Любезный

А причем тут лизинг? У них техника в лизинге? В первой серии - да. А в этом году делили на МТА и ранды. Сомневаюсь, что их всех именно уничтожили. Некоторые еще живы, но вероятнее всего в это болото при этой власти не полезут.

Ну да. Зато ДТ МО посгонял с маршрутов ряд ИП и других контор - Уханов, Чаплыгин, АвтоКарз и др.

Я даже уверен, что любая транспортная компания могла бы подать жалобу в ФАС на такой тендер. Вот только не факт, что такую компанию в последующем допустят до следующих тендеров по чисто формальным предлогам.

Видел сегодня днем эти машины уже вне Вернадки.

Не обратил внимания. Видел его из окна автобуса. Но точно не мой.

Сейчас на ШЭ напротив КТ Слава стоит некий междугородний автобус, пожарные, спасатели, полно гайцов и скорых. Снята напруга с троллейбусной КС. Ага, сейчас сказали, что междугородник врезался в столб. Предварительно пострадали 14 человек. Пожара я там не видел.

Южнее Мордвеса - да. Пфу, забыл. На Новомосковск надо по другому ответвлению заезжать, через Урванку.

Может быть. Когда я был в Новомосковске, я ездил туда и обратно на автобусе ныне почившего перевозчика, забыл название, с Домодедовской. По три часа туда и обратно. Пробок не было вообще. А уж поездов тем более. Не будет там скоростной Ласточки, тем более на столь кривой дороге.

Зато они доезжают довольно быстро, в отличие от поезда. Обладателей бесплатного проезда на ЖД не так уж много. Что касается жителей деревень - а захочет ли область платить за них? Думаю, им проще пустить бобики, чем завязываться с РЖД. То же самое можно сказать про Венев с Мордвесом. Мало пробок за счет платности, соответственно и скорость выше. Бобики вроде за проезд по ней не платят.

Кончатся деньги, и перестанет окупаться.

Дык за поезд платить надо. Учитывая наличие М4 и отсутствие денег в бюджете Тульской области, можно быть уверенным, что если он и будет, то долго не протянет.

Посмотрим.

Крайне сомневаюсь. Невыгодно.

ИМХО, предвыборный пиар. Вероятно, потом уберут.

Думаю, нетрудно догадаться, кто получит эти маршруты.

Мухоморы???

Зачем исправлять то, что удобно людям??? 5-6 человек, которые садятся на "дублируемом" участке в два идущих парой автобуса - это ничто. А основные пассажиры этих маршрутов (в пик по 30-40 человек на машину) едут отнюдь не с "дублируемого" участка, и вот им точно удобнее ехать до метро/МЦК по Главной аллее на 10 минут быстрее. Там одной семерки хватило бы за глаза. А 131 - уверен, если его спрямить, жители 1 Владимирки были бы рады.

@#$, чудо, сколько можно!!! Уймись же. Нет там дублирования, бо потоки разные. И Ивановскому, и Новогирееву, и Перову хочется ехать до Партизанки на 10-15 минут быстрее.

Хочу сегодня написать в депвел насчёт возвращения 20 и 211 на Главную аллею. Областные автобусы уже вовсю ездят по ней.

Думаю, по одному валидатору нового образца на одно ТС вполне достаточно.

Чей же это автобус? МТА?

Очень смешно, учитывая кубики и пухлики на загруженных маршрутах.

И кто же это финансирует?

Не без этого. А еще и состояние самой КС со спецчастями тоже роль играет.

Периодически и у КТМов тоже заломы бывают. ЕМНИП, у Витязей меньше полупантов сломалось, чем у КТМ.