Паштет

В существующем депо не планируется увеличение канав, еще раз повторюсь, они для отстоя и формирования составов, которые будут приходить на завод. Для компенсации депо Замоскворецкое, которое должно обслуживать БКЛ и будут строить Братеево-2 (если конечно же будут). Чтобы полноценно обслуживать ПС и чтобы на линии в ночное время не гонять кучу составов по кругу, тк ставить их некуда, и нужно полноценное депо, с большим количеством канав.

А там как-то будут обустраивать площадку для высадки, по сути высаживают там на газон в кривой перед второй стрелкой?

Сложно сказать, парк вагонов в метро заметно вырос и его надо где-то ремонтировать. Те канавы, которые сейчас существуют предназначались для склада готовой продукции.

Ветка на ЛДЛ через ГЗЛ есть, но Братеево никогда ЛДЛ не обслуживало. В настоящее время Братеево что-то наподобие оборотного депо для Замоскворецкого и Сокола. Самостоятельным в данных условиях его не сделают, тк канав очень мало. Братеево-2 хоть начали строить? Лихоборы планируют с продлением до Селигерской запустить, но традиционно в неполном объеме. Все составы будут за Печатниками.

В Саввино был убитый асфальт, но несколько лет назад его поменяли, и дорога стала очень хорошей. Я из-за этого с Р-112 ушел. Это та, которая с южной стороны Волги? Там же асфальтовый треш, на котором еще зачем-то лежачих толстых полицейских положили. Из Талдома вроде все нормальные автобусы позабирали в другие филиалы.

Это был будний день 2010 года. Машина пришла на Таганку вовремя.

Я в прошлое воскресенье на Витязе по 35 встал колом между Нагатинской и Верхними котлами. Несколько раз пробовали перегружать систему, ничего не получалось. Потом минут на 10 отключились и стояли в потемках. Зато потом сразу запустились и поехали. Валидаторы правда так и не заработали.

Я как-то на А74 жаловался, тот с Таганки поехал в парк, забив на последние полкруга, на что мне из парка ответили, что он по плану должен был идти в парк, а почему с Саратовской диспетчер второй автобус не отправила он не знает. По расписанию все с Саратовской в парк должны идти.

Платформа Перерва - Иловайская - Нижние поля - Перерва - Подольская - Новочеркасский - Маршала Голованова - к/ст Батайский проезд.

Возможно, там вроде реорганизация была. Да и целом очень тяжко сейчас.

Видимо хорошо провис.Тут еще вопрос где он в туннеле висел на боковой стене или сверху по центру? Если сбоку, то ты его цепляешь, срываешь с изоляторов и аккурат на токоприемники.

А есть какие-то идеи как там сделать лучше? Сколько не ломал голову над этим узлом, ничего не приходило толкового, кроме как пустить трамвайные по прямой с Трудовой на Рогожский вал, однако тк это новое строительство, то не согласуют перенос путей к дому 8 по Рогожскому валу. Второе - это сделать светофор на Абельмановской перед пересечением с Большой Калитниковской, чтобы не забивали перекресток автомобилисты, давая возможность спокойно повернуть трамваям. Но при установке на данном перекрестке светофорного объекта, надо как-то разводить фазы с трамваем. Чем больше фаз, тем больше простой всего вокруг. Это тоже не вариант.

До Новослободской, из статьи тр.ру

Да не угадаешь тут куда лучше крутить руль. Если машина шла в резвое ускорение, да ещё непредсказуемо для тебя, то осознание куда выруливать пришло бы только уже, когда автобус был полностью на тротуаре, а дальше туда, где меньше людей в надежде остановится. Ведь как понимаю погибшие те, кто находился на лестнице, куда отбросило автобус от стенки перехода.

А как сейчас осуществляется выпуск на тм36? Просто был сегодня удивлён, что на нём работал вагон 5473, вроде в Баумана нет КТМ-19?

Я думаю это просто был замес разных секций в одном составе. Помню Лобня практиковала такое, что даже головы были разные.

Н1 из Шереметьево опять в никуда привозит

Это могли и на линии при расстановке раскрасить. Но вообще видел в сети видео, как графитчики и в депо пробирались, в частности и в Выхино.

А до Клайпеды на чем ездят? Там вроде относительно много поездов.

Могло движение к Выхино встать, так что тебе повезло, что твой поезд не стали сдерживать.

На продление 3 два вагона крайне мало, в итоге станет ещё хуже транзитом ехать по Варшавке. Даже совмещения выпусков 3 и 16 скорее всего будет мало для интервалов 10-20 минут.

А хватит ему радиуса повернуть с Охотного ряда на Большую Никитскую? Что-то сомневаюсь.

43 видимо до Партизанской вместо 32 может быть 71-623 или татроподобный вагон 24 Курский - пр.Энтузиастов 25 как вариант объединение трех в один: 25+Б+20 34=34к

После Зеленогорска. Ехал два года назад на видимо 6121, отправлением в 9:30 из Питера. Может и не обратил бы внимание на скорость, если бы редуктора страшно не заревели и ехали довольно резво. На Московском узле такого никогда не слышал и не видел, поэтому специально полез за GPS-навигатором, там и до 118 км/ч доходило кратковременно. Соглашусь, что не самый надёжный скоростемер, но ориентир скорости даёт.

Тут видимо от загруженности направления зависит. Там и выборгские ЭД4М под 115 идут