Паштет

По деньгам такси вроде в районе 800-1000. Но гораздо быстрее. На транспорте 100 рублей на автобусе до Калининграда и столько же ласточка до Светлогорска, электричка чуть дешевле.

Я там ни слова о том, что их будут двигать или вообще о МЦД не увидел. Лианозово по-любому надо будет сдвигать в рамках ТПУ, иначе получится, что на Лианозовский проезд из метро никак не попадешь. Хотя у нас всё может быть.

С м2. м27 до Филей ?

Возможно был бы смысл сделать зону по Нижегородской: один до Лефортово, два под оборот. Причем на Лефортово делать самооборот (без маневровых).

Да дали просто приказ на нагон с отменой остановок, а бригада так выразилась неудачно.

Так и закладывали, только одному человеку приспичило ускорить процесс ликвидации троллейбусов.

Вопрос в том ещё, что бюджет делается сразу на три года.

Не забываем, что это всё не бесплатно, и для этого в бюджете города должны быть заложены деньги.

Вот только вся эта орава неплохо заполняется. Тут даже в 20:30 у 434-го отделения т56 почти в мясо видел, а ты предлагаешь всё грохнуть. Т47 можно было бы по 170-му до Бескудниково, через Бескудниковский бульвар двухсторонним движением, а 466 аналогично по Дубнинской или наоборот, не столь принципиально. Правда ещё и условная диспетчерская в Бескудниково нужна.

Ну по расписанию 10-15 в течение дня и только вечером после пика 20.

Во-первых, тебя не смущает, что 2/3 со стороны Башиловской поехали дальше Савеловского? Во-вторых, время ты выбрал самое неподходящее для оценки потока. В-третьих, один частых маршрут лучше, чем два перехлестных, которые ещё и парами будут идти.

Кстати зря вы ополчились на буквы указывающие короткий маршрут или рейс в парк. С учётом того, что сейчас появилась возможность садится в хвостовую дверь, то очень аккуратно понимать по заднему маршруту номеру доеду до конца по полному маршруту или нет.

Там 101 есть. Ну в два раза вряд-ли получится, но укоротив до больницы и отменив 384, чуть повменяемей получится может.

Так критерий был: интервал в час пик до 10 минут. Но это же лакомый кусок снять машину на другой маршрут. Правда сразу было понятно с м1, м5, м6, что все вернётся на круги своя. А вот м89 - это вообще непонятный нонсенс.

С "м" идея была интересная, но в наших реалиях, как и ожидалось, провальная. Так что "м", соглашусь, что лишнее.

Лет так через 5 в лучшем случае. Слишком много П получается, глядишь в следующем этапе на одной остановке может и два разных П выйти.

Только на Беговую его не надо. А тут я вообще не очень понял зачем это нужно, с учётом разных объемов движения как 27, м6 и 207. Что хотим получить? 207 можно грохнуть и благодаря сокращению 84 по Боткина.

Да сегодня какой-то сбой был. Около 17:45 на Бескудниково оборачивалась ЭП2Д на третьем пути, хотя по графику ничего от Бескудниково нет в это время.

Ты хочешь пятизначные номера? Ибо по-любому с областью зайдём за сотню, да и мелкие цифры читаться будут проблемней.

Для смежников в МО нужен диапазон гораздо больше, поэтому его в существующих реалиях переводить в диапазон 2000-2999.

С таким выпуском как на м4 Тропарево лопнет, там ОРП не такая уж и большая.

Не думаю. Всё же, когда чисто и поддерживают регулярно эту чистоту, люди меньше гадят даже на дальнобое. А ещё надо от серого цвета отказаться на дверях, шкафах в тамбурах. Просто вспомнил дизеля БЧ, по сути чисто, но серость давит.

Просто эти составы нормально обслуживать надо, а РЖД на них болт гладет. В той же Риге, не поверишь как приятно ехать в тех же ЭР2.

Только паром ходит с интервалом в час: со стороны Рыбинска каждую половину часа, от Мышкина каждый ровный час. Или в объезд через Углич, по времени на обьезд где-то минут 50 потратите. Я так опоздал на 5 минут (не ожидал такого большого интервала), поехал в объезд.

Разбита она в Тверской области участок через Нерль на Калязин, в Ярославской получше немного. Я правда решил попробовать объехать этот участок через Нагорье ради спортивного интереса, так там местами либо свежий ровный асфальт, либо ппц полный, что более 40 было страшно ехать. Местами вообще видимо им было проще верхний слой асфальта снять, чтобы было ровнее. А вообще из всех городов, которые я посетил этим летом в той стороне: Углич, Мышкин, Рыбинск, Пешехонье, Череповец, Вологда, Ярославль, Кострома и даже многострадальный здесь Плёс, но почему-то хочется ещё раз приехать именно в Рыбинск, хоть и был уже два раза. Есть какая-то своя изюминка.