Паштет

Там наплодили спецмаршруты прям от прилавка.

Надо дождаться окончания строительства развязки. Мне кажется сейчас на МКАД получше стало.

Проезжал мимо своей поликлинике в Марьино после её реновации и задался вопросом: а нафига поликлинике забор вокруг территории, который везде сейчас строят при "реновации"? Объект медицинской безопасности?

До Продмага (центр города) или до станции? Талдом сделал "согласованную" пересадку по Новогуслево с 22/37 - 10-12 минут на неё заложил. Там места более глухие, а Талдому хотелось хотя бы попутный ветер брать, чтобы совсем воздух не возить. Правда вот по-хорошему, по-социальному надо оба маршрута восстанавливать и Талдом - Посад и станция Вербилки - Посад.

Так может их прокачать стоит? Да 212 через Планерную пустить.

А там есть, что переделывать? Район зажат со всех сторон областью.

63й есть три раза в день. Сомнительно. У меня сложилось впечатление, что на нём ездят из Талдома в Павловичи и из Павловичей на Посад и таких пассажиров немного, а вот далее попутный ветер существующих маршрутов его не хило забивает.

Даёшь электричку Александров - Дубна!

Ого, я знал только что она была ЭД4М1-0008. А как же ЭД2Т-0051, что на Донецкой дороге сейчас трудиться? Правда со всеми номерами за 0050 там реально какая-то чехарда была.

Ну красивое оно относительно, довольно резкое. Северная мне больше ласкает слух. Но тут как говорится на вкус и на цвет...

А поименный список не нужен перевозимых?

Мне кажется, что сейчас этого не будет, тк МО сама по уши в заднице с транспортом, а тут такой подарок от соседа. Так что повтора 522 не будет.

@Л.Егор и как это соотносится с темой? К тому же, часть того, что написал недостоверно.

Зачем? Он вроде и так неплохо ходит?

Здесь можно посмотреть по всем станциям Д1.

Но насколько помню, его не будет. По хотелкам хотят сделать большой общий подземный зал, чтобы можно было совершать прямую пересадку с Д1 на Д4 и стыковаться он должен с существующим подземным переходом под 1 и 3А путями. Платформа, которая в сторону Лобни должна стать островной. Но у меня, и я думаю всё же у исполнителей, встаёт вопрос: как это всё построить без закрытия сквозного движения по Д1 и Д4?

Ничего вы не понимаете в колбасных обрезках. Там же будет митро, причём с большим запасом провозной способности.

Посмотрел расписание, очень похоже, что два выхода на маршруте, там время круга маленькое: 25-35 минут.

Вот меня терзают сомнения. Может первый год и да, но когда запустят Бескудниковскую эстакаду и туда предположим кинут аля 571, то через Хачатуряна будет скучно ездить. Единственный плюс у маршрута - будет подвозить начало Дубнинской к поликлиникам на Бескудниковском и Рогачевском, а на это и 154 хватит.

Вообще по одной из стратегий на Бирюлёво-пассажирской хотят большой вокзал Южный сделать, куда и сводить южные ПДС. Бирюлёво-товарную под парк отстоя и экипировки. Правда под эту тему хотели ещё линию от Ожерелья на Новомосковск и далее электрифицировать, а сейчас эти планы решили заморозить.

Надо было не 368 переигрывать, а 252, только в Митино вменяемую трассу прямо по Митинской и далее в Митино парк. В таком варианте и с адекватными интервалами раскатался бы и под МКАД.

А у меня мысль, что работа над ошибками и ЛЭМЗ к Алтуфьево не вывозится)))

Вообще у меня складывается впечатление, что это какая-то блаж бывшего студента МФТИ, который когда-то там учился, а сейчас работает в ДТ.

В Дегунино работают.

Троллейбусный парк может на автобусах хочет поехать. В роде в Химках что-то было подобное в своё время.