awdeew

Значит, просто наоборот, до 3А везде, далее Котельники)))

Я так понял, они по Лыткарино экспрессили, вместо того чтобы ехать Котельники, Квартал 3А, далее везде?

Даже с цифрами всё учесть очень трудно. Вот, сегодняшний пример, Франция вкладывается в ЖД потому что автотранспорт обходится дорого. https://aftershock.news/?q=node/1215968

По расстоянию очень удобная. А лезть в метро на Беговой в пик сильно неприятнее, чем на Белорусской.

Тем, у кого завтра праздник, в 17-00 планы отметить в силе!

А зачем их вообще катают пустыми, пыль из тоннелей выгоняют или таки Путин раньше 28-го ленточку перерезать не сможет?

Любые межрайонники на половине своей трассы вынуждены работать как подвозящие. Однако ехать к Медведково чтобы попасть в итоге в центр от кинотеатра Марс несколько абсурдно. 618 и 636 как подвозящие к метро работали только с ул. Плещеева, а кроме того очень большая высадка с них была на ГПЗ.

Да уже обход России давно.

Может и переведут какие-то. В зависимости от того насколько

РЖД сократили до 45 суток глубину продаж билетов на популярные поезда, следующие в сообщении с южными городами, следует из текста служебных телеграмм, опубликованных на форумах, в соцсетях и ряде профильных СМИ. Информация подтверждается данными из системы продажи билетов. Под ограничения попали поезда отправлением начиная с 17 мая, следующие с Казанского вокзала Москвы, в том числе к курортам Краснодарского края и в Крым, транзитные поезда, которые идут из Петербурга через Москву в другие города, часть поездов Октябрьской железной дороги и ряд других. В соцсетях ограничения объясняют необходимостью провести работы для открытия движения электропоездов по МЦД D3 (Ленинградско-Казанский диаметр). В этой связи поездам скорректируют расписание. ЗЫ Даже воронежские с 19 мая под раздачу попали.

Нет, просто нарушение автором поста 10.10.3, правда с точностью до наоборот. В профильной теме то же самое опубликованное есть. А посему здесь убираю.

Предлагаю е58 Ст. Лосиноостровская - м. Речной вокзал через Казеевский переулок.

Сейчас, естественно. По логике то, сперва надо было запускать БКЛ, а только потом где можно, убирать НОТ.

Началось раньше. Сперва я обозначил, что на том что имелось, неплохо ходили троллейбусы и трамваи. ПО возразил, что наоборот, большинство держалось на автобусах. Я частично согласился, что автобусы помогали трамваям и троллейбусам, особенно ценно там где они ходили полуэкспрессом.

А почему? Связывал Кунцево, Давыдково, Раменки. Негусто. Да и хорд, прямо скажем, негусто было.

Не, ну двойной стояк был не так уж и часто, чаще подползание на предыдущий светофор было, но тогда после приема первой электрички вторая уже со свистом за ней пропускалась. Может, если ты ездил привязываясь к какому-то времени, был локальный затык, но он не был всё время.

Остановки добавляли постепенно. 282-му Рассвет добавили еще задолго до открытия ПР. После открытия по-моему через месяц-два 191 и 282 ввели всё, оставили полуэкспрессом только 179. Тот ЕМНИП еще несколько лет по старому катался. Но он пропускал всего остановки 4 и это было не сильно заметно. А интервалы да возросли и народ начал потихоньку пересаживаться на метро в объезд.

Объясни, зачем стоять при прибытии на 12 путь, если отправление в этот момент с любого другого не мешает?

С Новослободской (или уже тогда с Савеловской, не помню) в разы, с Войковской сперва на проценты. После того как убрали экспрессы, постепенно и остальные ушли.

Стояли в основном те электрички, которые принимались на 6-8 пути (по старой нумерации), на 10-12 как правило пролетали со свистом.

Конкретным им понятно зачем, после открытия метро Отрадное пассажиропоток оттуда до Бабушкинской упал в разы.

В горловине вокзала была другая путевая развязка и на 4 или 5 самых западных путей стрелочная часть с ограничением 25 была совсем короткой.

Ну я же публиковал: 58, 160, 191, 254, 282, 296, 605, 618, 636, 671. Договорились, что 160 и 605 не совсем межрайонники, с остальными вроде проблем нет.

Экспрессы порезали при Лужкове. На мой взгляд, он ненавидел весь НОТ примерно так же как Собянин троллейбусы. И если что сделал Собянину троллейбус пока загадка, то Лужкову НОТ конкретно мешал делать из Москвы автомобильный рай (или поле чудес в стране автомобилистов, кому как).

Зайки... Они не отвечают на вопросы, просто выполняют команды сверху.