awdeew

Именно Крестовский мост и непроходим. А строить параллельно 600-метровый мегапутепровод неоправданно дорого. Вдоль Шереметьевской нужен 150-метровый, что выйдет на порядок дешевле. От ВДНХ до Рижской на 2 км длиннее, чем по Звездному бульвару.

Но в эту игру можно играть в обратную сторону. В итоге они сами могут получить по шапке, причем раз так в 20 крупнее. Впрочем, заранее ясно, что как бы там ни было, никто ничего никому платить уже не будет.

Не надо на нем отнимать полосы, там хватит места пристроить трамвайный путепровод.

На неё выезжать не потребуется.

Проспект Мира можно вычеркивать, но транспортный коридор вполне остаётся по Звёздному бульвару с пересечением ЖД вдоль Шереметьевской ул. и дальше в центр, окучивая отдаленные от транспорта ул. Веткина и проезды Марьиной рощи с выходом к Рижскому вокзалу в момент перекройки грузового двора.

Судя по моим наблюдениям, севшие в Лосинке едут большей частью именно до Бабушкинской. А уж пересаживаются они потом в метро или нет, возможности отследить нет.

Автобус судя, по Яндексу, это маршрутка 2 рейса в неделю.

Современный трамвай не грохочет. Думаю, не более элитный чем, например, Новокузнецкая. Да и не вся типа элита любит скучать в пробках, ездят и на ОТ. И при этом 600м на трамвае до метро элитнее, чем пешком.

Я уже понял. Очередная бессмысленная штука и привирание журналистов.

А уходить и не надо. Логика подсказывает, что всем, кроме тех кто способен разместить на проезжей части личные машины, наличие трамвая будет удобно, а машиномест там от силы на пару процентов от числа живущих.

Загляну

Но по маршруту Портеноса ещё дешевле, даже если в 5* переночевать.

Тогда нафиг оно надо? На такси проще.

А сколько туда на каршеринге выйдет по деньгам?

Эти методы уровня эксплуатационщиков, а не проектировщиков. Проектировщик должен знать начальную и конечную точку маршрута. Всё. Попутные знания способны принести скорее вред чем пользу.

Я подозреваю, их массив мало пригоден к применению, т.к. представляет хаотичный набор сведений, мало напоминающий реальность. Во-первых, потому что они могут знать начальные точки маршрутов людей, а конечные не могут. Во-вторых, потому что многие едут не совсем туда, куда им нужно, а куда в принципе можно уехать. В третьих, многие ездят на машине в те точки, куда есть спрос но нет адекватного транспорта и их никто не отслеживает. Есть и в-четвертых и в-пятых.

Да по большому счёту никто не обладает квалификацией, достаточной чтобы угадать как надо, даже ни одна ограниченная команда людей, и ни одна программа не сможет смоделировать что-то точно, если и алгоритм и данные будут даны ей той же ограниченной командой. В прошлом веке не было возможностей, поэтому транспортные схемы были не очень, а теперь они есть, но ими тоже пока никто не пользуется.

А я и не предлагаю доверять кому-то из нас этим заниматься. Этим должны заниматься структуры, имеющие власть, доступ к данным и ресурсы. Однако, чтобы понимать с чего начать, самое лучшее, спросить у условных нас. Собянин это сделал в 2010 году и на инерции этих идей едет уже 14 лет.

Без особого разбора критикуют не очень многие, просто они шумные и навязчивые. Я так 1 раз сказал что меня не устраивает и больше не повторяюсь. Хотя у нас транспорт в районе катается почти в том же виде, как спланирован уже лет 35 назад, хотя и район и потоки изменились очень сильно и уже по-хорошему как минимум дважды маршруты надо было перетряхивать. Только вот доверить некому...

Вообще, юмор - это жанр от которого большинству смешно и никому не обидно. Когда кому-то обидно, это уже либо сатира, либо пошлость.

Эту тему уже один раз закрывали, но она расползлась по другим, поэтому повторно закрывать бессмысленно. Давайте так: сколько хотим, обсуждаем результаты магистрали, её дальнейшие перспективы, ругаем идеологию заек, но не переходим на личности с оскорблениями и нехудожественный или избыточный мат. Любые подобные посты, в любой теме, от кого бы они ни шли, будут удаляться без предупреждения. И начисляться %. И ещё, попутно, наболевшее. В диалоге все равны и никто ни от кого на пустом месте не имеет права требовать что-то рассказать, доказать или опровергнуть. Но! За базар надо отвечать. Если брошено кого-то задевающее утверждение (без упоминания ИМХО, в виде не подвергаемой сомнению истины), то любой может потребовать доказать сказанное и отказ от доказательства своих слов будет расцениваться как 10.10.2.

Вернулись))

Раз было выбрано очень ограниченное число мест, можно было подумать, что там правый ряд прямо ехать не должен. Ну, это уже второй вопрос.

Значит я неправильно понял. Я думал, что когда к перекрестку в крайнем правом ряду приближается машина, на светофоре включается предупреждение. Зря радовался, значит.

Там уже внедрили систему распознавания машин?