Паштет

По расписанию на 730 вроде два выхода

Ну что на очереди Тушино с Щукино готовятся кататься по БКЛ, а также Чертановцы и опять севера. Вот что-нибудь достойное могут зайки у немцев взять?

Если не переклеют Ласточки, как это было на Д2, то получается да - три ливреи: РЖД, МЦД и НП.

ДМЗ особо не останавливался по выпуску электричек. Это РЖД-стайл, такие в регионы идут, где РЖД возят сами. На Московской дороге всё новье идёт в ЦППК в окрасе "Наше Подмосковье".

Какое-то чудо случилось и сейчас начали оперативно флаги менять и даже объявления с изменениями вешать.

Не смущает, что он идёт крюком аж через Задонский? Таким образом, ему в Братеево не надо будет уже ездить. Вообще магистральник на корню извратились с 765 лишив его какого-либо смысла.

В Отрожке 4 состава ДТ116 было: среди половинок 2ТЭ116 были вагоны от ЭР9. Луганск тоже лепил ДПЛ: секция 2М62 или 2ТЭ116 и свои пассажирские 25-метровые вагоны. Были и электрические девайсы с ВЛ10 и ВЛ11 и вагоны от электричек: Урал, ЭД1. Но все они были на один тип тяги: либо дизель, либо шнурок. Чтобы сделать гибрид, у нас тепловоз должен быть либо адаптирован под управление электропоездом, либо быть достаточным генератором, чтобы потянул 3-5 электросекций. Вот что здесь проще вопрос (во всяком случае для меня) открытый.

с867 будет неинтересен для поездок из Ор-Бора до Выхино, тк время в пути будет значительно больше, чем ЛДЛ+ТКЛ или м77+ТКЛ. Я изначально хотел экс965 до Меги продлить, а 10-ку грохнуть, с целью усиления того 965.

Вроде 4 часа.

Сказать честно, то в сложившейся ситуации, уж вернулись бы к приводу как на ДР1А, АЧ2 стоял. Да, не фонтан, но ехать надо. Может КамАЗ что-то для такой компоновки сможет предложить.

Ограничивать движение так по полной. Я думал, что наоборот м40 усилят из-за закрытия метро, а тут вообще кастрировали.

Согласен. Можно даже сделать хитро: 837 вернуть на Ореховый бульвар, а мой новый маршрут сделать метро Домодедовская - Воронежская - Красногвардейская - Кустанайская - Шипиловская с 7 микрорайоном - метро Орехово. Чую мы так к 704 придем.

Я же написал в старой системе координат, где маршруты под поток, а не под магистраль А если серьезно, то новый маршрут, который писал выше: метро Орехово - Ореховый бульвар - Кустанайская - Шипиловская с заездом на 7й микрорайон - метро Орехово. За счёт полностью м82к, частично м82 и м78. Последний может отправить до 14 микрорайона.

@FanatOT прав, в старой системе координат самое логичное было провести м78 через метро Шипиловская и далее через Мусы Джалиля можно было и на Красногвардейскую отправить. Зачем она так тебе нужна? На восток прекрасно БКЛ везёт и есть возможность вменяемой пересадки на Нижегородской - это по-любому быстрее будет.

Это вряд ли. Ему конечная станция нужна, а на Кожуховскую не очень удобно заходить.

Ты представляешь его время круга? Да и маловат мне кажется ПС для такого интервала.

Тем, что теперь ее надо делать всем, кто едет из районов севернее Коломенской. А кому на Ореховый/Задонский, а также Домодедовскую улицу дважды. Если в сторону центра, то смотря откуда и на чем едешь, в область надо дорогу переходить в любом случае с е80.

Потому что точка старта на Коломенской, которая сохранила относительно все связи. Просто люди ездили массово без пересадок или с удобной пересадкой в Сабурово и всех устраивало, а теперь им предложили прыгать обязательно с автобуса на автобус. А зачем он от Кустанайской до ЮВ нужен частый? В итоге получится недомаршруты м78, 895, 655, 655в и все абы как. Может действительно м86 на Кустанайскую загнать? Но вот в чем беда магистрали: имеем маршрут магистральный, а населенность неравномерная и сделать по фен-шую уже ничего нельзя.

Речь шла о том, что из Братеево можно было доехать с одной пересадкой до остановок, где не тормозит е80. Эти пассажиры добавляли поток на 299/608.

До 5й Кожуховской, до Рынка, до 13 ГКБ. До последней через ЛДЛ тоже крюком теперь только ехать через Пролетарскую.

Да, ты прав. Это только в 80е было, когда вечером и по выходным он ходил до Коломенской.

Может только до Коломенской был. Но то что был редким это точно.

Ты уже забыл. Какое-то дорожное мероприятие было (выделенку на Каменщиках возможно сделали) и тогда его прокачали раза в два и по выходным он тоже не работал раньше.

С Арбатецкой согласен, а вот ЖД всё же есть, да не такой как на 13 больнице, но и не с гулькин нос. Хотя с убийством автобусных маршрутов, может и действительно стало мало, тк ловить стало нечего. Да причем тут станции метро, тут многие с промежуточных на промежуточные ездили. Если он забивается в мясо, значит что-то уже не так, не находите? Ну прям магистральник может и не нужен, а вот районного 899 было бы достаточно. Вообще раньше чем хороша была сеть до троллейбусного погрома: маршруты друг друга страховали и если один где-то застрял, то другой продолжает работать. А сейчас умер на Таганке е80 и пц пришёл всему коридору от Таганки до Загорья.

Сколько не ездил, там всегда поток был не ярко выраженный от конкретной остановки до конкретной, а некая постоянная диффузия пассажиров. Плюс обидели братеевцев и борисовцев, которые ездили с одной пересадкой, а теперь с двумя. Всё таки поток значительный был транзитом через Андропова, на который забили.