Любезный

Теперь можно считать, что 452м не едет в сторону Соловецких юнг, несмотря на трафареты. Сегодня узнал, что 636м делает финт ушами, что создало мне некоторые неудобства. В сторону Электрозаводского моста она с Ухтомской сворачивает на Госпитальный вал и с него - на Гольяновскую. Далее - по набережной с поворотом на Электрозаводский мост и высадкой пассажиров у метро. Я рассчитывал доехать до Б. Семеновской и оттуда допешкодралить до Семеновской, но не вышло.

<p>Увидел на 636м сегодня новый (в смысле не б/у) Спринтер, по-видимому, 515. Вероятно, в Спесстайле заменяют Газели.</p>

Здесь еще есть другая проблема. Габариты ТС и ширина правого ряда даже на одной и той же дороге могут различаться. Ну и само собой, ухабы, люки и прочие колдобины, особенно под лужами и в темное время суток - все это порой заставляет вилять. С другой стороны, вилять надо так, чтобы не создать проблем другим, так что глаза на жопе нужны любому велосипедисту Был у меня один случай, когда я средь бела дня ехал на велосипеде по Носовихе в Жел-доре в сторону Электроуглей, почти прижавшись к ограждению кювета, и неожиданно для меня я оказался слегка притерт к этому ограждению проезжавшим бычком. Было не очень приятно, хотя равновесие я удержал.

В 4 парке есть еще один укорот - 125к Молостовых-Слава. Видимо, для постановки в график.

Прямотой и тупостью Всегда стоит на своём. (шутка) На самом деле, я не слышал, чтобы вояки занимались чем-то помимо укладки путей. Сигнализация, светофоры, СЦБ... Да и будут ли, интересно, остановочные пункты по этой дороге?

Не верю. На Авиамоторной недели две назад, когда я там был последний раз, на 32 были 623е. Про 13 - был несколько дней назад на участке Подбелка-Сокольники, обратил внимание, что на 13 есть вагоны 619. Были ли 623 или нет - не обратил внимания.

Интересно, будут ли эту дорогу оборудовать гражданскими стрелками, светофорами, автоматикой? Умеют ли военные делать такие вещи?

Два моих варианта: Макдак Большое высокое здание

Встречал, ездил. Редко.

Тем временем, ногинские бобики ответили на усиление 382 переносом места посадки на Партизанской ближе к метро (у места посадки на 311м) и акцией: возят из Ногинска в Москву за 80р; обратно за 100.

Ну-ну... Смотря для кого.

На механику?

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/v-svjazi-s-okonchaniem-remonta-tramvainykh-putei-1/

У него по факту было всего два утренних рейса.

Между тем, сегодня днем неожиданно увидел 382. Оказывается, с 17 марта число рейсов увеличили, пусть и не настолько, насколько было ранее. Еще узнал, что у электрогорского 375 осталось всего 2 рейса по будням и 3 по выходным.

http://cs622425.vk.me/v622425658/28292/9Tdo2zPbFM0.jpg

А там вообще что-то сейчас стоит? Вроде как некоторое время назад там было пусто.

Учитывая, что 2АП передает часть маршрутов (например, Капотню), решение оправдано. С другой стороны, можно предположить, что хапиловскую территорию решили не использовать как стоянку автобусов. Ну и еще бы сделать переезд специально для автобусов под ж/д-мостом у ст. Перово и к/ст Карачарово - тогда было бы удобнее всего.

Проблема с отображением маршрутов 10АП сегодня решена. Я писал им в поддержку, там ответили, что передадут в МГТ. Сейчас все уже работает.

На кого? Думаешь, МТА когда-нить поглотит 15 парк вместе с остатками потрохов 12го?

Ну это если его развернуть в Люберцы или Баладор. А так - мало для кого.

Подтверждаю. Перовские маршруты 10АП также не видны.

Пострадавший вагон стоит на кольце 3 Владимирская. На месте продолжает работу инспектор ГИБДД (видел 10 минут назад). Думаю, вагон восстановят - повреждения относительно умеренные.

http://www.ak1417.ru/news/?act=show_news&id=230 И кстати, она не только на Зетре ездила - в Поехали писали, что она стажировалась ещё на междугороднем MANе.

Тогда вряд ли че получится, ибо эмуляторы ведроида, как правило, выдают фейковые координаты GPS.