Любезный

Крайне сомневаюсь. Невыгодно.

ИМХО, предвыборный пиар. Вероятно, потом уберут.

Думаю, нетрудно догадаться, кто получит эти маршруты.

Сравни площадь стен в квартире (и то - плиткой в квартире покрывается лишь небольшая часть стен) и площадь стен станции. Плитку ведь где-то хранить надо. Предлагаешь в тоннеле на путях? Сейчас не советское время. Другие технологии, соответственно другая номенклатура и другие оттенки белого Первую, которую удалось достать. Ты просто никогда не занимался подбором плитки для заплаток. Я занимался и знаю, какой это геморрой. Производитель накрылся - попробуй найди точно такую же у другого, затрахаешься и в большинстве случаев не найдешь.

Причем тут рукожопость ремонтников? А ты знаешь, насколько вообще трудно подобрать именно подходящую плитку, тем более сейчас взамен совковой? Изготовление на заказ не предлагать - сейчас этим практически никто не занимается.

Всё может быть. ХЗ какой он будет со временем после Н-ного количества моек.

К сайдингу это тоже относится, если его повредить.

Безопасность превыше всего. Либо уж тогда движение надолго закрывать.

Засыхает клей, на котором она крепится к цементу или бетону. Главное, что на путь ничего не падает.

Последнее наиболее вероятно по примеру Юго-Западной. Дешево и весьма прочно. Проблема плитки в том, что она от вибрации может осыпаться в процессе засыхания. К сайдинг-панелям это не относится, если их крепить к профилям.

Мухоморы???

Зачем исправлять то, что удобно людям??? 5-6 человек, которые садятся на "дублируемом" участке в два идущих парой автобуса - это ничто. А основные пассажиры этих маршрутов (в пик по 30-40 человек на машину) едут отнюдь не с "дублируемого" участка, и вот им точно удобнее ехать до метро/МЦК по Главной аллее на 10 минут быстрее. Там одной семерки хватило бы за глаза. А 131 - уверен, если его спрямить, жители 1 Владимирки были бы рады.

@#$, чудо, сколько можно!!! Уймись же. Нет там дублирования, бо потоки разные. И Ивановскому, и Новогирееву, и Перову хочется ехать до Партизанки на 10-15 минут быстрее.

Хочу сегодня написать в депвел насчёт возвращения 20 и 211 на Главную аллею. Областные автобусы уже вовсю ездят по ней.

Думаю, по одному валидатору нового образца на одно ТС вполне достаточно.

Чей же это автобус? МТА?

Очень смешно, учитывая кубики и пухлики на загруженных маршрутах.

И кто же это финансирует?

Не без этого. А еще и состояние самой КС со спецчастями тоже роль играет.

Периодически и у КТМов тоже заломы бывают. ЕМНИП, у Витязей меньше полупантов сломалось, чем у КТМ.

Я где-то месяц назад или даже меньше видел, как две бригады с вышками на перекрестке ШЭ с Авиамоторным пр. занимались настройкой натяжения КС. Это, конечно, дикий геморрой, учитывая наличие на этом же перекрестке троллейбусного поворота. Чую, именно там и заломило.

Нужен контактный рельс?

Интересно, поедет ли МТА в Калужскую область?

Пропорция изменится, когда госконторы выбросят из процесса перевозок.

МЖД объявило о ремонте путей а августе по выходным на перегоне Ерденево-Суходрев. Обещают компенсационные автобусы по маршруту Малоярославец-Калуга. Наверное, автобусы у МГТ возьмут