Паштет

Верно. Также составы были и в Солнцево. Ещё экзотическое место расстановки было в тупиках на Филатовом лугу.

Так можно было бы протокол изменений в печатном виде делать. Правда это всех расслаблять будет.

Телеграммы уже выглядят как обычное напечатанное письмо.

Если только где-то на территории бывшего АЗЛК.

Иногда окрас отличался от стандартной охры или красного с белой юбкой, ну и система внутренней нумерации ПС отличалась, но это больше для фанатов триггеры были. Это какой ПС был на маршруте? В 80х ещё были кассы или кондукторы.

Я тоже сегодня посетил ЮВР. Приехал от Кожуховской на 831. Удобно, народу было 5 человек. Бетон во многих местах закрыли фальш-панелями. Самое печальное, что если раньше здание вокзала на берегу было доминантой, то теперь тонет среди подобных, причем с западной стороны закрываются с перспективы виды на фигуры пяти морей. Кафе-буфет - сложилось впечатление, что его открыли чисто для галочки на праздничную атмосферу, да и кроме напитков там что-нибудь ещё было? Очень хотелось бы посмотреть на него в обычный день. Написано, что это МИИТовские модели, но странно, что суда были у железнодорожников. Модели мне больше всего понравились. Причал пока не работает, несмотря на всю рекламу в метро, при этом много трамвайчиков проходило мимо. У меня какой-то непонятное чувство: с такой помпой открыли, но он пока бесполезен от слова совсем. Хотя для прогулочных трамвайчиков место стало неплохим, чтобы с детьми после Острова мечты отправится на прогулку по реке.

Однако интервалы на нём не сильно от 75 отличаются. А студенты за 15 лет действительно никуда не делись.

Воздуховозность 75 от Сокольников мне кажется вызвана от части его интервалами. Я как-то ездил на нём, лет 15 назад, когда интервалы были ещё более менее, автобус шёл в мясо из студентов соц университета.

Почему ты не подразумеваешь один магистральный условно 675 Сокольники - Рокоссовского с заездами к Яузе и больнице? 944 есть же. Ну и соц627

Те которые после 19 - это уже из-за ковырялок на Лианозово. Как я понимаю, от Бескудниково до Марка будет три часа работать только один путь, после 22 он станет длиннее.

Это платформа не БМО, тут только до Москвы и Александрова можно уехать. Платформы кольца одна левее в кадр не вошла, а вторая, которая на Александров справа сзади за перелеском. Так что, где нет прямых до Москвы, этих автоматов на БМО нет. Не соглашусь, если ты говоришь реальный маршрут следования, а не на две ближайшие соседние остановки, и говоришь причину почему ты без этого квиточка, то спокойно продают билет без сбора. У меня на Власово частенько перебои со светом, поэтому они уже привыкшие, да и не один ты об этом будешь им твердить.

Почему?

Однако в межпик достаточно дыр у транзитных электричек по 15-25 минут.

Обязательно надо объявлять в оба направления куда следует поезд. На ФЛ раньше из-за этого бывали проблемы, тк в поездах до Кунцевской информации не было (сейчас не знаю, редко там бываю). Ещё хорошо бы на маршрутном табло в торце, да и сбоку, вместо "маршрут" выводить "По кольцу" или "БКЛ".

Он всегда так фигово ходил, даже во советские времена, а трассу не скорректируем особо. Назначим также по-тихому. Ни одного объявления про 849р я не увидел, только на флагах значится в технопарке, жаль не увидел режим работы, но расписания на него там точно нет.

На трёх выходах должен в 30 минут укладываться. Номера прям в память о маршрутах Орехово-Борисово.

Раз в полтора часа на электричке от Савёловского, часть от Бескудниково. Но больше всего поражает, что ЦППК тупо ссылается на нехороших РЖД, которые рельсы разберут, но при этом делать ничего не хотят.

В том году электрички транзитные шли до Бескудниково, далее автобусами везли в Лобню, правда желающих так ехать набралось только на полтора автобуса, а нагнали машин 8.

Может заградтариф, чтобы в Карелию могли уехать.

Так про интервалы и речь. В конце жизни 29 имел интервалы мало чем отличающиеся от нынешнего 725, но было два маршрута, а теперь один.

А что тогда критичное? С 725 ситуация поправилась только полтора месяца назад с пуском БКЛ и то частично.

Планируют.

Как бы это не печально звучало, но вполне может быть. Вспомни что получилось в итоге от слияний: 228+231, 29+725 и тд.

При пуске МЦД были размещены на платформах большие жёлтые плакаты, что "тройка" в экспрессах не действует.

Зачем? Этот же выход и использовать. Но с учётом местного трафика, очень плохо, что нет нигде ОРП для межрейсового отстоя, в результате отклонение от расписания может быть вполне приличным.