Паштет

284 идёт от метро Лианозово по Вагоноремонтной, Карельскому бульвару и Ковалевской. 149 извращением экс63 через Долгопрудную улицу. Я видимо что-то не понимаю тогда твой пост.

Там 284, который подкачали и 149.

Ехать из поликлиники в 1 микрорайон через 7А это как-то даже не смешно. Есть Лианозово, Яхромская кому не хочется идти. Надо смотреть утренний пик. Может и СВ достаточно, но интервал сейчас самый раз. Давай дождёмся окончания строительства развязки, выход с Ландау, может на той стороне будет возможность сделать остановку. Что либо лучше сделать сейчас не получится. А делать два варианта 746 ты только распылишь выходы не создав толком удобства.

Так там и платформу Д2 хотели перенести на противоположную сторону Бутырской.

У тебя на 746 ложится равный поток по двум плечам, плюс между ними небольшой транзит, что может быть лучше для маршрута? От новой остановки на Дмитровке, перешёл Долгопрудное шоссе и сразу в подземник под Дмитровку. Для инвалидов впереди будет Лианозово.

Утро по Задорнову: Зарянова. Остановка в сторону Лихобор/Лианозово причаливает 499 с маршрутоуказателем Бусиново, в него садится толпа как обычно в сторону Бусиново, одна, видимо всё же продвинутая перебежала с противоположной остановки заметив его, и... они едут в Бусиново))) На Зарянова ни изменений нет, ни новых трафаретов.

Вот смотришь на такие картинки, и ловишь себя на мысли, а не получится как в области, что на следующую пачку контрактов никто не выйдет из частников.

Надо в него сесть и прокатиться. А ещё лучше в разное время. Охват маленький.

Там аккурат перед перекрёстком тоже копалки, что остаётся один ряд, в котором стоят на светофоре едущие прямо, блокируя бессветофорный поворот к Новодачной. Чем первый маршрут отличается от второго? Раз уж оставляют 563, то его бы можно тоже вытащить к Физтеху, заодно подвоз к почте был у 7А.

На Петровско-Разумовской идёт стройка по переносу основного хода на новый мост, который уже приспособлен под соединение СВХ с Академика Королева, там строится платформы для будущего ТПУ. На месте старого моста будут 3-4 пути и новый мост в будущем. От Дегунино до Бескудниково вдоль Керамического идёт просто благоустройство территории после сноса ГСК. Со стороны Поморской тоже самое. Со стороны Илимской подготовка к строительству новой дороги как продолжение Лианозовского проезда. У Лианозово сделали новую платформу с учётом 4х путей.

В него вложили несколько идей подвоза: 7А до метро, 7В и 9 до метро, 7А и 4 до поликлиники, 7А до 4 в школу и тот же Жилищник. Если уберечь его с Алиханова, то порвешь связь с поликлиникой, нужен будет костыль. Пустишь по мотивам 867, порвешь школьные связи и долго от метро будет ехать.

Объясняю его суть ещё раз: есть КДЦ6, который имеет филиалы в Бусиново, на Ангарской, 800-летия, Зарянова и в конце Дубнинской. Часть этих филиалов работает как поликлиника, часть как диагностический центр. К примеру на Зарянова нет терапевтов, и жители Керамического, Зарянова вынуждены ехать в конец Дубнинской. А к специалистам едут наоборот на Зарянова (правда этот филиал закрылся на реконструкцию. Бабок в этом 499 дофигища, особенно на участке Зарянова - Базовская. Плюс на Керамическом соцзащита. Когда ещё изменений не было, то я его начал рассматривать как подвоз (с Зарянова) к ближайшему метро, тк быстрее и неглубоко. Однако пустив в другую сторону, это уже не столь актуально, но для поездок в Северный пойдет.

Не лезу в эту часть города, тк слабо ее знаю, кроме одного 380. В связи с этим большая просьба: не вешайте на него что-то индивидуальное, пока там не появится хотя бы СК. Сейчас по утрам от Дегунино уходит с единичными стоячими, с Декабристов по метро Свиблово в нем МЯСИЩЕ. По Заповедной постоянно им невывоз. Нормально в нем можно проехать только днём.

Там ТЦ Рио и Бухта. 763 тоже со стоячими сегодня видел через мост в Лианозово.

По теме: трафареты смотрю особо нигде не поменяли, но больше стало информации об изменениях, но всё равно не везде. Какой-то неопознанный 5292 бывший у рандов остановился для высадки на новой остановке у метро Физтех на Дмитровке, та что из области за перекрёстком с Долгопрудненским шоссе. У Вагоноремонтной особо изменений не наблюдается, единственное протянули кабеля под дорогой, а канавы засыпали абы как.

Он видимо ждёт как на время закрытия ЗЛ на Красногвардейской получилось два разных 899)))

Тут без вариантов. Они даже побоялись маршруты на Дмитровке менять, хотя некоторые уж точно стоило подкрутить, к примеру для меня до сих пор загадка, почему 685 и 843 не идут через метро Физтех, хотя остановки для этого сделаны (прям делема нерешаемая между метро и Metro).

Только если путем постепенного ввода новых маршрутов. А тут будет уже спорный вопрос, насколько глубоко копать в историю. Если про 38 старожилы ещё помнят, то про тот 35 уже сомневаюсь, если только совсем уж свободный номер. В некотором смысле ДТ такую практику даже пытался внедрить и воскресали маршруты из небытия там, где ходили раньше (я про 280 и 717). Попробуй что-то внятное заместо нынешнего с4 придумать)))

Не вижу смысла в ещё одной перенумерации. Сохранять, то что есть соблюдая преемственность при изменении соглашусь, что нужно. Я боюсь от этого всё равно не сможем уйти с учётом объединения поликлиник и прочего.

Не живу, но бываю регулярно. Последний раз вчера.

Высунься из окошка утром и посмотри. Я не говорю про демонстрацию. Раньше реально никого не было, теперь там появились люди.

Хм... Если ты просто про Д2, то через Текстильщики не проще? В целом спор зашёл в тупик. Выход только один, сесть в час пик и проехать лично, но я пока пас.

Справедливости ради, но из 4-го микрорайона очень жиденький ручеек появился, раньше на тротуаре никого вообще не было видно. Но идти сейчас вообще не комильфо: стройка метро продолжается, там временная дорожка, а потом ещё и бордюринг пошёл, да и между 2 и 4 микрорайонами вдоль леса и многополосной магистрали идти на любителя. От 7В, если автобусы будут вменяемые, то значительная часть будет ездить на автобусах, главное, чтобы перед метро на развороте не застревали.

Он Тушинский. Особенно техническое заход к метро Волоколамская, обратно через Цариков. А нам точно хватит? Я конечно как-то начинал считать, но где-то в середине третьей сотни плюнул. И опять же вопрос что делать: предположим маршрут условно 55 зимой имеет интервалы 10/18/10/25, а летом 14/21/14/30 - меняем номер маршрута на лето? (Интервалы вымышленные) Обращаю внимание, что подобные маршруты, в номере которых заложен интервал, будут на лето перегружать социальные, тк по-хорошему система должна сохранить марку, а брать водителей тоже откуда-то надо -> в расход идут социальники, у которых взлетают интервалы. Это хорошо было видно при закрытии ЗЛ, когда в Ор-Боре у социальников интервалы с 30 минут увеличились до часа, тем самым вбив ещё один кол в Магистраль. Это гипотетически компенсация снятого с484.

А это и надо наверное сделать, тк метро Лианозово там такое, что от метро два раза дорогу перейди, да остановку пройди пешком.