Любезный

Железнодорожники возобновили движение поездов на участке Воскресенск – Виноградово Казанского направления по всем путям В 16:52 восстановлено движение поездов по двум путям на участке Воскресенск – Виноградово Казанского направления Московской железной дороги. Последствия схода одной колесной пары вагона пригородного поезда №6119 Голутвин – Москва полностью ликвидированы. В настоящее время железнодорожники вводят в график 4 задержанных пригородных поезда (два в сторону Москвы и два – области). Поезда дальнего следования идут по расписанию. Напомним, что ранее при отправлении пригородного поезда №6119 Голутвин – Москва от платформы Трофимово произошел сход одной колесной пары второго с хвоста вагона. Пострадавших нет. В целях минимизации задержанных в пути поездов и скорейшего возобновления движения участка в штатном режиме на период восстановительных работ было организовано реверсивное движение поездов по одному пути, две электрички вывели из расписания и одна проследовала по укороченному маршруту. По уточненной информации, для перевозки пассажиров электрички №6119 был задействован экспресс Рязань – Москва, который остановили для посадки на остановочном пункте Конобеево. Затем он проследовал со всеми остановками до станции Раменское и далее без остановок до Казанского вокзала. Также часть пассажиров перевезли до станции Раменское с помощью 9 отцепленных вагонов электрички№6119, после чего состав убрали в депо. Специальная комиссия МЖД выясняет причины схода. И еще одно. Московская железная дорога принимает меры по вводу в график движения пригородных поездов Курского направления, задержанных в результате незапланированной остановки электрички №6963 Москва - Тула. Пригородный поезд буксируют с помощью вспомогательного локомотива. Для обеспечения перевозки пассажиров пригородному поезду №6427 Новоиерусалимская – Подольск продлен маршрут до станции Тула. В связи с незапланированной остановкой состава в пути задержаны несколько пригородных поездов. Обращаем внимание пассажиров на возможные точечные корректировки в расписании электричек.

Не поэтому. В Москве сгорело полностью уже много ЛиАЗов, и практически все из них - дизельные.

Я много лет там ездил практически ежедневно, сейчас там бываю тоже, но реже. В центр на Ткацкой пробка была много лет практически целый день, нередко начинаясь на Борисовской-Мироновской. Обратно - лично не видел. Да, знак там может создавать проблемы, но на участке Ткацкой от Измайловского вала до Вельяминовской машин реально немного. Поэтому 469к там односторонним кольцом лишним не был бы.

Мне другое интересно. Неужели автобус состоит из такого количества пожароопасных материалов, что все выгорает практически полностью? И да, удивительно, что баллоны не рванули.

Я никогда не видел на этом участке пробок конкретно в этом направлении. Обратно - часто, потому что все едут в центр кратчайшим путем. В направлении от центра пробка заканчивается как раз на повороте с Вала на Ткацкую, где нужно пропускать трамваи.

Если 469к пойдет по Измайловскому валу, время как раз будет минимальным за счет повышения стабильности и ликвидации трех светофоров на маршруте. Если тебя это не устраивает, прогуляешься до Ткацкой - тебе полезно. Заодно если нарвешься на заполненный 469, поймешь, что такое ездить стоя.

Этого достаточно. Тем более 469 и 469к обычно идут паровозиками.

Спасибо за информацию.

Народ! Кто-нибудь знает, катает ли в этом году Столичная судоходная компания регулярные рейсы на теплоходах Москва по маршруту Киевский вокзал - Новоспасский мост - Киевский вокзал, или нет? Если да - какова цена вопроса? В прошлом году катали за 800р, а сейчас я на их сайте не вижу этой информации. Да и сгонять на причал пока времени найти не получается.

469 оттуда никто не убирает. Какой который? Я у этого перекрестка был месяца полтора назад - ни тогда, ни в прошлом, ни в позапрошлом году там и намека на стройку спрямления не было. А уж раньше тем более.

Не соглашусь. В пик - да. Но иногда бывает, что в тот же пик на Вельяминовской не влезешь ни в 469, ни в 469к, поэтому проще постоять у Семеновского. Хорошо если нужно в точку по трассе Тб22 - в него влезают все. Пробки там были во времена турникетов. Сейчас их в этой зоне почти не бывает.

Они там тоже есть.

Упс... Этого не заметил. Никогда там не бывал. Но вижу, что он как сажал пассажиров, так и сажает на старом месте. UPD. Ага, кажись, до меня доходит, что хотят сделать. Большая часть маршрутов, которые шли по Киевке к Саларьево, будут заезжать к метро Филатов луг и уже оттуда ехать в Саларьево.

Периодически встречал такое на СЛ, но очень редко и не в каждом составе. Видимо, кто-то из машинистов баловался, играясь с тифоном.

Вот тут скорее наоборот.

И из Московского, похоже, тоже. Только в Саларьево ТЦ построили, окультурили - тут же выводят транспорт оттуда в очередную жопу мира. Вообще, не понимаю я, как можно столько всего порушить, задавшись целью строительства метро. По всей видимости, 272, 911 и куст из Московского, кроме черного 890, пустят по новой развязке до Филатова Луга. Тогда исчезнет нормальная связь Московского с магазинами в Картмазово и с Глобусом в Саларьево, так как 890 работает только по будням. У Внуково останется 611 (вроде как у Глобуса строят остановку). Похоже, там, где рисуют эти маршруты, сидят всякие фанатыОТ, которым лишь бы чего-то передвинуть.

Наверное, III и IV пути

Жопа есть, а слова нет? (С) Вовочка

Так съездий и убедись. Так ездят только те, кто ездит постоянно, а их гораздо меньше. И то, некоторые из них тоже садятся у метро, желая ехать сидя. Большинству посетителей больницы совершенно невдомёк, что есть какой-то проход на какую-то Вельяминовку.

Ты явно вообще там не бываешь. Он уже у метро в утренний пик заполняется по сидячим, да и вне пика не пустует. В больницу народ со всей Москвы ездит. Если и нужен маршрут, популярным он будет только в случае доезда до Города.

Что его можно сделать стабильнее, пустив вокруг метро односторонним кольцом по Измайловскому валу и Ткацкой. А Вельяминовская может обойтись и одним 469 вместе с Тб22. От конца Плющево нетрудно дойти до ст. Перово, перейти по переходу и пройти к к/ст Карачарово - это будет сильно быстрее, чем стоять в пробках на Плеханова и ШЭ, даже несмотря на заезд 59/759 к Фрезеру.

Неужели ты веришь, что в будущем электробусы будут ездить на ТВЭЛах, не требующих утилизации?

Жесть. На участке Чароитовая-Жуковка высока вероятность аварий из-за недостаточной и неравномерной ширины дорожного полотна. Даже сейчас там Транзиты по 522 еле разъезжаются, а как там будет ездить 4292, я и не говорю. Думаю, до первой серьезной аварии, хотя уверен, что в новомодельных рейсах будут жестче следить за скоростным режимом.

Неужто взамен 522? Интересно, трасса будет совпадать? Мне кажется, по текущей трассе даже бобики официально пускать нельзя, хотя явно не хватает социального транспорта между Первомайским и Новыми Ватутинками.

Наверное, специально сделали, чтобы не заступали те, кто ходит по потолку