Любезный

Сегодня ехал на ЖД по киевскому направлению. Как отьехали от Лесного городка, я увидел из окна поезда два метровагона, но разглядел их плохо - по-видимому, один номерной, один из серии Е. Оба стояли севернее железной дороги и достаточно далеко от станционных путей и были частично скрыты окружающим ландшафтом. Надо сказать, что краска на них не особо облезла. Но увы - так как поезд был на ходу, рассмотреть их повнимательнее не удалось. Интересно, кто-нибудь из ТФ их видел?

Недели три назад я с удивлением увидел на этих ржавых путях тепловоз.

Это много, тем более учитывая, что нередки укороты Тм7 Рокоссовского-Каланчевская. Организовать бы им площадку для обеда, например, на ТРЗ или в депо Русакова.

Сейчас наблюдал на кольце Каланчёвская ругань водителей. Кольцо было наглухо заткнуть одним рыжиком и четырьмя витязями. Плохо, что 9 перевели на Витязи.

Да вот не по пути мне ни апаковская, ни строгинская сети. Жалко, если 38 будет на 619х.

А какая у них в Москве коммерция? Туризм/заказы?

Мерсы есть еще на востоке - например, на 59. А еще в Германии

А что будет с 26? А, забыл про ремонт на Рощинских.

Видимо, заколебались свои бобики/автобусы на ТО гонять на Ленинградчину

Интересно, кольцо на Калужской пл. не лопнет от добавления 38? Или обед будет в депо?

Не, чтоб такое представить, много травы надо.

А я вот по Татрам скучаю. Давно не ездил. А витязи с их кайфом поднадоели.

Странно как-то получится. Будут две платформы с пересадкой на две соседние станции метро.

Ни за что не поверю, что разрешенная скорость в этом месте превышает 60 км/ч. Если он так ехал, и это не какая-то Черри, его бы так не сплющило.

Дык понятное дело, что не от пазона его смяло. Плохо только, что у нас таксисты такие.

Посмотрел. Все как я и предполагал. Теперь областные автобусы идут так же, как и 7/131 ранее и вынуждены сначала подъезжать к метро через проектируемый проезд вдоль гостиниц и высаживать пассажиров, а потом сворачивать на Измайловское шоссе и заезжать на автостанцию. Обратная трасса еще круче - автобус выезжает в сторону Главной аллеи, делает левый поворот к проектируемому проезду, оттуда едет к метро и у метро заворачивает на Измайловское шоссе, откуда и выезжает на Зверинца. А если бы изначально заложили заезд на автостанцию сбоку, проблемы бы не было.

Чую, на Московском будет жопа. А еще мне интересно, как пустят областные. Разворот у автостанции в обе стороны, видимо, будет полной задницей.

Помню, он также и до 3 Владимирской ходил при ремонтах. Интересно, это временно? Надолго?

Интересно, МГТ ещё не получал иски от дорожников за повреждение дорожного покрытия сходящими с рельсов трамваями?

Дело не только в кеглем, но и в толщине линий шрифта. Толстые линии, например, при жирном шрифте, заметны гораздо лучше тонких.

У них не те люди проектируют дизайн. Среди них обязательно должны быть слепые и тупые. Если таких нет - хорошо не спроектируют. Да, и еще там нужны англо-, франко- и испаноговорящие. Чтобы реально было удобно нагромождено для всех

486 на Лесопарковую надо

Заметил, что уже минимум несколько недель на перекрестке Вернисажной с Измайловским шоссе висит схема движения с указанием перекрытого участка главной аллеи, хотя сам этот участок по факту не перекрыт.

В Подмосковье в городском округе Подольск на трассе загорелся рейсовый автобус, в котором находились 46 пассажиров и водитель. Об этом сообщается на сайте подмосковного главка МЧС. Подробнее на РБК: https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5ba357ac9a7947f9d75e3080?from=newsfeed

Хорошая оговорка.