Любезный

Не факт. Надо смотреть условия расторжения контракта.

Ого... Это кому в одно место такая мысль пришла? 53 и в нынешнем виде забивается у Ашана чуть ли не в мясо, а после перевода 125 на 4292 многие садились именно в него.

Интересная схема путевого развития. Хотя в прошлом году я как-то в середине рабочего дня видел заезд трамвая в депо по участку линии в конце Матросской тишины у дворца спорта. Путь в обратном направлении при этом был заставлен припаркованными ведрами с гайками.

Когда есть и там и там - экономит чисто за счет того, что в низкопол меньше людей влезает.

Ну может и чушь... Просто я отлично помню, что за транспорт ездил по 59 несколько лет назад.

Сильно подозреваю, что такой разворот займет уйму времени, посему нецелесообразен.

Странная остановка, которая ведет только из депо на СВАРЗ.

А зачем тогда остановка на Боевской обозначена как служебная?

А цель этих остановок какая, если не посадка пассажиров?

Посмотрим, когда опять введут. Вчера, гуляя по Бабаевской ул, увидел два стоящих друг с другом столба с трафаретами у 2 Боевской ул. На одном было написано "Трамваи, следующие из депо", на втором - "Служебная остановка". А у самого поворота на Стромынку - еще столбик с трафаретом "Трамваи, следующие из депо в сторону Преображенской пл.". Интересно, на Боевской действительно есть техостановка при следовании из депо?

Вчера мне попапся 6213 0402хх (не помню номера) по 716 маршруту. ИМХО, так просто удобнее. Наличие второй территории выгодно отличает эту площадку от остальных. А постановка хлама на 59 во 2АП практиковалась довольно долго - маршрут проходит мимо парка, так что тащить до парка ближе.

На ФБ написано, что с ноября машина передана в 5 колонну. Что-то мне подсказывает, что недолго ему осталось. И наверняка НАТП будет свозить на экс-вторую территорию 2АП весь списываемый хлам со всех площадок, а также катать его по маршрутам вокруг парка.

Категорически не согласен. В Коломне, например, уже давно отказались от практики ночных ТО и ремонтов, так как для качественной работы нужна внимательность, которая ночью притупляется.

Сильно его вынесло... Как он еще КС не порвал...

Дык на 839 вроде всего два выхода. Я и подумал, что там оба ПАЗа заменили.

Их, ИМХО, нет. Но постоять они вполне могли.

На трейнпиксе от 2 января там ходил РА.

Учитывая отношение к технике, можно не менять, а поставить на прикол до лучших времен. Возможно, это и происходит.

Таки заменили там ПАЗло?

В электронике есть понятие термостабильности. И есть расчеты, на которые порой кладут болт. А иногда производители оборудования плюют на данные производителей компонентов в части допустимой рабочей температуры. Вот из-за такого игнора происходит всякая хрень.

Не скажи... Тем более, если речь идет об отечественной электронике. Погляди на ЭМУ в холод (а иногда и не только в холод) - все поймешь.

Не знаю... Как никак, они не синие.

Уверен, не все дело в качестве ТО. Если действительно электроника глючит на морозе, дело в недоработке производителя. Хотя я не могу точно сказать, из-за каких неисправностей эти машины сошли. Точно сходы были не по ДТП.

Кидай на файлопомойку. В пост кинешь тынц на файл из помойки.

Эта - да. А как решить проблемы поломок не особо старых троллейбусов на линии?