Паштет

Ты писал, про объединение трёх маршрутов в два. По моей прикидке, склеить можно только 536 с с15, пропустив его в одну сторону через Ротерта и продлив от Медведково до платформы Лось. Но всё же как-то это неполноценно мне кажется будет.

@Аккорд1970 про более древние времена.

536 до Лося через Ротерта? Пройдёт несколько лет и маршрут может деградировать или наоборот усилят до 5 минут, снова номер менять? Возьми 84, его за десять лет из районного в магистральный, а потом в социальный загнали. Итак со всей этой магистралью всех заблудили.

Да все районы уникальны, просто идеолог магистрали был клиническим перфекционистом.

Не прошло и года как говорится, а появился проект соединения Поморской улицы и пр. Пр 2257 вдоль жд на основе пр. Пр 2176. Начали потихоньку освобождать прилегающие территории. Правда те гаражи ещё стоят, но думаю им немного осталось.

Эта концепция полная утопия - она часто неработоспособна в условиях МГТ, да и по здешнему срачу по Ор-Бору, она ещё и не удобна жителям. Тк МГТ вынужден постоянно перешивать Тришкин кафтан, то интервалы порой начинают не соответствовать буквам и начинаются хейты, что ожидания не оправдываются. У нас изначально м9, м35 не укладываются до сих пор в магистральные интервалы. Закрытие метро показало ещё одну сущность, что чтобы удержать марку магисрали, конкретно пострадали социальные маршруты, которые при вводе магистрали даже укладывались в интервалы на флагах "до 30 минут", то при закрытии метро интервалы взлетели до часа и более, добираетесь как хотите называется.

Вот только если ты работаешь где-нибудь на Введенского, то тебе нет смысла покупать проездной на метро, а можно ограничиться более дешёвым ТАТ, а если попал в метро, то использовать кошелёк.

Яндекс подсказывает ещё два маршрута: Ялта - Гурзуф (5 пар) и Ялта - Севастополь (1 пара)

Бухта отделяет город от района Радиогорка. Проехать можно только петлёй через Инкерман. Причём там пассажирский паром работает каждые 15-20 минут. Внутри крытое судно с длиннющими деревянными лавками в ряд (в 2013 году так было, вряд ли сильно изменилось), дополнительно ходит (ранее был во всяком случае) и автомобильный паром раз в 30 минут кажется. Довольно неплохо всё это пользовалось спросом.

+1. Это кстати было одним из причин хейта Дани. Тут как говорится, лучше недосказать и не ссылаться на закрытые темы. Это дразнит. Просто забить

Покаяния

Ребят, ближайшая нормальная точка высадки может быть только за монастырём, но его тоже отсекает шлюз, а поля перед ним мало кого заинтересуют.

Мне кажется, что у многих повышенные ожидания чего-то от Руслана, а их ожидания не оправдываются. Но там довольно мало ехало транзитом.

Зимой шлюзы не работают, вся парадигма летит к чертям. А обслуживать работающие суда надо круглогодично.

Был рейсовый автобус 957, ходил битком от Домодедовской через МКАД до Белой дачи. Потом вместо него маршрутка, но та сдохла. Была маршрутка, потом автобус до Садовода через Марьино 965 (чём-то похож на нынешний с867), тоже с Домодедовской пользовался спросом.

Вроде 50 сидячих и 30 стоячих.

Ну был же паровой трамвай предок 27-го маршрута. Тут мэр Сортавалы городской маршрут на РА1 также назвал трамваем Трамвай снова стал в тренде. По сути это "монорельс" имени Собянина.

Правые рады в центр по Большой Тульской всегда ехали значительно резвее, плюс там выделенка, так что пересечь Серпуховский вал не проблема. А вот далее светофор на повороте на Лестева и разворот так себе: красный очень длинный, более 2 минут, зелёный наоборот секунд 15. Я в выходной на своей машине только на третий цикл смог повернуть.

Для проезда против потока в северном и южном туннелях водители автобусов используют брелок. Хотя в современных условиях, можно просто повесить камеру у стоп-линии и по госномеру переключать светофор.

Решил вспомнить старый сталинский генплан? ))))

На 14 микрорайон или 16 АП вместо м77.

А треугольники по обе стороны моста будут доводить до совершенства?

С Апакова на Ленинский.

Не он. Сторонников этой идеи было несколько. Но видимо реально сыграл тот фактор, что пока не было левого поворота, там всё нормально ехало.

Сложно однозначно сказать, да и статистика по входам/выходам 608 и 694 мало что скажет. Однако, для Ор-Бора Москворечье и Сабурово всегда было большим пересадочным узлом, к тому же тут появился ещё и м84. Самый лайтовый вариант - это м86 пустить через Кустанайскую, а м78 тогда через Мусы Джалиля. Но врядли бабушкам понравиться ездить в поликлинику на одном нестабильном с867. Тут опять напрашивается комплексное перекраивание