Паштет
-
Постов
11621 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
32
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Паштет
-
А мы всем форумом думали, что это твоя работа Для уравниловки с метро на МЦД и МЦК все остановочные пункты обозвали станциями. Ну люди, которые этим всем занимаются не знают и не понимают различия. В принципе обычные обыватели тоже. Грачевская правильно называется платформой, тк является теперь лишь остановочным пунктом в границах станции Ховрино.
-
Я ещё раз повторю, реакция даже на остаточное у людей разная, поэтому его не должно быть и точка. У меня один товарищ (не водитель, но не суть) пил строго по графику: начинал в пятницу сразу после работы за воротами и заканчивал в воскресенье около 19:00. Но в понедельник до обеда толком работать не мог, с виду трезвый, а голова не работает - вот такое остаточное. Я таким водителям как-то не хочу доверяться. -
Может обычная ЭП2Д или РЭКС будет из-за повышенного спроса?
-
Всё ж на пересечении с Живописной станция была бы круглогодично популярна, а до СБ пешком можно было пройти, там довольно приятно и интересно идти, ну или на автобусе.
-
С нашим менталитетом и ферментным составом ЖКТ этого делать категорически нельзя. У нас могут различать только белое и чёрное, серого не дано.
-
Не многовато ли после вчерашнего? С учётом того, что это второй случай в его истории, значит первый ничему не научил. Нечего таким делать за рулём. Единственное можно сделать исключение, это в случае острой необходимости доставки человека в медучреждения при угрозе жизни. И то эта тема для обсуждения.
-
Тут он просто быстрее во что-то въедет. Я бы допустим, тем кто пьяным второй раз попал, отбирал права без права восстановления. Надо этот вопрос решить для начала.
-
Ну год мы занимались, потом наше мнение по одному вопросу стало слишком сильно расходится с мнением главного руководителя предприятия при котором мы как бы были, а с учётом того, что один молодой резанул правду-матку в грубоватой форме на очной встрече, на нас после этого забили. Но всё равно был очень интересный опыт.
- 219 ответов
-
- 2
-
-
- спасём троллейб
- за трамвай
- (и ещё 7 )
-
Зря. Сам участвовал в подобном городском проекте. Среди нас конечно было много молодежи, но были и люди среднего возраста, а с учётом, что проекты можно делать и обсуждать удаленно, то работа неплохо спорилась. Много конечно порубили нам, но что-то удалось внедрить. И работали на чистом энтузиазме, ради общегородской выгоды - считай для себя же и стараешься.
- 219 ответов
-
- 1
-
-
- спасём троллейб
- за трамвай
- (и ещё 7 )
-
А с пуском МЦК разве не было там пункта экипировки ласточек? Там же даже специальный автомобильный тоннель строили для выезда к путям отстоя. Бедный узел, сколько его переделывать можно. Там лифт есть. Хотя соглашусь, что эскалатор всегда лучше. Главное, чтобы на этой лестнице не было давки, в случае остановки на ремонт эскалатора.
-
Извините, но это какая-то нереальная утопия. Как я понимаю, речь идёт о федеральном применении, поэтому сразу представил какой-то условный Мухосранск... В целом, для каждого города или агломерации надо делать свой проект маршрутной сети, а не натягивать общие концепции, как порой хотят делать в Москве.
-
Надо будет смотреть, что будет с УДС. Скорее всего 625 даже не трогать, а 957 пропустить через МЦД Курьяново и набережную вместо Донецкой.
-
Дошли времена, когда стало не хватать старого доброго 35-го до Капотни А если серьезно, то в будущем, возможно недалёком, 625 будет напрямую везти к МЦД Курьяново, осталось только там ОРП сделать и дорогу. Жаль, что до Перервы 541 по 55 не захотели отправить. И опять же, не так уж и много едет от Перервы в ваш 7 микрорайон, и опять же, можно воспользоваться 957 - он довольно резвый. Поверь мне, далеко не лишние. Я понимаю, ты там не живёшь - значит не надо. Я как местный с тобой посмотрю.
-
Ну там печаль, если тебе непосредственно на Маршала Голованова надо, в остальных случаях более менее. Помню 1995 год, когда только в Марьинский парк переехали, от Перервы троица 749, 758, 762 только так народ развозили: ходили часто и довольно резвое расписание у них было. Мне кажется по 3-4 выхода наверное на каждом было. В обеденное время конечная Марьино-2 битком была заставлена. И ведь везли по вечерам стоящих пассажиров. Плюс 713 помогал.
-
Царицыно не по потоку, тк всё же это ход назад. Так-то если нужен юг Москвы: Аннино, Бутово, то Д2 безальтернативен можно сказать, но поток туда небольшой. Ну сейчас вход только со стороны Каланчёвской улицы, а это далековато.
-
Изменилась только тем, что добавились два редкохода 413 и 524. Позже 625 добавили, однако тот тоже скатился из разряда "магистрального" (7-14 минут), в районные (12-24 минуты). Но в целом скажу так, при нормальной работе метро из Марьино МЦД даёт удобство по времени, только тем, кто живёт на Подольской и Донецкой, всем остальным проще уже до Марьино доехать. К тому же из вменяемых пересадок с Д2 только Текстильщики, Новохохловская, да Курский. Правда с Текстильщиков можешь утром и не сразу уехать, но Новохохловская фору даст метро, ибо с ЛДЛ нормальной пересадки нет. Всё что дальше Курского - это уже только если там люди работают близ станций. А вот со стороны Печатников, там как раз есть потенциал, тк подходы даже к Депо относительно удобные.
-
Откуда дровишки?
-
На удивление на данный момент на 17 мая даже дневного окна не будет. Интервал 6-12 минут.
-
Он вменяемый был года четыре назад. Теперь он подстать 749, у обоих интервал 12-20 минут. Во-первых, если везти прям к пешеходному мосту, то надо это делать через Мариупольскую, она узкая, да и сам Егорьевский проезд так себе, да и развернуться там негде. Только до станции Люблино. Но сказать честно, то Капотне и Дзержинскому проще сразу ехать в Кузьминки, Котельники и Домодедовскую, АА, чем мучится с многочисленными пересадками. Поэтому тут есть смысл машины 305 махнуть с 1063 взаимно. 112э на 655 отдать полностью. Интересно с какого числа продленный 201 будет, он мог бы сейчас быть очень кстати.
-
Ну где-то ты прав. К сожалению жителей Маршала Голованова готовят ходить пешком, в связи с отменой 55, и поэтому время круга увеличили в полтора раза.
-
@Аккорд1970, хотят просто принудительно везти в центр по НЛ и далее через КалЛ, МЦК и АПЛ.
-
Сказать честно, то мне кажется в этом нет необходимости. 55, 413, 625, 646, 749 сейчас ходят достаточно свободными, в часы пик от силы по сидячке. 100% все на Перерву не поедут, я думаю только треть. Кто-то от Курьяново пешком будет ходить. Главное, чтобы их наоборот в расход не пустили и не сняли единичные ОБК с 749. Вот в Люблино всё печально с подвозом к МЦД, одни "тактовые": 30, 35, 54, С4. Откуда снимать будем?
-
На 466 часто тоже такое бывает. Как-то попал первых трёх рейсов не было, четвертого даже ждать не стал.
-
Как же мне нравилось, когда при следовании на Белорусское направление, по прибытию на Тимирязевскую, объявляли что следующая Большая Волга, а на Савеловском, один раз даже уже и Карманово упомянули. Народ так оживал резко.
-
В начале турникетной эпохи, 46 пустили с заездом на кольцо, объединив с остановкой 43-го.
