Паштет

Бусиново обслуживается в КДЦ на 800-летия, ближе к метро Яхромская. Плюс Керамический в районе Зарянова везется к поликлинике в конце Дубнинской и обратно к КДЦ. Плюс собес на Керамическом. Так что не вариант. Эту роль сейчас выполняет 167. Единственное, что может сделал бы с 114 - это пустил через Локомотивный и Станционную, для лучшего подвоза к МЦК. И странно, что 114 до сих пор не на вениках.

А почему не кольцом через Долгопрудную и Карельский? Так время круга меньше будет.

Одна в 9м микрорайоне Северного, вторая в посёлке Севводстрое, третья на Абрамцевской.

Я согласен, но я реально засекал время воспроизведения информации по прибытию, у меня вышло 22 секунды бубнежа, правда это ещё с английским было, я даже жаловался пассажирским сервисам на это. Прибытие не то на Римскую, не то на Чкаловскую. Доходило даже до того, что машинисты даже сами рубили запись, не дожидаясь полного её воспроизведения, чтобы включить ОДЗ.

Проблема в увеличении количества пересадок и времени пути, тк сначала подождешь Д4 до 10 минут, потом дальнюю до 25 минут, плюс переход на другую платформу. Почему? Там движение сняли в мае или даже в июне только. Реверс работал как раз через путь у вокзала. Поэтому сильно удивились "Захарово", плюс тут может быть эффект, что раскрутили Д4 как Апрелевка - Железнодорожная, а про другие конечные не в курсе.

Ехал в 16:49 от Мичуринца до Марьиной Рощи на Захаровской ЭД4М от РЖД. Во втором вагоне были одни до Кутузовской, до этого на один перегон подсаживались молодняк и строители. Остальные вагоны были такими же практически пустыми. Дальше народ по одному подсаживался. На Белорусском ожидающие пассажиры на платформе у вокзала были в шоке от маршрутника, не понимая, куда едет эта электричка. Остановки объявлял машинист как мог.

149 через Карельский бульвар, а через Клязьминскую и далее по кольцу Вагоноремонтная - м. Лианозово, Дмитровка - Долгопрудная - Карельский - Клязьммнская либо продленный 665 или 200.

А по Багратиону для всех такой конский тариф или для москвичей бесплатно будет как на СВХ?

Всё правильно они включают, на КРЛ и ЗЛ вообще могут автоматически включаться по прибытию. На некоторых станциях информатор еле успевает закончить вещание, как пора ОДЗ включать. Машинист не должен заморачиваться, где длинная запись, где короткая.

Слишком много информации стало звучать, за стоянку на станции она порой не успевает вся пройти.

По идее должно быть так: - "наземный переход" - если пересадка через турникеты; - "выход к... " - выход к стационарному объекту типа вокзал, автостанция, аэропорт. Кстати очень интересно как сейчас на Римской/Площадь Ильича объявляют (вчера на в наушниках пропустил сей момент), просто для них в своё время было откровение, что СиМ не Д2

Это не только там. Сам удивлён, что всю верхнюю навигацию не успели обновить.

Пешая доступность регламентируется Постановлением Правительства Москвы от 23 декабря 2015 года #945-ПП 2015-0945-pp.pdf

Всё пока может быть. Но скоро всё наладится. Кстати вечером в обратном направлении так же приятно пусто в последнем вагоне)))

Странно, до этого было и на голове и на хвосте одно и тоже. Возможно пока стоял загрузил верный маршрут.

Оборота по Селигерской нет, просто не прошит информационный комплекс до Физтеха, и машинисты путаются. Там 2:20 где-то должно быть перед составом из депо, дальше перед выдачей состава делают выдержки для нескольких поездов за ним от 20 до 60 секунд. В 8:00 по Яхромской на такой состав как раз попал и очень расстроился, что в первых двух вагонах были стоячие, я привык на Лихоборах пусть не лёжа, но сидеть на двух сиденьях))) но середина и хвост оказались вполне свободны. Следующий состав был равномерно свободным. Зоны по Петровско-Разумовской больше нет.

Перекрыли блоками в одну сторону смычку у метро Лухмановская от пр. 598 на пр. 45. Не стал дожидаться как автобусы теперь выезжают с ОРП. В целом у Лухмановской какой-то треш. Надеюсь с пуском эстакады станет лучше.

867 немного в другое место вёз.

Там как раз мост через канал.

Сделают им выделенку))) Тут может из-за изменения названий остановок расписание поменяться. Если с 677-го поснимают выходы - это будет фиаско на Дубнинской.

Даже не верится, нормальный настоящий ТПУ! Навесов может побольше и вообще было бы супер-пупер.

А они не пробовали просто перевести Новодачную в центральную зону? А то вроде "метро" есть, а костыли всё равно делаем. ПС на этом маршруте будет дольше на посадке/высадке стоять, чем ехать.

Сейчас всё щитом строят закрытым способом, а станции в открытом котловане. Так меньше коммуникаций выносить.

А сколько было шума, что там ничего нет))) Мои мысли по 746-му прям на глазах материализуются))))

В 1:37 идёт до Мневников по чётным. В 1:42 по нечётным. Но лучше не рисковать и ехать чуть раньше. Интервал 4:30 где-то. Заходов нет, но с Аминьевской резервом на расстановку идут.