Любезный

Да, ппц там полный. Мне вчера нужно было из своего Перово успеть на быструю голутвинскую электричку от Выхино, и я вместо Тб30 сдуру решил ехать через МЦК к Фрезеру. Сначала на трамвае водитель ехал чересчур медленно. Потом я узнал, что на Фрезере касса в сторону Москвы (наух она там нужна???) не продает билеты в область. Пришлось переходить через ЖД, покупать билеты и топать обратно мимо кассы на Москву и далее через всю платформу. За это время одна зелень ушла. Я еле успел на нужную эльку на Выхино и то только благодаря тому, что она опоздала на 2-3 минуты.

Зато обязательная высадка у Сокола есть наверняка. Круто

По-прежнему катаются дукаты от Авиамоторной до тамошнего Города. Теперь маломестные с шашками.

Авторы объявления как-то поняли. Видимо, на мафынках ездят.

Вчера ехал на 702 пухлике. Услыхал объявление: "Выход осуществляется во все двери, кроме передней". Весело. Потом пересел на МТАшную 15. Ее автоинформатор реально порадовал минимумом сабжа.

А поворот с Буденного на ШЭ для троллейбусов проводами не протянули?

В общем, депвел в своем репертуаре. В Саларьево таблички на остановках висят на старых местах, автобусы тоже сажают на них же, а заодно на ряде павильонов висят обьявления, сбивающие пассажиров с толку.

Странный подход. Теперь людей с багажом действительно заставят переходить дорогу. Хоть и пустяк, но неприятно. А остановку самых дальних маршрутов 304 и 1002 отправили на отшиб. Видимо, кто-то в МГТ или в депвеле пытается показать свою нужность. Разумной причины для переноса я не вижу.

Проехать-то сможет, но при нынешней организации посадки/высадки все там встанет раком. И с одиночками там сейчас есть та же самая проблема. Малое расстояние между выездом из круга и заездом на него, остановка на этом кусочке и светофор - вот основные проблемы этого места.

Там они более чем вредны, учитывая малые габариты кольца "Каланчевская ул.".

Нормального прохода там нет. Я бы поехал на автобусе или электричке до Новой.

Вокзал вообще в ведении РЖД, и депвел к нему отношения не имеет.

Чую, красят неспроста. Иначе бы московское правительство подало в суд за нелегальное использование бренда. На всякий случай напомню ссылку: http://fotobus.msk.ru/photo/1617007/

Тем не менее, Москва смогла навязать некоторым междугородним перевозчикам синий окрас автобусов. Не понимаю, как.

Щаз тебе... Водятлов куда больше, чем пара десятков.

Это, скорее, не монстр а два монстренка.

Тут нельзя не сказать, что с открытием МЦК 469 бобик несколько подразгрузился.

А Лиотех разве не накрылся? Там самое неприятное даже не запас хода, а отопление и кондей. На них дохрена заряда уходит.

А заряжаться он где будет? У ближайшей ЛЭП?

Будет нормально. Доезд до метро будет быстрее. И крайне не уверен, что в Саларьево будет большой отстой Спринтеров.

Что-то больно много места под электрооборудование. Это все же не трамвай или троллейбус с мощными реостатами. Мне по фото показалось, что аккумы у него именно сверху, прямо под крышей. И мне думается, именно на них приходится основная масса автобуса без пассажиров. Хотя там в принципе и кондей может быть. Но как долго он сможет работать от аккумуляторов вместе с движком - неясно.

А мне еще за отсутствие компенсации закрытым бобикам.

А наверху у него аккумуляторный отсек? Хорошо бы провести ему краштест с КамАЗом в бочину - интересно, насколько моментально он опрокинется.

Согласен. Это вообще одна из самых неприятных станций - там даже от холода не укроешься, ибо вестибюль очень маленький. Бесит также, что при входах на платформы ст. Измайлово не предусмотрели ни одного эскалатора. Правда лифты там вроде есть.

ИМХО, там лучше построить троллейбусный разворот в месте разворота А214. А замена всех троллей на автобусы однозначно ухудшит и без того плохую экологическую обстановку.