awdeew

Бумага может закончиться в одном столбике.На каждой платформе их по нескольку. Раз в 2 года такое наверное случиться может. Зто причина вставить обслуживающему персоналу, но никак не повод менять обратно столбики на кассиров, с которыми тоже проблемы могут случиться, причем намного вероятнее.

Если вы такие умные, почему вы не ходите строем? (с) Каждый волен за свои деньги открыть свою контору и в ней решать, что ему проще, что сложнее. А страна "советов" у нас закончилась 30 с лишним лет назад.

Главное, двигатель сделали. Остальное уже больше бюрократические проблемы чем технологические.

Это один из лучших вариантов, что они могут сделать.

Поэтому переносить не стал. Но так удачно завершается не часто.

Я скоро введу оплату за перенос автомобилесрача из непрофильных тем в профильную.

Нет, не фоткал. Надо было бы, но там из головы вылетело. Ходят на Березовское и на Эсто-Алтай. Парами загружаются на площадке бывшего автовокзала в 11:30 и 17:10. Добыть информацию можно только у местных, а мы в Сальске не задерживались. В Яшалте местные сказали, что они не обладают информацией о маршрутке на Сальск.

А 5 и дальше уже нет. Что теперь, прикажешь всё бросить и ехать 4 мая, а не когда нужно? Не, оно то понятно, что можно взять на полный маршрут, а сойти раньше или сесть позже. Или ради принципа за сутки поменять билет на более короткий, только оно уже с большой доплатой получится.

Тем не менее он не исчезает:

Пятничники сказали пятничникам? Дефицит Москва-Питер-Москва только на праздники, а продажи закрыты на весь срок продаж, даже на жесткие будни, когда Ласточка пустая. Бакланы вроде и так не жалуются. Кстати, в отсутствии билетов на Ласточку, альтернативой является как раз Баклан (в условиях того-же дефицита билетов).

Забавно, на Ласточку в Питер с вокзала до вокзала полно билетов, а до Обухово продажа закрыта. Так же закрыта и продажа с Лихобор. Ну и какого дьявола тогда их там тормозить, замедляя на десятки минут?

Собрался брать билет в Бологое за баллы. Внезапно сайт предложил взять в поезд Деда Мороза в общий вагон и всего за 2000 баллов. Почти взял. В итоге они мне предложили доплатить еще 2000 рублями. Естественно, с таким предложением я не согласился.

С точки зрения москвича - это непригодные для поездки пепелацы и испорченные нитки, ехать на такой электричке в ближний пригород нет смысла, т.к. повышенная конкуренция относительно обычной 47-й, в дальний тоже, т.к. долго и некомфортно из-за многочисленного попутного ветра.

На 1 этапе планировалось рыть тоннели до гостиницы "Украина"? Нафига они нужны для оборота по ДЦ? Ага, перенесу

То есть дорыли тоннели до каких-то административных границ и пересекать их не стали? И заранее было известно, что докопают и остановятся?

Жильцы бы скорее всего повлияли еще на проект. А потому как внезапно встали, похоже, что наткнулись на какой-то нежданчик и простого решения нет.

Надо же, не слышал. И задел под станцию на кутузовском значит уже сделан?

Мы уже с кем-то сравнивали соотношение пути в центр от Ломоносовского проспекта по прямой и через Сити, относительный перепробег в 2 раза выше чем по АПЛ от Волоколамской в центр. Кто-то поедет, чтобы попу не приподнимать, но насчет массовости сомнительно. А можно в цифрах? У меня даже близко такого результата не выходит. Длина собственно тоннеля МЦД больше процентов на 30-40 получается.

Там есть какая-то пакость, из-за чего его забросили. И не факт, что эту пакость решить дешевле удастся.

ЦУ КСЛ? Вряд-ли он будет более востребован, чем тоннель МЦД5.

Согласен. Если 3 путь в Болшево допилят, под МЦД за глаза хватит.

Я думаю, вилку таки упразднят, это знатный гемор.

На Казанке сложнее из-за несметного количества ПДС и отсутствия 5 пути. Но посмотрим.

Один из путей шел через грузовой парк и начал активно использоваться под злектрички только в 80-х, до того они шли реверсом утром в Москву, вечером из Москвы.

Откуда ветвление возьмется? И Монино и Фрязино дальше Болшево - по Болшеву всё отрегулируется, а в Мытищах строго Болшевские по 1-2 путям, пушкинские по 3-4, скоростняк дополнительно по 5.