Любезный

Сейчас какая-то авария на перекрестке ул. Радио с Бауманской ул. Стоят трамваи со стороны Бауманской и со стороны Лефортовского моста. Или там, может быть, 619 в рыжик впечатался?

В Первомайском тоже пару-тройку месяцев назад закончили оборудовать две новых остановки, вот только вводить их почему-то никто не собирается. Есть карманы, разметка и павильоны, но ни названий, ни табличек...

Как же все меняется... Я в 2001 году работал тогда ещё в 55 больнице, расположенной по этому адресу, когда ещё никаким НОТ на Канатчиковом проезде и не пахло. Теперь будет мусором из урн пахнуть.

Хотят превратить аэропортовый маршрут в смесь социального и портового. Ничего хорошего не выйдет. А, блин, про 272к речь. Я думал, про 911. Его можно. Свяжет Внуково с больничным комплексом в Столбово.

Еду сейчас в Тм7 со стороны Преображенки. По ходу движения маршрут был укорочен до Сокольников (обрыв КС в районе Каланчевской).

Интересно, сколько витьков будет в русаках? Сейчас еду в новеньком 31305. Наверное, ещё будут.

Ты бы лучше Линукс поставил. Например, Минт.

Ебей - это все же не Али.

Строят. Примеры - Киевка возле Салариса, Калужка.

Уж явно не так как надо. После открытия кучи новых остановок и Салариса путь для маломобильного пассажира к автобусу изменился. Лифтам, расположенным возле входов в вестибюли метро, явно не хватает остановки на этаже на уровне подвала Салариса, хотя вроде как технически она реализуема. Хотя... Для пассажира на коляске там есть преграда - двери прохода к информационному вестибюлю.

Значит, это я перепутал.

Как интересно... Или я что-то путаю? Когда один из этой парочки (не помню, 688 или 688к) ушел к частникам, второй вроде остался за МГТ.

На 688к Гепарт не ездил никогда - видел только МГТ. Я так понял, это самостоятельный маршрут.

Проблема там в том, что на конечной в Новогиреево нет транзитного пути. Маленькая она. Если там и делать три маршрута, два из них должны быть на 71-619 или 623. И обедать там должен лишь один маршрут.

Трава - это отнюдь не фантазийная е.ень.

То же что и Газёлы.

На Андроновке тоже организовали отстой ласт по другую сторону от основного отстойника. Отстой на грузовых путях Угрешской тоже никуда не делся. И ещё заметил, что поезда на МЦК даже в выходные теперь ходят гораздо чаще чем раньше.

Текстили-ВП - достаточно длинный открытый участок. Но этот торгаш был настолько наглый, что кричал даже на закрытых участках, по два раза на вагон, перемещаясь из одного конца к другому. Я не против тех, кто просто перемещается с целью занять удобное место или подойти ближе к своему выходу. Сам нередко так делаю на СЛ. Но встречаются и коммерческие интересы, увы. Аналогично. И это, ИМХО, странно. И на АПЛ я тоже не видел, хотя там такие участки тоже есть, как на востоке, так и на западе.

Апну тему. Ехал вчера днем по ТКЛ. На участке Выхино-Таганская за время моей поездки был один торгаш и прошла пара попрошаек. Уже давно писали, что сквозной проход в 765 вагонах - это удобство для подобного контингента. В общем, превратили метро в электрички.

Сомнительно, при наличии МЦК и нередких пробках на МКАДе.

Может быть, что-нибудь октябрятам отвалят.

Там, видимо, проблемы больше в пьянстве, а не просто в скоростях.

Кстати, учитывая частоту хождения поездов, не сомневаюсь, что тут красный для пешеходов горит почти всегда. И звонок звенит тоже. Офф. Вчера днем ехал в голутвинском РЭКСе по II пути. В районе между Удельной и Быково видел оборудованный пешеходный переход через пути, на котором горел зеленый свет для пешеходов. Правда я смотрел на III-IV пути, которые были свободны, но ведь светофор должен быть красным, когда проезжает поезд. Напишу-ка в РЖД по этой проблеме.

Ну да. И на красный свет. В темное время суток, в наушниках и без светоотражающей одежды. Хотя она не спасет.

Еще нет.