейчас через Питер он есть.
-
Дорогую и не всегда удобную Псковскую десятку так можно было бы заменить. Это было бы проще и дешевле маршрута через Питер, которым нередко приходится пользоваться сейчас. Псков - это тоже жопа мира.
-
Для туристов, особенно едущих впервые в какие-то края, автобус практически не вариант. При отсутствии единых баз данных, правил продажи билетов и актуальных расписаний автобус становится транспортом чисто для местных.
-
Даже ее можно было бы спасти, если согласовать с Ластой Питер-Москва и продавать единые пересадочные билеты.
-
В принципе, то что есть сейчас нарисовано красиво. Но восток придется поправлять, иначе Д3 будет выглядеть ублюдочно. Впрочем, у Коновалова с этим еще хуже, чрезмерная схематичность АПЛ завела аж в середину Лосиного острова. На мой взгляд уже пора начинать работать со схемами в масштабе. Конечно, для придания правильных форм линиям можно привирать, но не глобально, иначе вред от дезинформации перевешивает пользу от красоты.
-
Но 15 тот же Мурманск-Москва спокойно продается за 90.
-
Наверное, наличие 2 путей расслабляет.
-
А что за хрень с билетами на 92 Мурманск-Москва? С 1 июля продажа закрыта. И не 45 суток, и не южное направление... Тем более, что остальные поезда направления продаются на всю глубину 3 месяца.
-
И ты надеешься что хоть кто-то издалека возьмёт честный билет? Я думаю, убытки, которые наносят редкие неисправные столбики особо неуравновешенным пассажирам, таки меньше на порядки. Если есть желание купить билет, это можно сделать из смартфона. Если желания нет, то турникетный контролер в Талдоме почти наверняка выпустит на халяву.