Паштет

Так трамваи стоят пол дня уже.

Наверное повторюсь в очередной раз, но: в до магистральные времена протяжённые маршруты с большим потоком практически всегда страховались локальными маршрутами или подобными, благо поток это позволял. Сейчас всё повесили на один маршрут и если он умер, то наступает полный писец. А у нас не только снегопады бывают, но и ДТП, парады и тд. Просто если делать такую тонкую маршрутную сеть, надо диспетчеров тогда трахать за работу маршрута, но это некому, сложно и все забили болт. Банальная картина маслом: год или два назад мотопарад по Садовому. Об этом вроде знали все. Но тогда ещё м6 тупо собирался выпуском на Краснопресненской, диспетчера даже не думали их разворачивать, хотя все возможности для этого были. Знаешь как красиво машин 10 стояли в два ряда, прям на остановке метро Краснопресненская.

Если память не изменяет, то 430420 также не смог заехать на площадку с зарядками 7АП - увяз при повороте с Лётчика Осканова. Тягач пригоняли.

После сработки срывного от скобы, краном машиниста переигрывает через крайнее положение и сажает тем самым срывной на место. Если 2/6, то следует под педалью.

Водители, которые на подмену выходят, иногда у него останавливаются. У метро Верхние Лихоборы остановку целый год наверное вводили. Причём видимо замучили жалобами, что через какое-то время флаги заклеили "здесь скоро будет остановка" или типо того.

Так едут не только с Бараново. У меня коллега ездил из Чехова в Митино через Волоколамскую, сам понимаешь, что интервал за той же Львовской уже так себе. Другие знакомые (несколько человек) ездят из Воскресенска до Лихобор, была бы прямая электричка, то ездили бы на ней. Ты же сам вроде говорил, что бывают заступления по Нахабино (если не путаю), таким образом тебе самому это нужно.

Это сейчас Милашенкова? А префектура САО каким райсоветом была? Уже забывать стал.

Не думаю. Во-первых, ДСП по идее должна была знать, что ей скорый пропускать, а слив топлива процесс не минутный. Во-вторых, там переезд, с одной стороны удобно, но и палевно. Там кривая и снег был. С другой стороны, удивительно, что маневровые успели башмаки подложить. Правда, они манёврами занимались, может и под рукой всё было и помогала/составитель на мостике был, а не в кабине.

Тут ещё удобная пересадка на МЦК добавляет поток.

Сокол у каждого свой, но я когда езжу туда, задалбиваюсь ходить пешком, тк на транспорте те ещё круги выходят, только на машине хорошо ехать от туда. Мы когда выбирали квартиру, то зашли в такой в северной части Дубнинской - не подъезд, а мрак какой-то, как по освещённости, так и по наскальной живописи.

Там немного другая версия: ДАУ-АРС - основная частота в голову, предупредительная в хвост. На 2/6 обе частоты идут в голову.

Нет, только если бы сказали, что в них в 1000 раз больше USB-зарядок, чем в Иволгах.

Пока на "Свободу" вагоны подавали, он бы нужен.

Я бы тут Дегунино разбил на части: старые 9-тиэтажки, что между жд и Дубнинской, то тут достаточно алкашей и нариков, особенно южнее Дегунинского проезда. В относительно новых домах по Керамическому в этом плане кажется получше. Также это и в реновационных лужковских домах между Дубнинской и Бескудниковским. Относительно нацсостава не могу сказать, что какие-то нацменьшинства здесь выделяются. Во всяком случае этого здесь я не чувствую, в отличие от нового Люблино. Западнее Бескудниковского редко бываю ничего не скажу. Но это всё субъективно.

Катаюсь какой день подряд на 430407 (новье в 7АП), но жужжит редуктор (?) уже во всю.

Построили новую площадку и поставили новый самый маленький нанопавильон на "Дубнинской, 20", в конце одноимённого дома в сторону Лианозово. Теперь будет две подряд остановки на расстоянии от силы 100-150 метров. А всего лишь не надо было в своё время сдвигать старую остановку вперёд на 30 метров, где она была гораздо удачней расположена на большой площади тротуара, в отличии от нынешнего места. А ещё забавно поставили наноостановки на "Баскетбольной школе" прям в зону строительства кругового движения, несмотря на то, что строят новые площадки под них. Эх разные планы, источники финансирования...

Бывало, в том числе и с печальными последствиями на СТЛ.

Да все сменные графики с ночными сменами тяжеловаты, особенно, если нельзя поспать.

Там название такое длинное, а просто Храм, ну тоже не айс. Правда в тех краях "Монастырь" уже был, но он всё же больше выделяется и их меньше.

"Речной проезд" был бы идеален и нейтрален. Мемориал - его ещё отыскать нужно.

Этот выход только под пересадку на МЦД используют, остальные через ЛДЛ выходят. Тут тоже не истинно, одна платформа за АПЛ, другая за СолЛ, но вестибюли общие.

У них достаточно было машин, которые под списание пора из-за "хорошего" обращения. Меня очень удивляет в последнее время большое количество автобусов на площадке у Дегунино около 8 утра, когда по идее все уже должны быть на маршрутах.

С западной стороны поставили два павильона на новой проезжей части Керамического, причём больший павильон по логике будет работать только на высадку. При этом какая-то совсем печальная выходит ОРП, будет ли там помещаться на обед 466 пока непонятно.

Это сколько выходов?

Так там съезд прям посреди платформ.