Любезный

Напомнило вот это:

Я первый раз увидел на этом маршруте машину с символикой МТА.

Тут сегодня видел на ЮЗ (маршрут до Града Московского)

Тендеры, тендеры. А ещё постоянные проблемы с федеральным бюджетом.

Если это произойдет, ЖД развалятся ещё быстрее.

Заметьте, я написал "купить", а не "выкупить у города". Сильно заранее - это потому что Москва заранее планировала отдать маршрут, а Автолайн собирался его отхватить. Я крайне сомневаюсь, что АЛ стал бы связываться с ЛиАЗом, если бы не требования городских властей - могли бы и Ивеко взять, у которых с АЛ давняя дружба. Там ещё и ФАТП попадается, и 1АП.

Я на том же юго-западе Москвы бываю минимум два раза в неделю. Рекламные машины нередко вижу на Юго-Западной, а на одной из них даже езжу по 304 маршруту. На востоке Москвы в Перово живу, там рекламных автобусов тоже хватает. Что-то мне подсказывает, что сначала ЛиАЗ выпустит машины, а затем Москва заставит перевозчиков купить именно их, как было с 22 маршрутом.

А где Вася из Автокарза?

Правильнее сказать, не схема подключения, а внутренняя схема реле.

которые имеют свойство окисляться, а также хорошо отгорать. У хороших реле контакты посеребрены. Но менять, пока не закончится гарантия, действительно лучше не надо.

А вот интересно, на каком языке там объявляют остановки? На белорусском, русском или на трасянке?

Подозрительно напоминает окраску ЛиАЗов 5292 для МО. Похоже, это любимый цвет губера.

http://transphoto.ru/photo/712094/ http://fotobus.msk.ru/photo/1188883/

О стабильности против потока не может идти и речи, если нет стабильности в направлении потока ибо из-за последней расписание против потока тоже непредсказуемо.

На 100% исключить нельзя, но на вид не скажешь. Более вероятно, что проблемы в ТО троллейбусов в автобусном парке. Проблемы с КС - это в Северной Корее. У нас, по сравнению с ними, КС в отличном состоянии.

Последнее время нередко вижу как минимум одну ОБВ-машину на 214 автобусе. Там и БВ много. Неужели там сделали ОБВ-выход?

Похоже, у троллейбусов 4АП эпидемия соскока штанг с застреванием меж проводов КС. Неделю с небольшим назад из-за этого стояли тролли на ШЭ перед 60 больницей в сторону области, и сегодня вечером - то же самое на ШЭ в сторону области около пересечения с Главной аллеей. Хорошо хоть на этом участке возможен объезд с перестановкой штанг на линию 53 и обратно.

Багажника у иномарки не было. Как и велосипедиста на месте происшествия - похоже, его забрали на скорой еще до приезда ГИБДД и до моего появления там. А может быть, он был пьян и сбежал сам.

Вчера видел на Щербаковской ул. последствия ДТП на трамвайных путях - иномарка с хорошо помятым передом стояла на встречном пути (возможно, пыталась уйти от столкновения), а на втором лежал слегка поврежденный велосипед. Движение трамваев было блокировано в обе стороны, и хвосты были довольно протяженные.

Думаю, можно. Хотя бы попробовать. Не всем же жителям и планктону по трассе маршрута нужно именно метро.

А на Красноказарменной есть где обедать водителям? Всё же 20 сейчас - единственный маршрут для нормальной связи района Абельмановки с Курским вокзалом. Кольцевой маршрут в том районе тоже не помешал бы, но только отдельно, а не как замену 20.

Согласен. Когда бывал в Коломне, видел эти машины на городских маршрутах забитыми в мясо.

Объявления на станциях СЛ уже вчера висели, причём, похоже, в метрополитене просекли предыдущие косяки с оповещением пассажиров. Нынешние объявления заметны гораздо лучше.

Ну надо же показать бурную деятельность... Да и если там действительно была проблема с креплением стрелки, то не эти же сотрудники должны были собственноручно крепить и фиксировать стрелку, а подрядчики - т.е. исполнители работ. Если следовать сомнительной официальной версии, вина этих сотрудников - в том, что не проследили за тем, как идут работы, либо проследили, но не доложили кому следует для принятия мер по ограничению или прекращению движения поездов по участку. Впрочем, всё это - разглагольствования. Не уверен, что мы узнаем реальную картину.

Что-то мне подсказывает, что следующая авария будет 20 числа на СЛ.