Любезный

Наверное, правильнее - осуждение транспорта

Это обсуждение переместили сюда из другой темы про автобусные маршруты - там оно было не к месту. А жоксы это что?

Такое надо снимать с линии, иначе может окончательно встать и даже укатиться под уклон.

Опять обсуждение по теме превращается непонятно во что.

Они, похоже, все исправные вагоны выцепили, оставив только проблемные. Отсюда и один токоприемник.

Это когда же было? Когда я пользовался тамошними бобиками, все там нормально ездило, и в Сталь тоже из Ногинска. Или это что-то более позднее?

Ну попробуй произведи.

То, что 604 не конкурент 11 трамваю - согласен. То, что 11 трамвай удобнее метро - однозначно, но с оговорками. Во-первых, теперь его дольше ждать, чем ранее. Во-вторых, затыки периодически таки бывают. Мы еще в 90е испытали, как ехать быстрее из ВДНХ в Перово. Тогда метро по времени вчистую проиграло связке Тм11 и А702.

Кто будет запчасти выпускать?

Щипач и в 20, и в 50 лет думает одинаково.

Это по-другому надо делать. Нужно разработать транспорт, управляемый удаленно через инет, чтобы можно было управлять московскими автобусами с компа из дома. К примеру, чтобы водитель мог, сидя дома в Бурятии, выполнить пару ранних кругов, затем передать управление водителю с Урала, ну и.т.д.

А мне кажется, самая темная - это Троице-Лыково.

Гусары, молчать! (С)

Я про Буденного в районе перекрестка с ШЭ. То, что он в другом месте, знаю. Я несколько лет назад, когда 12 был октябрьским, обсуждал эту нормальную трассу с одним водителем. Для пассажира эта трасса хороша, для водителя - нет из-за кучи затыков на маршруте. Более того, на к/ст 2 ул. Машиностроения на тот момент не было даже туалетной кабинки для водителей, и из-за этого были проблемы. Сейчас не знаю. А, теперь понял, что имелось в виду. Забыл, что у 32 и 12 теперь общие остановки от Окружного моста до Семеновской. Тогда конечно, может и так - народу все равно, на 12 или 32 ехать от Семеновской до Авиамоторной. 32, правда, в этом отношении едет побыстрее, и БКЛ у него на полпути маршрута.

Примерно 16:10. А где там? Припоминаю мучилище, но оно к МЦК довольно близко. Абсолютно точно нет. 36 прошел за минуту до него, правда степень его загрузки я не видел - шел в это время на остановку. 32 там уже ооооочень давно нет.

Продолжу по теме. Свежее наблюдение. Сел у Буденновского в тм12 в сторону Авиамоторной. Витёк был заполнен процентов на 80. Решил на Бурлакова пересесть на 37 - его заполненность была процентов на 15, было даже сидячих мест свободных предостаточно. Показалось, что в 12 ехали в основном студенты или старшие школьники. Я помню, ещё раньше мы много обсуждали необходимость маршрута с ШЭ со стороны Авиамоторной на Буденного, а теперь я даже удивлен, что он настолько хорошо заполнен даже с учётом недоезда до Города.

Не сказал бы. По сравнению с 304к, который при значительно бОльшем интервале нередко срывает рейсы, 422 - эталон вменяемого интервала.

Я на днях увидел по социальному ногинскому 322 ПАЗ-Аврору. Было это, правда, на одном из вечерних рейсов в Москве в районе Славы (девятый час вечера); автобус ехал в сторону Ногинска. Пассажиров в салоне, как ни странно, было всего 3-4 человека. Никак такого не ожидал.

С е у таких личностей ассоциируется только известное неприличное слово.

Но пришел Антон и все опошлил

Интересно, был ли перед взрезом проезд запрещающего, который тоже под снегом оказался.

Бывает, почему нет. Надо вагону проветриться, пробег накатать.

Его бы с 805 склеить

Доехал до Сокольников - дошел до точки. А вообще, раз трамваи под метро, надо такие маршруты обозначать, к примеру, 50м

Ушла из Минтранса - транспорт посыпался. Уйдет из Лобни - ...